Ford, üç silindirli motor ve 6F15 otomatik şanzımanla donatılmış bazı 2018-2022 EcoSport ve 2016-2018 Focus modellerini geri çağıracağını duyurdu. Arızalı bir yağ pompası tahrik kayışı gergi kolu nedeniyle motor yağı basıncı kaybı yaşayabilirler.
Kayış gergi kolu, tespit bağlantısının motor titreşimlerine dayanacak kadar güçlü olmaması nedeniyle kırılabilir. Böyle bir durumda gergi destek plakasından ayrılabilir ve diş kaybı nedeniyle kayışın arızalanmasına neden olabilir.
Böyle bir durumda motorda yağ basıncı kaybı yaşanabilir ve bu da hasara ve motorun tutukluk yapmasına neden olabilir. Sürücüler motor gücünde ve frenleme gücünde kayıp yaşayabilir ve bu da kazaya yol açabilir. Ford, bu sorunla ilgili olduğuna inanılan ve iki yaralanmayla sonuçlanan ancak ölümle sonuçlanmayan bir kazanın farkında.
Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi, Eylül ayında 2018-2021 modellerinde şüpheli motor arızası raporları için yaklaşık çeyrek milyon EcoSport crossover’ı araştırmaya başladı. Ford’un EcoBoost motorları, NHTSA’nın Bronco ile ilgili sorunları araştırmaya başladığı 2022’den beri inceleme altında.
Ekim ayında federal kurum, “yıkıcı motor arızası soruşturmasını” 700.000 Ford ve Lincoln aracını kapsayacak şekilde genişletti. Şirket şu anda Edge, Explorer, F-150, Lincoln Nautilus ve Lincoln Aviator’da bulunan 2,7 litre ve 3,0 litre EcoBoost motorları düşünüyor.
Geçen yıl Ford, 5,6 milyon aracı etkileyen, en fazla geri çağırma (54) gerçekleştiren otomobil üreticisi unvanını korudu.