MTA metro ücretlerindeki periyodik artışlardan bıkmış olan New York City ve New Jersey sakinleri, ucuz toplu taşıma için daha fazla seçenekten mahrum kalacak. Perşembe günü birdenbire Citi Bike aniden duyuruldu bisiklet paylaşım programı genel olarak fiyatları artırıyordu ve yıllık ödeme yapan üyeleri ve üye olmayanları etkiliyordu.
Citi Bike sürücüleri, Citi Bike ve Lyft Pink abonelerini, günlük sürücüleri ve İndirimli Ücretli Bisiklet Paylaşımı üyelerini de etkileyen maliyet artışları konusunda kendilerini uyaran e-postalar aldı. Tüm yıllık üyelikler yılda 15 ila 220 ABD Doları arasında artacaktır. Sadece bu da değil, bisikletle beklenen 45 dakikanın ötesinde harcanan ekstra süre, sürüş için harcanan her dakika için 0,17 Dolar yerine 0,20 Dolar ekstra ücrete tabi olacak. Bunun yerine bir e-bisiklet almak ister misiniz? Bu artık yolculuk başına ekstra 0,20 dolara mal olacak ve toplamda 4 dolarla sınırlı olacak. Üyelik fiyatları 29 Ocak’ta artacak, diğer ücret artışları ise 4 Ocak’tan itibaren geçerli olacak.
Üye olmayanlar için de daha pahalı hale geliyor. Kilit açma ücretleri 0,20 dolar artarak 4,79 dolara çıkıyor. Sürüş için harcanan 30 dakikanın üzerindeki ekstra süre artık yeni e-bisiklet ücretiyle aynı şekilde dakika başına 0,30 ABD doları olacak. Citi Bike, artışların New York’ta “büyüyen operasyonlarımızı ve devam eden genişlememizi desteklemek” için “bisiklet paylaşımının iyileştirilmesine” yardımcı olacağını açıkladı. Lyft’in sahibi olduğu şirket, kullanıcıların “yeni nesil e-bisikletler” ve beş ilçe ile New Jersey çevresinde daha fazla istasyon göreceğini söyledi. Lyft’in sahip olduğu önceden duyuruldu elektrikli bisiklet filosunu “ikiye katlamayı” planlıyor.
İndirimli Ücret seçeneği, SNAP yararlanıcıları veya New York’ta uygun fiyatlı konutlarda yaşayanlar için daha uygun fiyatlı bir toplu taşıma seçeneği sunmayı amaçlamaktadır ve bu abonelerin aylık 5 ABD doları tutarındaki maliyetlerinde herhangi bir değişiklik olmasa da, normal bisikletlerin aylık maliyetleri artacaktır. ayrılan 45 dakika içinde dakika başına 0,37 ABD dolarına yükseldi. E-bisiklet ücretleri de dakika başına 0,16 dolara kadar çıkıyor, ancak yolculuğunuzu standart zaman çerçevesinden sonra sonlandırdığınız sürece hala 3 dolar ile sınırlı.
Lyft’ın sahibi olduğu Citi Bike, standartların altında bakım nedeniyle rutin olarak eleştiriliyor onun büyük ölçekli bisiklet paylaşım programı New York’ta. Program şehirden herhangi bir para almıyor. Bunun yerine, kurumsal sponsorluklar (dolayısıyla adı “Citi”) ve kullanıcı abonelikleri yoluyla kendi masrafını karşılamayı amaçlıyor, ancak 2013’teki faaliyete geçmesinden bu yana karmaşık bir altyapı çabası olduğunu kanıtladı bu, hizmetin zaman içinde fiyatları istikrarlı bir şekilde artırmasıyla sonuçlandı. Yıllık geçiş bir kez yılda sadece 95 dolara mal olduancak bu son on yılda %100’den fazla arttı.
Her ne kadar daha fazla istasyon kulağa hoş gelse de, herhangi bir sözü göründüğü kadarıyla ciddiye almak zordur. New York City Comptroller’ın ofisi bir rapor yayınladı. sert rapor Lyft’in Citi Bike’ı geçen ay şirketin devam eden sözleşmesi kapsamında güvenilirlik standartlarını karşılayamadığını iddia etmişti. Denetleme ofisi, yolcu sayısı yüksek olmasına rağmen Citi Bike’ın Bronx ve Yukarı Manhattan’da talebi karşılamaya yetecek kadar bisiklet ve iskele sağlamadığını söyledi. Raporda ayrıca Siyahi, Latin kökenli ve düşük gelirli mahallelerde diğerlerine göre çok daha fazla boş istasyon bulunduğu belirtildi. Lyft ise bazı iddiaları çürütmeye çalıştı. Gothamcı bisiklet bakım oranı azalmadı.
Şu anda, Lyft’in sahibi olduğu hizmet, sanal tekel New York’taki halka açık bisiklet paylaşım programları, sözleşmenin süresi 2029’da sona erene kadar sona ermeyecek. Şirket, Motivate şirketini satın aldığı 2018’den bu yana New York’un bisiklet sistemini işletiyor ve şu anda ABD’deki diğer birçok ülkede bisiklet paylaşım programları yürütüyor. San Francisco, Chicago ve Washington DC gibi büyük şehirler
Sözleşmeli araç çağırma hizmetiyle tanınan şirketin, bir araç filosuna sahip olması ve bakımını yapması gereken bir sistemi işletmek istemesi tuhaf görünüyorsa, Lyft’in CEO’su da öyle düşünüyor: Wall Street Dergisi Bu yılın başlarında Lyft’in Citi Bike’ı satmayı şirkete yeniden odaklanmanın ve Uber’in rekabetine karşı koymanın bir yolu olarak düşündüğünü bildirmişti. gelir artışına rağmen yılın başında. Şu anda, araç çağırma şirketi dikkatini şu girişimlere adayıyor olabilir: sözleşmeli sürücülerine asgari ücret yasalarını uygulamak. Geçen ay, Lyft, sürücülere ücretli hastalık izni ve diğer sosyal yardımları vermek zorunda kaldı New York eyaletiyle 328 milyon dolarlık bir anlaşmaya vardıktan sonra.