Bu bir yatırım tavsiyesi değildir. Yazarın bahsi geçen hisse senetlerinin hiçbirinde pozisyonu bulunmamaktadır. Wccftech.com’un bir bilgilendirme ve etik politikası vardır.
Yılın bitmesine altı gün kala SpaceX, Almanya Savunma Bakanlığı için radar keşif uydusunu fırlattıktan sonra Ocak ayından bu yana 94 roket fırlattı. Fırlatma, SpaceX’in, güçlü Falcon 9 orta kaldırma roketi aracılığıyla yörünge sınıfı roket iticisini arka arkaya 182’nci inişine işaret ediyordu. Bugünkü fırlatmanın ardından, SpaceX’in bir sonraki manifestosu Falcon Heavy System’in bir parçası olarak bir araya getirilen üç Falcon 9’dan oluşuyor.
SpaceX, Yeni Roket Yeniden Kullanılabilirlik Rekorunu Kırdıktan Sonra 8. Kez Falcon 9 Roket Hızlandırıcısını Uçtu
Tipik olarak Falcon 9’un ilk aşamasının bir drone gemisine inişini gören SpaceX’in Starlink uydu fırlatmalarıyla karşılaştırıldığında, daha yüksek yörüngeleri içeren diğer fırlatmalarda roketin yere indiği görülüyor. Bu inişler genellikle Batı Yakası’ndaki iniş pistlerinde gerçekleşir ve genel olarak SpaceX, roketi bir insansız hava aracına indirdiğinde yakıt tasarrufu sağlar.
Milenyumun başındaki kuruluşundan sonraki yirmi yıl içinde SpaceX, 256 orta kaldırma roket iticisini başarıyla kurtardı ve bugüne kadar bunlardan 182’sini arka arkaya yere indirdi. Bu süre zarfında 229 metrelik rokete güç sağlayan Merlin motorları da gelişti. SpaceX’in, aşama ayrımından sonra kalan yakıtı kullanarak fırlatma aracını karaya iniş için daha geriye uçurmasına izin vererek Falcon 9’un yakıt verimliliğini artırdılar.
2023 yılında SpaceX dünyanın 365 günde 100 roket fırlatan ilk şirketi olurken, yılın kapanışı havacılık ve uzay fırlatma aracı endüstrisinin manzarasında bir değişime işaret ediyor. Kanıtlanmış ve kanıtlanmamış roket şirketleri, yörüngeye Falcon 9’dan daha ağır yük taşıyabilecek daha büyük roketler üretmeye hazırlanıyor. Blue Origin ve United Launch Alliance (ULA) gibi, rahat finansal kaynaklara veya kanıtlanmış fırlatma deneyimlerine sahip şirketler, ağır roketler geliştiriyor. Fırlatma hizmetlerine yönelik talepte önemli bir artış beklentisiyle roket kaldırma.
SpaceX’in geçen haftaki önceki lansmanı, insanlık tarihinde ilk kez bir şirketin tek bir roket iticiyi art arda 19 kez indirmesiydi. Falcon 9 en son 2021’deki iniş girişiminde başarısız oldu ve o zamanlar SpaceX roketi en fazla on kez uçurma konusunda rahattı. 2021’de tek bir Falcon 9 roketinin iniş sayısı maksimum dokuzdu ve başarısızlık, SpaceX’in Uluslararası Uzay İstasyonuna (ISS) astronot gönderebilen dünyadaki ilk şirket olmasından birkaç ay sonra gerçekleşti.
SpaceX ayrıca roketlerin yeniden kullanılabilirliğini temel tasarım yaklaşımlarına entegre eden dünyadaki birkaç şirket arasında yer alıyor. Şu anda uçurduğu veya uçmak üzere tasarlanan tüm roketler tamamen yeniden kullanılabilir. Özellikle SpaceX’in Starship Super Heavy fırlatma aracı sisteminin ikinci aşama Starship uzay aracı, itici iniş yapabilen dünyanın ilk ikinci aşama roketi olmayı hedefliyor.
Falcon 9’un ilk etabı İniş Bölgesi 4’e indi pic.twitter.com/IqF6yq2KVW
— SpaceX (@SpaceX) 24 Aralık 2023
Şu anda Boca Chica, Teksas’ta geliştirilmekte olan Starship, başarılı bir şekilde havalanan ve sahne ayrımını başaran dünyanın en büyük roketidir. İtki gücü NASA’nın Uzay Fırlatma Sistemi (SLS) roketinden daha büyüktür ve özellikle ikinci aşama, derin uzay gözlem ve keşif misyonları pazarını alt üst etme potansiyeli taşır.
2023’teki operasyonel roketler, fırlatma aracının en az güçlü kısmı olan ikinci aşamalarıyla sınırlıdır. Endüstrideki maliyet yasakları, roket üreticilerini daha ağır ikinci aşamalara yatırım yapmaya nadiren teşvik etmiştir. Starship’in ikinci aşamasıyla SpaceX, gezegenlere yönelik küresel hükümet ve özel misyonların önemli bir kısmını yönetebilecek.
Bir sonraki Falcon roketinin fırlatılmasının 28 Aralık’ta gerçekleşmesi planlanıyor. Bu, ABD Uzay Kuvvetlerinin USSF-52 misyonu için özel bir görevdir. Fırlatma girişimi iki haftalık bir gecikmenin ardından gerçekleşecek ve dünyanın en hafif robotik yörüngesel uzay aracı Boeing’in X-37B’sinin göklere çıkacağını görecek.