Gelecek yıl, güncellenmiş Porsche 911, yani 992.2 ailesi piyasaya çıkacak. Spor otomobil yeni motorlara ve ilk kez hibrit bir enerji santraline sahip olacak. Özellikleri Car And Driver kaynağı tarafından verilmektedir.
En önemlisi hibrit Porsche 911’in şarj edilemeyecek olması. Bunun nedeni muhtemelen onlarca kWh kapasiteli bir çekiş aküsünün spor otomobilin çok fazla ağırlık kazanmasına neden olacağıydı. Bu nedenle Porsche 911, hem içten yanmalı motor hem de kinetik enerji geri kazanım sistemi (Formula 1 arabalarında olduğu gibi KERS) tarafından şarj edilecek yalnızca 2 kWh kapasiteli bir çekiş aküsü alacak. Kompakt bir elektrik motoru ön tekerlekleri çalıştıracak. Hibrit üst yapının tamamının ağırlığı 25 kg’ı geçmeyecek.
İki türbinli 3,0 litrelik benzinli motor 395 bg güç üretecek. Buna elektrik motorunun gücünü (84 hp) ekleyince hibritin gücünün 479 hp olacağı ortaya çıkıyor. Porsche ayrıca 528 ve hatta 800 bg’lik daha güçlü bir hibrit güç aktarma organı üzerinde çalışıyor. İkincisi, 2026’da Porsche 911 GT2 RS’de görünecek.