General Motors’un sürücüsüz birimi Cruise, otomobil üreticisinin sürücüsüz operasyonlara yönelik harcamalarını dizginlediğini açıklamasının ardından çalışanlarının yaklaşık dörtte birini, yani 900 işçiyi işten çıkaracak.
İşten çıkarmalar, San Francisco’da çarpıp kaçan bir kurbanın Cruise aracının altına sıkıştırıldığı ve ardından 20 metre yol kenarına sürüklendiği olaydan iki ay sonra gerçekleşti. Sonuç olarak Kaliforniya Motorlu Araçlar Departmanı, Cruise’un eyalette sürücüsüz araç kullanma iznini askıya aldı. Şirket o zamandan beri ülke çapındaki filosunun tamamını yere indirdi. (Arizona, Teksas ve Florida’da da araçları vardı.)
Buna cevaben, aralarında kurucu ortak ve CEO Kyle Vogt ve baş ürün sorumlusu Dan Kan’ın da bulunduğu çok sayıda üst düzey yönetici şirketten ayrıldı. Bugün aralarında baş hukuk ve politika sorumlusu Jeff Bleich ve hükümet işlerinden sorumlu kıdemli başkan yardımcısı David’in de bulunduğu dokuz yöneticinin daha istifası açıklandı. Estrada.
Vogt’un istifasının ardından şirketin mühendislikten sorumlu başkan yardımcısı Mo Elshenawy, başkan ve baş teknoloji sorumlusu pozisyonuna terfi etti. Bugün çalışanlara gönderdiği bir notta Elshenawy ciddi bir tonda konuştu.
“Bu günün geleceğini biliyorduk ama bu, özellikle işleri etkilenenler için durumu daha az zorlaştırmıyor” diye yazdı.
Bugün, tam zamanlı Kruvaziyerlerin %24’ünü etkileyecek personel azaltımlarını kendi kusurları olmadan yapıyoruz. Başlangıçta tek bir şehirde olağanüstü bir hizmetle geri dönme çabalarımızı basitleştiriyor ve odaklıyoruz ve ölçeklendirmeden önce bu ilk adım için Bolt platformuna odaklanıyoruz. Sonuç olarak operasyonlarımız ve diğer alanlardaki çalışan sayımızı azaltıyoruz. Bu etkiler büyük ölçüde mühendislik dışındadır, ancak bazı Teknik pozisyonlar da etkilenmektedir. Öğrenmiş olabileceğiniz gibi dün birkaç SLT üyesiyle yollarımızı ayırmak için harekete geçtik.
Bir sözcü, etkilenen çalışanların öncelikli olarak şirketin ticari operasyonlar bölümünde ve ilgili kurumsal fonksiyonlarda çalıştığını söyledi. Şirketin en büyük önceliğinin, ayrılan bu işçiler için “doğru olanı yapmak” olduğunu ekledi.
İşten çıkarılanlar 12 Şubat’a kadar maaş bordrosunda kalacak ve sekiz haftalık ek ücret almaya hak kazanacaklar. Cruise’da uzun vadeli çalışanlara üç yıl boyunca her yıl için iki haftalık ek ücret teklif ediliyor. Herkes yıl sonu ikramiyesinin yanı sıra genişletilmiş sağlık ve diş sigortası, göçmenlik desteği ve diğer avantajlardan yararlanacak. Bildirinin tamamı Cruise’un web sitesinde yayınlandı.
Cruise, sürücüsüz araçla dolum operasyonlarını eninde sonunda tek bir şehirde yeniden başlatacağını söyledi. Şirket ayrıca filosu için kullandığı Chevy Bolt platformuna da “öncelik verecek” ve bu da direksiyon ve pedalsız Origin mekiğinin üretiminin süresiz olarak durdurulacağını gösteriyor.
GM’nin teknolojiyi hızlı bir şekilde ticarileştirme hedefiyle Cruise’u satın alma planını ilk açıklamasından bu yana çalkantılı bir yedi yıl geçti. Şirket son aylarda, Kaliforniya’da sürücüsüz robotaksi hizmetini 7/24 çalıştırmasına izin veren bir oylama da dahil olmak üzere bazı önemli zaferler elde etti – ancak bu ilerlemenin çoğunun, bir dizi hatanın Cruise’un yönetimiyle ilgili büyük sorunları ortaya çıkardıktan sonra buharlaştığını gördü.
2 Ekim’deki kaza şirketi kriz moduna soktu. Sonrasında şirket, Cruise’un güvenlik protokollerini incelemek ve Cruise’un, çarpıp kaçan kurbanı yol kenarına sürüklediği sürücüsüz aracının Kaliforniya DMV’sinden kasıtlı olarak video görüntülerini saklayıp saklamadığını belirlemek için dışarıdan iki hukuk firmasını işe aldı. Şirket, gelecekte benzer olayları önlemek amacıyla yazılımı güncellemek amacıyla bu ayın başında 950 Cruise aracının tamamını gönüllü olarak geri çağırmıştı.
2 Ekim’deki kaza şirketi kriz moduna soktu
GM aynı zamanda Cruise’u daha yakından takip etmek için kendi adamlarını da görevlendiriyor. Otomobil üreticisinin hukuk ve politikadan sorumlu başkan yardımcısı ve Cruise yönetim kurulu üyesi Craig Glidden, başkan olarak görev yapacak ve baş idari yetkili olarak görevine devam edecek. Geçen ay Cruise yönetim kuruluna katılan Jon McNeill, GM CEO’su Mary Barra ile birlikte görev yapmak üzere yönetim kurulu başkan yardımcılığına atandı.
GM, Cruise’da 2017’den bu yana 8,2 milyar dolar kaybetti ancak ileriye dönük olarak çok daha az kaybetmeyi bekliyor. Yatırımcılarla yakın zamanda yapılan bir görüşmede otomobil üreticisi belirli nakit indirimlerini paylaşmadı ancak finans müdürü Paul Jacobson bunun muhtemelen “yüz milyonlarca” dolara ulaşacağını söyledi.
Ancak GM, bazı rakipleri gibi otonom sürüş teknolojisinden tamamen çekilmeye hazır değil. Dün Washington DC’de yapılan bir röportajda Barra, tamamen sürücüsüz otomobillerin birçok insanın düşündüğünden daha hızlı ölçekleneceğini söyledi.
“Az önce karşılaştığımız zorluklardan bazıları, sanırım, teknolojiyi anlamalarına yardımcı olmak için düzenleyicilerle birlikte çalışmamak ve sorunlar ortaya çıktıkça şeffaf olmaktı” dedi. “Ancak teknoloji zaten üçüncü bir tarafça değerlendirilerek insan sürücüden daha güvenli olduğu söylendi.”