Volkswagen, Sincan’daki fabrikasında ideal Çin vatandaşı olmak için yeniden eğitilen ve yeniden eğitilen Uygur Müslümanlarını zorla çalıştırıyor olabilir. İddiayı araştıran denetçiler hiçbir kanıt bulamamasına rağmen kendi soruşturmalarını otobüsün altına atmakta gecikmediler.
Volkswagen’in Sincan’daki fabrikasında Uygur Müslümanlarını zorunlu veya gözaltında çalıştırıldığı gerekçesiyle araştıran denetçiler, iddiayı doğrulayacak hiçbir kanıt bulamadıklarını söylüyor. Ancak Reuters’in bir raporuna göre, bu tür soruşturmaların temelini oluşturan Çin’de veri toplamanın kendine özgü bir şekilde zorlu olduğuna da dikkat çekildi.
Volkswagen, yıllardır Sincan’daki fabrikalarında “ideal Çin vatandaşları” olarak yeniden eğitime ve yeniden eğitime zorlanan gözaltındaki Uygur Müslümanlarını kullanmakla suçlanıyor. Volkswagen, Sincan’da zorla çalıştırmanın herhangi bir şekilde kullanıldığına dair bilgiyi her zaman reddetti.
Bu yılın başlarında Volkswagen yatırımcıları, otomobil üreticisinden Çin’deki ortakları SAIC Motor’dan açıklama talep etmesini talep etti ve Sincan’daki fabrikasındaki çalışma koşullarının bağımsız bir denetimini gerçekleştirmeye çalıştı.
İlgili Makaleler
Çin’deki bilgisayar korsanları, Uygur Müslümanlarının bilgisayarlarına ve akıllı telefonlarına sızmak için sahte Facebook hesapları, sahte web siteleri kullandı
Çin’in Baidu’su 3 yıl içinde sürücüsüz otobüsler geliştireceğini söylüyor
Bu hamle, bölgedeki gözaltı kamplarında kitlesel zorunlu çalıştırma da dahil olmak üzere belgelenen suiistimallere ve ABD derecelendirme kuruluşu MSCI’nın otomotiv devi için “Kırmızı Bayrak” derecelendirmesi yayınlamasının ardından büyük yatırımcılar tarafından Volkswagen hisselerinin düşürülmesi gerçeğine yanıt olarak geldi.
Sahte denetim mi?
Union Investment da dahil olmak üzere yatırımcılar, Volkswagen’e iddiaları yıl sonuna kadar ikna edici bir şekilde ele alması çağrısında bulundu.
Ancak denetimin aceleyle ve tehlikeye atılmış verilere dayanarak yapıldığını gösteren çeşitli göstergeler var. Alman insan hakları durum tespiti şirketi Loening Human Rights & Responsible Business GmbH tarafından gerçekleştirilen denetim, yukarıda adı geçen Reuters raporuna göre kapsamlı yerinde değerlendirmeleri içeriyordu.
Bu süreç, diğer hususların yanı sıra personelle yapılan görüşmeleri ve tesiste çalışan 197 kişinin maaş ödemelerinin ve çalışan sözleşmelerinin kapsamlı bir incelemesini içeriyordu. Ancak Reuters’in haberine göre, denetim sürecinde Loening’e iki yerel Çinli avukatın eşlik etmesi gerekiyordu.
Yöntem o kadar kusurluydu ki, Loening fabrikada stajyer işçi kullanıldığına dair hiçbir kanıt bulamamasına rağmen, veri toplamanın ve bu tür araştırmaları yürütmenin kendileri açısından benzersiz derecede zorlayıcı olduğunu hemen ekledi.
“Volkswagen’in Uygurları işe almış olabileceği doğrudan akla yatkın”
Table Media tarafından hazırlanan bir rapora göre, Çinli araştırmacı ve antropolog Adrian Zenz tarafından yapılan araştırmalar, Volkswagen ve devlet üreticisi SAIC’in ortak girişimi ile Urumçi’deki Sincan Endüstri Teknik Koleji arasındaki yakın bağları ortaya koyuyor.
Zenz, Toutunhe bölgesindeki bu eğitim kurumunun Uygur Müslümanları için bir yeniden eğitim ve yeniden yönlendirme merkezi olarak hizmet ettiğini ve onları ailelerinden ayrıldıktan sonra ideal Çin vatandaşlarına dönüştürmeyi amaçladığını iddia ediyor.
Xinjiang Endüstri Teknik Koleji, otomotiv üretimi alanında bir derece sunuyor ve Volkswagen’i mezunların genellikle iş bulduğu şirketlerden biri olarak listeliyor.
Zenz, Volkswagen’in yeniden eğitim kamplarında tutulan Uygurları işe almış olmasının “doğrudan akla yatkın” olduğunu öne sürüyor. Araştırma entegrasyonu yoluyla mesleki eğitim için şirketlerle işbirliği yapan kolejin, üniversitenin web sitesinde belirtildiği gibi, iddiaya göre Volkswagen’i de içeriyor.
Grinin tonları, şüphenin gölgesi
Volkswagen’in toplama kamplarındaki eski mahkumları çalıştırdığına dair kesin bir kanıt olmasa da Alman otomobil üreticisi, devlet destekli, sistematik zorunlu çalıştırma programlarına son derece yakın.
Bir Volkswagen sözcüsü Table Media’ya üniversiteyle herhangi bir işbirliğinden habersiz olduklarını söyledi ve yıllardır uygulanan “fabrikada işe alımların dondurulmasını” gerekçe gösterdi. Sözcü başlangıçta daha fazla ayrıntı vermedi.
Adrian Zenz, Volkswagen’in insan hakları ihlallerine yakınlığına vurgu yaparak, bölgede faaliyet gösteren her şirketin, doğrudan etkilenmesinin an meselesi olması gibi temel bir sorunla karşı karşıya olduğunu belirtti.
Zenz’in araştırması, toplama kamplarındaki Uygurların, öğrencileri Volkswagen gibi şirketlerde çalışmaya hazırlayan eğitim kurumları da dahil olmak üzere, ABD derecelendirme kuruluşu MSCI’nın sosyal sorun kategorisindeki “Kırmızı Bayrak” derecelendirmesini geri çekmesine ihtiyaç duyan eğitim kurumları da dahil olmak üzere derhal mesleki eğitime yerleştirildiği örnekleri gösteriyor. MSCI, Sincan’daki varlığı nedeniyle Volkswagen hisselerini diskalifiye etmişti.
Volkswagen neden kayıtsız?
Şirket zorla çalıştırmanın olmadığını öne sürerken, eleştirmenler tesisin Çin hükümeti için bölgedeki refahı gösteren güçlü bir sembol olarak hizmet ettiğini öne sürüyor.
Volkswagen’in Sincan’daki varlığına ilişkin yoğunlaşan inceleme, değişen jeopolitik ve ekonomik manzarayla uyum sağlıyor. VAG grubunun Güneydoğu Asya’ya yönelik mali beyanlarına göre, geçen yıl vergi öncesi kârının yüzde 15’ini ve yeni otomobil satışlarının yüzde 37’sini oluşturan Çin’deki ticarete bağımlı olmaya devam eden Volkswagen için bu durum bir ikilem teşkil ediyor.
Gelişen jeopolitik dinamik, şirketi operasyonları ve daha da önemlisi küresel itibarı açısından sonuçları olan karmaşık bir ortamda gezinmeye zorluyor.