Bugünkü Rajya Sabha oturumunda konuşan Karayolu Ulaştırma ve Karayolları Bakanı Nitin Gadkari, Hindistan’ın yeşil mobilite devrimi için sadece EV’lere değil aynı zamanda biyoyakıtlara ve alternatif yakıtlara da dayanan yeni bir yol haritasını açıkladı.
Bugünkü Rajya Sabha oturumunda Karayolu Ulaştırma ve Karayolları Bakanı Nitin Gadkari, Hindistan’da artan araç kirliliği sorununa ışık tutan kapsamlı bir konuşma sundu.
Bakan, artan karbon ayak iziyle mücadele etmek için hidrojenle çalışan ve elektrikli araçları içeren temel stratejilerin ana hatlarını çizdi.
Nitin Gadkari, “Ülkemizde CO2 emisyonunun ulaştırma sektöründen kaynaklandığı ve her geçen gün arttığı kesinlikle doğrudur, bu endişe verici bir durumdur. Her yıl 330 metrik ton CO2 emisyonu çok tehlikeli bir sorundur. Ülkemizdeki yakıtın yüzde 85’i ithal edilen fosil yakıtlardan oluşuyor ve ithalat maliyeti 16 lakh crore rupi. Bu hem ekonomi hem de kirlilik açısından çok ciddi bir sorundur ve özelleştirilmesi gereken benzin ve dizeldir. Hindistan hükümeti burada konuşulan kirlilik için çok çaba harcadı ve buna öncelik verdi.”
İlgili Makaleler
Silkyara Tüneli Çöktü: Nitin Gadkari, tüm işçiler tahliye edildikten sonra kurtarma personelini övdü
Delhi’nin hava kalitesi, başkentteki kirlilik kısıtlamalarının kaldırılmasından bir hafta sonra tekrar ‘şiddetli’ seviyeye döndü
“Hindistan otomobil üretiminde daha önce 5’inci sıradayken bugün 3’üncü sıraya yükseldik. Birincisi Amerika, ikincisi Çin, sonra biz varız. Bunda da Japonya’yı yendik. Ancak bir şey var ki, büyüme hızı da arttı. Toplam taşıtlar yüzde 9,91’i oluştururken, otomobiller ve dört tekerlekli taşıtlar yüzde 20’yi oluşturuyor. Ve bu sektör Hindistan Hükümetine ve Eyalet Hükümetine maksimum GST veriyor ve burada 4,5 crore iş yaratıldı.”
Bakan, Hindistan hükümetinin kirlilik sorununu çözmeye yönelik ortak çabalarını dile getirerek bunu birinci öncelik haline getirdi. Gadkari, övgüye değer bir büyüme gidişatıyla dünyanın üçüncü büyük otomobil üreticisi olmasına rağmen, sektörün büyüme oranında bir yavaşlama olduğunu kabul etti.
Arabaları ve dört tekerlekli araçları kapsayan otomobil sektörü, ülkenin GST gelirine önemli ölçüde katkıda bulunuyor ve 4,5 crore işi destekliyor.
Çeşitli alternatif yakıtları içeren devam eden deneylerden duyduğu memnuniyeti dile getiren Gadkari, hükümetin sürdürülebilir hareketlilik ve çevresel sorumluluk konusundaki kararlılığını gösterdi.
Ülke ekonomik büyüme ve çevre koruma gibi ikili zorluklarla boğuşurken, Gadkari’nin konuşması Hindistan’ın ulaşım sektörü için daha yeşil ve daha sürdürülebilir bir geleceğe doğru kararlı bir adımın sinyalini verdi.
(Kurumlardan gelen girdilerle)