Otomobil üreticileri ve teknoloji şirketleri, gelecek nesil otomobiller ve diğer araçlar için her zamankinden daha karmaşık dijital platformlar inşa ediyor. Bugün, yazılım ve donanımın kablosuz ağlara bağlanmasını kolaylaştıracak bir sistem kuran bir girişim, büyük miktarda finansman aldı.
Kübik TelekomHangi ülkede olursa olsun, araçların (ve diğer cihazların) mobil ağlara bağlanması için yazılım tabanlı bir ağ çözümü sağlayan SoftBank Corp.’tan 473 milyon € (bugünkü kurlarla 513 milyon $) aldı. Dublin merkezli girişimin %51 hissesi ve değeri 1 milyar doların (927 milyon Euro) biraz üzerinde.
Bu, Cubic Telecom’u etkin bir şekilde SoftBank’ın konsolide bir yan kuruluşu haline getiriyor. Barry Napier CEO olarak kalacak ve şirketin yönetim kurulunda yer alacak. SoftBank’ın küresel işlerden sorumlu Kıdemli Başkan Yardımcısı Daichi Nozaki ve SoftBank tarafından atanan diğer iki kişi (hala adı açıklanmayan) yönetim kuruluna katılacak ve kalan üç yönetim kurulu koltuğu CARIAD (Volkswagen Grubu) ve Qualcomm’un da aralarında bulunduğu mevcut Cubic Telecom yatırımcıları tarafından doldurulacak.
Fon, Cubic Telecom’un teknolojisini ve işini geliştirmeye devam etmek için kullanılacak. Bugün 90 ulusal ve çok uluslu mobil ağ operatörüyle ortaklığı bulunmaktadır ve 190 ülke ve bölgede 17 milyondan fazla araca bağlantı sağlamaktadır.
Cubic Telecom COO’su Shane Sorohan bir röportajda bunun mevcut pazarın yalnızca %7 ila %10’u arasında olduğunu söyledi. (Aslında biraz daha düşük olabilir: Ardıç Araştırması Bugün piyasadaki bağlantılı araç sayısının 192 milyon civarında olduğu tahmin ediliyor.)
Ancak bu turun büyüklüğü, şirketin şu anda ne kadar hızlı büyüdüğünden kaynaklanıyor. Cubic Telecom şu anda platformunu kullanarak her ay 450.000 yeni aracı (tüketici otomobiller, kamyonlar ve daha fazlası) birbirine bağlıyor ve şirket, defterlerdeki siparişlerin önümüzdeki beş yıl içinde bu oranı “katlanarak” artıracağını söyledi. Cubic Telecom, McKinsey’in tahminlerine atıfta bulunarak 2030 yılına kadar yeni araçların yaklaşık %95’inin yerleşik kablosuz bağlantıyla satılacağını belirtiyor. Juniper, o zamana kadar yollara çıkacak yeni araba sayısının 400 milyonun biraz altında olacağını öngörüyor.
Sektördeki büyüme birkaç faktörden kaynaklanmaktadır: Ağlar, özellikle de Nesnelerin İnterneti dağıtımlarına özellikle uygun olan 5G ile gelişmeye devam ediyor; bulut tabanlı veri hizmetleri ve araçları giderek daha da gelişiyor; akıllı telefonlar, saatler, televizyonlar ve çok daha fazlası gibi diğer bağlantılı cihazların gelişimi sayesinde tüketiciler ve iş dünyası, araçlarında daha fazla işlevsellik bekliyor.
Açıkça söylemek gerekirse Cubic Telecom’un yatırımı SoftBank Corp.’tan geliyor. Olumsuz SoftBank Grubu ya da şirketin devasa girişim anlaşmalarıyla tanınan ve zaman zaman adı kötüye çıkan Vizyon Fonu.
Bu durumda, Tokyo’daki Japon telekomünikasyon ve BT bölümü parayı stratejik bir yatırım olarak yatırıyor.
İkili, Cubic Telecom’un bağlı araçlara bağlantı sağlamak için SoftBank’ın kablosuz ağını entegre ettiği Japonya’da birlikte çalışıyor. Ve şimdi SBC, maliyetli ağ kurulumları yoluyla veya başka taşıyıcılar satın alarak değil, tam da telekomünikasyon sektörünün bulunduğu alanda küresel bir BT ortağı olarak güçlü bir çekiş elde ettiğini gördüğü bir ortağın hissesini alarak uluslararası alanda genişleme fırsatı görüyor. teknolojiyle buluşuyor – taşıyıcılar için kutsal kâse tipi bir hedef, özellikle de ağlarının daha da metalaştığı bu günlerde.
Sorohan, Cubic’in araçlar için daha fazla bağlantı oluşturmaya devam etmeyi planladığını ancak şirketin altyapısının ve ortaklıklarının, ulusal ve çok uluslu şirketlerin artık çok sayıda bağlantılı araç kullandığı tarım endüstrisi gibi bir dizi başka dikey alanda da çalışabileceğini ekledi. ve uzak bölgelerdeki otonom ekipmanlar ve aynı zamanda
Cubic Telecom’un işi, bağlantılı arabaların önemli bir iş olduğu öncesine dayanıyor – aslında 2007’de TechCrunch’ın ilk Battlefield’ında ortaya çıktı; daha çok tüketicilerin dolaşım sırasında cep telefonlarını uluslararası ağlara bağlamasına yardımcı olmaya odaklandı. Ancak şu anda işi turboya taşıyan, Audi ve Qualcomm gibi şirketlerin yatırımlarını çeken araçlara odaklanıyordu.
Şirketin son birkaç yıldır hedeflediği ve kapatmak için oluşturduğu pazardaki en büyük boşluk, teknoloji şirketlerinin ve otomobil üreticilerinin araçlara daha fazla işlevsellik kazandırmanın yolları üzerinde çalışmasıydı – bu, yönetimin daha akıllıca yolları olabilir mi? ve araçtaki teşhislere yanıt vermek veya size Spotify dinlemenin daha kolay bir yolunu sunmak veya bir arabayı sürmeye tamamen yardımcı olmak – daha da zorlayıcı olan parça, tüm bunların çalışmasını sağlayan internet bağlantısıdır.
Tipik olarak, otomobil üreticileri bireysel taşıyıcılarla bölge bölge anlaşmalar yapmak zorunda kalacak; bu da zaman alıcı, maliyetli ve kullanıcılar için ön uçta kusursuz bir deneyim yaratma konusunda da hiçbir işe yaramıyor. Cubic’in platformu bir toptan toplayıcı görevi görüyor ve aslında tüm bunların otomatik olarak ve daha düşük bir maliyetle yönetilmesine yardımcı oluyor, böylece arabalar kullanıma hazır bir pazara teslim ediliyor ve eğer bu arabalar daha sonra başka bir bölgeye sürülürse, devam edecekler. orada da çalışmak için.
Araçlar daha sofistike olmaya devam ettikçe, teknoloji şirketlerinin ve otomobil üreticilerinin bu bağlantıyı yönetmek için kendilerinin daha kusursuz yollar bulacağına şüphe yok. Apple ve diğerlerinin eSIM’lerle neler geliştirdiğine bakmak, günümüzde çoğu kişi ve işletme için yazılımı yüklemek veya kaldırmak kadar kolay hizmet sağlamanın nasıl daha kolay yollarının bulunacağının bir işaretidir. Ancak şimdilik Kübik yaklaşım, onu inşa etme ve yönetme maliyetini düşürmeye yardımcı olan ve önümüzdeki birkaç yıl için ona önemli bir rol veren bir yaklaşım.
Junichi Miyakawa, “‘Japonya’nın Ötesinde’ stratejik büyüme girişimimiz doğrultusunda, yüksek değerli IoT varlık bağlantısı için hızla büyüyen pazara tam teşekküllü bir giriş yapmak üzere Cubic Telecom ile birlikte çalışmaktan son derece memnunuz” dedi. SoftBank Corp.’un başkanı ve CEO’su bir açıklamada.