Mısır çevrimiçi otomobil parçaları pazarı Mtor MENA odaklı risk sermayesi şirketi Algebra Ventures liderliğindeki tohum öncesi yatırımda 2,8 milyon dolar topladı. Startup tarafından yapılan açıklamada, tura katılan diğer yatırımcılar arasında Dutch Founders Fund (DFF), Aditum Ventures, LoftyInc Capital ve diğer yerel ve küresel melek yatırımcıların yer aldığı belirtildi.
Mtor’un kurucusu ve CEO’su, Muhammed Maged, girişimi Nisan 2022’de kurdu. Girişim için ilham kaynağı, otomotiv sektöründe değerli deneyimler kazandığı Almanya’da geçirdiği yıllardan geldi. 2020’de Mısır’a döndükten sonra Maged, B2B e-ticaret pazarı MaxAB’ye katıldı ve Mtor’u piyasaya sürmek için yola çıkmadan önce iki farklı genişleme rolünü üstlendi.
TechCrunch ile yaptığı röportajda Maged, özellikle yerel atölyelere ve araba tamircisi alanlarına odaklanarak, otomobil parçaları tedarik zinciri ve otomotiv satış sonrası pazarındaki verimsizlikleri ve parçalanmayı ele alma konusundaki önemli zorlukları nasıl fark ettiğini anlattı. “Mtor fikri Mısır’a gelmeden önce aklıma geldi” dedi. “Bir süre otomotivde çalıştım ve yerel atölyeler veya yerel servis sağlayıcılar hakkında hiçbir şey bilmeyen küresel tedarikçilerin verimsizliğini gördüm. Mısır’ın kendisi o kadar çok yedek parça üretmiyor, dolayısıyla sadece dağıtım açısından değil, yeni ürünler açısından da büyük bir bilgi ve teknik boşluk var.”
Liderlik ekibinde Maged’in yanı sıra CTO Khaled Kandil, COO Mohamed Altaf ve Stratejiden Sorumlu Başkan Yardımcısı Moaz El Megharbel’in de yer aldığı Mtor, başlangıçta yerel atölyelere yedek parça tedariği ve lojistik yönetimine odaklandı. Zamanla, girişim, binlerce yerel hizmet sağlayıcıya ve bakım ve satış sonrası parçaya ihtiyaç duyan milyonlarca araca ev sahipliği yapan Mısır pazarında dağıtımı kolaylaştırmak için ithalatçılarla ortaklıklar kurarak operasyonlarını genişletti.
Soldan sağa: Mohamed Maged (CEO), Khaled Kandil (CTO), Mohamed Altaf (COO) ve Moaz El Megharbel (Strateji Başkan Yardımcısı)
Afrika ve MENA bölgesinin en büyükleri arasında yer alan Mısır’ın otomotiv satış sonrası pazarının değeri 5 milyar doları aşıyor. Yaşlanan 8 milyon araçlık filosuyla araç sahipleri, 35.000 atölye ve servis sağlayıcıya yıllık ortalama 600 $’ın üzerinde harcama yapıyor ve bu da Mısır’ın otomotiv satış sonrası pazarında henüz keşfedilmemiş potansiyeli vurguluyor.
Mtor, özünde bu yerel atölyelerin sıkıntılı noktalarına değiniyor ve hatalı donanım verileri, lojistik ve teslimat zorlukları, parça bulunabilirliği ve fiyat şeffaflığı gibi sorunları çözüyor. Girişim ayrıca, fiyatların iki ila üç kat daha yüksek olduğu resmi bayiler ile daha uygun fiyatlı seçenekler sunan yerel atölyeler arasında ikilemle karşı karşıya kalan araç sahipleri için boşluğu doldurmayı da hedefliyor. Özellikle küresel ekonomik zorluklar sırasında yerel atölyelerde kaliteden ödün verilmesi potansiyeline rağmen Mtor, bu atölyeleri doğrudan ithalatçılara bağlamak için bir teknoloji platformundan yararlanarak aracı olarak hareket ediyor.
Geleneksel olarak ithalatçılar toplu siparişleri büyük toptancılara teslim eder ve onlar da çeşitli tedarikçi katmanları aracılığıyla yerel tamircilere dağıtım yapar. Mtor, geleneksel iki katmanlı tedarik zincirinden daha verimli fiyatlandırma sunarak bu süreci basitleştiriyor.
“Yerel bir tamirci, mevcut tedarik zincirinden parçaları 10.000 Mısır pounduna alabilir, ancak Mtor’dan 8.000-8.500 Mısır pounduna alabilir çünkü ithalatçılardan Mtor’un Kahire ve Giza’daki iki deposuna kadar verimli bir tedarik zinciri işletiyoruz. bu mekanik atölyelerine,” dedi Maged. “Biz bu atölyeleri, onları doğrudan ithalatçılara bağlayan bir teknoloji platformu kullanarak yükseltecek ve aynı zamanda onlara daha kaliteli ve güvenilir parçalar vererek her iki dünya arasında gerekli dengeyi az çok sağlayacak bir aradayız. talep üzerine ürünlerin lojistik ve teslimatının sağlanması da dahil.”
İki yıllık çevrimiçi otomobil parçaları pazarı, öncelikle parçaların kendisine bağlı bir marj modeliyle çalışıyor. İşletme standartlaştırılmış fiyatlandırmayla çalışır ve alım oranlarını veya marjlarını, ücretsiz teslimatı da içeren bu fiyatlandırmadan alır.
Geçtiğimiz bir buçuk yılda Mtor 2.500’den fazla atölyeye hizmet verdi ve 70.000’den fazla siparişi yerine getirdi. Tedarik tarafında ise 60’ın üzerinde ithalatçıyla ortaklık kurmuştur.
Mtor, teknoloji destekli bir dağıtım kolu olmanın ötesinde verileri, parça bilgilerini ve fiyatlandırma noktalarını içeren sağlam bir geri bildirim döngüsü oluşturur. Bu yerel atölyeleri hedef alan Mechanic uygulaması, siparişi kolaylaştırıyor ve uyumlu satış sonrası parçalar hakkında bilgi sağlıyor. Uygulama aynı zamanda parçaların Mtor’un veya ithalatçıların envanterine yönlendirilmesini de yöneterek otomotiv satış sonrası pazarında verimliliği ve işbirliğini artırıyor.
Mtor’un B2B müşterilerine odaklanması, araç sahiplerini hizmet sağlayıcılarla buluşturan pazar yerleri olarak işlev gören platformlardan uzaklaşıyor. Dikkate değer bir örnek, sağlık hizmetleri görevlerini otomatikleştirme konusunda uzmanlaşmış bir yapay zeka ekibi olan Sully.ai’ye geçmeden önce başlangıçta bu kategoride faaliyet gösteren Mısırlı bir girişim olan YC destekli Odiggo’dur. Benzer şekilde, Nijerya otomobil fırsatları pazarı Mecho Autotech, başlangıçta işletmeler arası bir pazar yeri olarak faaliyet gösterdi ve yakın zamanda satış sonrası parçaların toptan dağıtımına da yöneldi.
Odiggo’nun yeni iş odağı ve Mecho’nun farklı pazar konumlandırması onları doğrudan olmayan rakipler haline getirirken Maged’e göre Mtor, diğer B2C oyuncularını rakip olarak görmüyor ve otomobil bayilerine hizmet vermenin doğrudan müşterilere kıyasla daha sık siparişler ve daha yüksek geri dönüş oranları gerektirdiğinin farkında. yedek parça işinde.
“Onlar sadece modelimizi tamamlıyor çünkü servis sağlayıcılar tamircilerdir. Mtor’un temel amacı, bağımsız atölyeleri araç sahiplerine uygun fiyatlarla mükemmel kalitede hizmet sunacak şekilde güçlendirmektir. Bunu yapmanın doğru yolu, bu mekaniği güçlendirmektir; bu da araç sahibi için yalnızca teslim süresi açısından değil, aynı zamanda parçaların kalitesi ve hatta ödediği fiyat açısından da daha iyi bir deneyim sağlayacaktır.” diye ekledi CEO.
Maged, yakın zamanda liderlik ve operasyonel rollerde işe alımların yanı sıra, girişimin aylık olarak daha fazla tamircinin ilgisini çekecek ürünler geliştirmeye odaklandığını söylüyor. Gelecek stratejisi, aldığı yeni yatırımın ardından bu yaklaşımı iki katına çıkarmayı içerecek. Startup’ın önemli ithalatçılar ve parça tedarikçileriyle ortaklıkları güçlendirmeyi planladığını belirtti.
Algebra Ventures’ın yönetici ortağı Karim Hussein, yatırımla ilgili şunları söyledi: “Mekanikçiler, otomobil parçası tedarikçileri ve araç sahipleri için önemli bir acıyı çözen yenilikçi bir iş kuran Mtor’un kurucuları ve ekibiyle ortaklık yapmaktan mutluluk duyuyoruz.” “Mtor’un benzersiz görsel ve sesli arayüzü, gelişmiş donanım ve parça eşleştirme motoruyla birleştiğinde, tamircilerin doğru fiyata doğru parçayı bulmak için harcadığı günlük saatleri ortadan kaldırıyor. Mtor’un Mısır’da ve ötesinde genişleme konusunda desteklenmesini sabırsızlıkla bekliyoruz.”