En büyük cömertliğinin arka yatağında duran, yüzü gölgede kalan, görünüşte insanlık dışı mühendislik becerileri ve irade gücüyle kudurmuş bir hayran kitlesi oluşturan milyarder, büyük ölçüde azaltılmış bir rakamı kesti: Elon Musk, bir Tesla kamyonunun ilk müşteri teslimatına başkanlık ediyordu. Musk’ın dokunduğu çoğu şey gibi bu da bütçeyi büyük ölçüde aştı ve orijinal nakliye zaman çizelgesinin çok ötesindeydi. Artı, sadece birkaç gün önce Musk, reklam ortaklarına “siktir git” diyerek halka açık bir şekilde bir başka şirketinin kasvetli kaderini belirlemişti. [themselves].”
Onun küçülmüş göründüğünü söylemek, hafif bir ifadeyle.
Cybertruck lansmanı, Tesla’nın çoğu teslimat etkinliği gibi önemli bir olay değildi. Daha sabırlı meslektaşlarım orada olanları anlatarak benim yapabileceğimden çok daha iyi bir iş çıkardılar. Musk’ın, bir avuç dalkavuk ilk yeni Cybertruck sahibine (biri Alexis Ohanian dahil) kapılarını açmanın son derece bariz olmayan yolunu açıklamadan ve ardından belirsiz ve belirsiz bir şeyi tekrarlamadan önce, bir süre şatafatlı paslanmaz çelik canavarının yeteneklerini övdüğünü söylemek yeterli. Bir gün demeden bunların etrafta dolaştığını görmenin ne kadar çılgın olacağına dair kafa karıştırıcı bir açıklama.
Bunu yapmaması için açıkça tasarlanmış bir sahne aydınlatma düzenine sahip olmasına rağmen, yarı karanlıkta kamyon kasasının üzerinde durmanın tuhaf seçiminden bahsetmiştim, ancak koyun gibi Franz von Holzhausen’in uyuşturucuyu zayıf bir şekilde fırlattığı anı not etmeyi ihmal ettim. 2019’daki bir tanıtım etkinliğinde orijinal prototipin camlarını kırdığı andaki kasıtsız hiciv gibi görünen bir anda Cybertruck’ın pencerelerinde beyzbol topu. Bu sulandırılmış yeniden canlandırmadan çıkarılabilecek tek sonuç, von Holzhausen’in 2019’daki aksiliği tekrarlamış olmasıydı. Doğrusunu söylemek gerekirse, çelik bilyeler ve düzgün bir atışla camları tekrar kırabileceğine oldukça ikna oldum.
Musk, çökmekte olan sosyal medya ürününe ya da sık sık yaptığı kışkırtıcı yorumların ve yanlış ve tehlikeli komplo teorilerini güçlendirmesinin, X için sonu kötü bitmeyen bir yol görmeyi nasıl imkansız hale getirdiğine değinmedi. Periyodik olarak güney Teksas’tan fırlattığı sürekli patlayan uzay aracı da dahil olmak üzere dikkat dağıtıcı unsurların Tesla yatırımcılarına nasıl ciddi endişeler yaşattığından bahsetmedi. Çoğunlukla, modern uygarlığın sona ermesi durumunda Cybertruck’un sahiplerine sağlayacağı potansiyel faydalardan bahsetti. Ve yine: ne kadar havalı görünecekleri hakkında.
Artık kendine güvenen, tartışmalı olsa da öngörücü ve hızlı çözüm mühendisi olmayan Musk, bunun yerine aşırı sağcı saçmalıkların ve kararsız inançların deli gözlü, başıboş ve çılgın bir savunucusu haline geldi. OpenAI’nin hızlı tempolu yapay zeka gelişimine karşı görünüşte varoluşsal itirazı bile, kendi, çok daha çocuksu ve bulanık fikirli eşdeğeri olan Grok’un rahatsız edici tanıtımının da gösterdiği gibi, küçük bir kıskançlıktan biraz daha fazlası oldu.
Kuşkusuz Musk, sadık hayranlardan oluşan bir lejyondan yararlanmaya devam ediyor – bunların birçoğunun onun hala ne kadar harika olduğunu ve benim hala ne kadar çöp olduğumu bana bildireceğinden eminim – ancak etkisinin azaldığını artık inkar etmek zor. ve en aptalca fikrinin Cybertruck biçiminde canlandığı taç anı, onun güç çağına dair anlamlı bir kitap sonu gibi görünüyor.