Bu Ariane 6 test modeli, Fransız Guyanası’nın Kourou kentindeki fırlatma rampasında, fırlatılmadan önce, Vulcain 2.1 ana aşamasının yedi dakikadan fazla ‘sıcak ateşlemesi’ ile kombine sıcak ateşleme testine (CTHF) tabi tutuldu. Bu motor, gerçek bir uçuşta, 62 metre uzunluğundaki roketi Dünya’dan uzaya fırlatmak için güçlendiricilerle birlikte çalışacak. Katkıda bulunanlar: ESA – CNES – Arianespace – ArianeGroup / Optique Videoo du CSG – P. PIRON
ESA’nın yeni Ariane 6 roketi, 23 Kasım’da ilk uçuşuna hazırlanırken, yerdeki ekiplerin tam bir fırlatma geri sayımından geçtiği ve ardından çekirdek sahnenin motorunun yedi dakikalık tam ateşlemesinin gerçekleştiği büyük bir tam ölçekli provadan geçti. uzaya fırlatma sırasında ateş edin.
Bu provada iticiler ateşlenmedi ve böylece Ariane 6 planlandığı gibi Avrupa’nın Fransız Guyanası’ndaki Uzay Üssü’ndeki fırlatma rampasında sıkı bir şekilde kaldı.
Motor ateşleme denemesi, uzaya normal bir uçuş sırasında Ariane 6 çekirdek aşamasının nasıl ateşleneceğini yeniden canlandırıyor. Tamamlandığında ana motor kapanacak ve çekirdek aşama üst aşamadan ayrılacak, bu da daha sonra itici gücü devralacak ve görevini tamamlayacaktı.
23 Kasım’daki birleşik sıcak ateş testi için roket sıkıca yerde kaldı, ancak yükseltilmiş motoru, gerçek bir uçuş süresince 150.000 kg aşırı soğutulmuş sıvı oksijen ve hidrojen yakıtını yaktı. Yalnızca çekirdek aşama test edilmedi, aynı zamanda fırlatma rampası ve operasyonların tüm yönleri de test edildi; hem ana motora hem de onun üzerinde istiflenen yörünge aşamasına yakıt doldurmanın hassas prosedüründen, fırlatmanın mekanik ve elektrik üzerindeki termal etkilerinin test edilmesine kadar. bileşenler. Kredi bilgileri: ESA
En Uzun ‘Full-Stack’ Koşusu
Avrupa’nın Fransız Guyanası’ndaki Uzay Üssü’ndeki fırlatma rampası üzerinde bir test modeliyle gerçekleştirilen deneme, Ariane 6’nın Vulcain 2.1 motorlu alt sıvı tahrik modülü için şimdiye kadarki en uzun ‘tam yığın’ çalışmaydı.
ESA Genel Müdürü Josef Aschbacher, “ArianeGroup, CNES ve ESA ekipleri artık roketin uçuşunun her adımını Dünya’dan ayrılmadan tamamladı” diyor.
“Bu kilometre taşı provası, Avrupa’nın en iyi uzay mühendislerinden bazılarının yıllarca süren tasarım, planlama, hazırlık, inşa ve sıkı çalışmalarının ardından geldi. Avrupa’nın uzaya özerk erişimini yeniden güvence altına alma yolundayız. Katılan herkesin eline sağlık!”
Vulcain 2.1 ateşleniyor. Katkıda bulunanlar: ESA/ArianeGroup/CNES – CSG’nin Optique videosu
Vulcain 2.1 Motoru
Vulcain 2.1 motoru, Ariane 6 çekirdek kademe tanklarındaki sıvı oksijen ve sıvı hidrojenden oluşan neredeyse 150 ton itici gazı yaktı; ikincisi -250°C’nin altındaki sıcaklıklara aşırı soğutuldu. Vulcain 2.1, Ariane 5 Avrupa’nın bugüne kadarki en başarılı fırlatma sistemi haline gelen Vulcain 2 motorunun geliştirilmiş halidir. Yükseltme, basitleştirilmiş ve daha ucuz bir tasarıma sahip ve sahnenin daha iyi performans göstermesini ve daha az maliyetli olmasını sağlamak için motor nozulu ve ateşleme sistemindeki yeni teknoloji, motordan fırlatma rampası yapısına taşındı.
Kombine sıcak yangın testi sırasında Ariane 6 tüyü. Katkıda bulunanlar: ESA – CNES – Arianespace – ArianeGroup / Optique Videoo du CSG – P. PIRON
Başlatma Pad İşlemleri
Roketin merkezi çekirdeğini yakıtla doldurmak iki saatten biraz fazla sürdü ve insanlardan oluşan ekipler ve hassas operasyonlar gerektirdi. Doldurma işlemleri bu yıl da önceki provalara benzer şekilde diğer yeterlilik sınavlarını da içeren uzun bir geri sayım sırasında gerçekleştirildi. Aslına uygunluk ve fırlatıcı stabilitesini garanti etmek için, üst aşamadaki motor ana aşamadan ayrıldıktan sonra yörüngede yalnızca bir kez devreye girmesine ve dolayısıyla bu yer testi sırasında ateşlenmemesine rağmen üst aşama tanklarına da yakıt dolduruldu.
Fransa’nın uzay ajansı CNES tarafından işletilen fırlatma rampası, motordan gelen ısıyı azaltmak için su baskını sistemini kullandı.
ESA’nın Uzay Taşımacılığı Direktörü Toni Tolker-Nielsen, Avrupa çapında Ariane 6’yı hizmete sokmak için çalışan ekiplere olan güvenini de sözlerine ekledi: “Bu roketin uçtuğunu görmek için kendini adamış ve yorulmadan çalışan tüm özverili meslektaşlarımıza çok teşekkür ederiz” .”
Test, Ariane 6’nın tanklarının doldurulduğu ve Vulcain 2.1 motorunun kısa süreliğine ateşlenip kapatıldığı Eylül ayındaki (CTLO1 olarak bilinen) daha kısa bir yanmanın ardından gerçekleşti. Ekim ayında gerçekleştirilen drenaj testi (CTLO2.1 olarak bilinir), birden fazla simüle edilmiş arıza durumunda yakıtın boşaltılması gibi fırlatma sistemi işlevlerini kontrol etmek için.
Üst aşamanın son sıcak ateşleme testi Aralık 2023’te Alman Havacılık ve Uzay Merkezi, DLR, Lampoldshausen test merkezinde hazırlanıyor ve planlanıyor.