Düzenleyiciler, SpaceX’e süper devasa Starship roketini ikinci kez fırlatması için yeşil ışık yaktı; bu, havada muhteşem bir patlamayla sonuçlanan ilk yörünge uçuş testinin üzerinden yalnızca yedi ay geçtikten birkaç gün sonraydı.
Bu son fırlatma onayı için beklemede olan SpaceX, 17 Kasım Cuma günü Boca Chica, Teksas yakınındaki geniş tesisinden fırlatmayı deneyecek. İki saatlik lansman penceresi 07:00 CST’de başlayacak.
ABD Federal Havacılık İdaresi Çarşamba günü yaptığı açıklamada, SpaceX’e tek bir Starship uçuşu için fırlatma lisansı verdiğini söyledi. Aynı gün, ABD Balık ve Yaban Hayatı Servisi, 2022 Programatik Çevresel Değerlendirmenin yazılı değerlendirmesini tamamlayarak “önemli çevresel değişiklik olmadığını” tespit etti.
Ajans yaptığı açıklamada, “FAA, SpaceX’in tüm güvenlik, çevre, politika ve mali sorumluluk gerekliliklerini karşıladığını belirledi” dedi.
Bunun uzun zamandır beklendiğini söylemek biraz yetersiz kalıyor. Nisan ayındaki ilk yörüngesel uçuş testi, özellikle Super Heavy güçlendiricinin 33 Raptor motoru tarafından kraterlenen fırlatma rampasında çok fazla hasara yol açmış olsa da, SpaceX hem hasarı onarmayı hem de fırlatma altyapısını ve roketi hemen altında yükseltmeyi başardı. yedi ay.
Starship’in gelişiminde çok fazla etken olduğunu söylemek de yetersiz kalıyor.
Starship şimdiye kadar yapılmış en güçlü rokettir. Yaklaşık 400 fit yüksekliğinde, tamamen istiflenmiş halde duran roketin iki aşaması vardır: Süper Ağır güçlendirici ve Starship olarak da adlandırılan bir üst aşama. Yakın vadede roket, NASA’nın 2025’te yapılması planlanan Artemis III görevi için insanları Ay’a indirecek; uzun vadede ise SpaceX CEO’su Elon Musk’un “bilincin ışığını evrene yayma”, yani Mars’ı kolonileştirme hedefini gerçekleştirmek için tasarlandı.
Ancak şirketin önünde yapılacak çok iş var. Starship’in ilk yörünge test uçuşu, aşamanın ayrılmasından kısa bir süre önce – Süper Ağır güçlendirici Starship’ten ayrıldığında – yarıda kesildi ve araç, kaldırıldıktan yaklaşık dört dakika sonra Dünya’ya geri dönmeye başladıktan sonra Meksika Körfezi üzerinde havada havada patlatılmak zorunda kaldı. -kapalı. Şirket, güçlendiricinin 33 metan yakıtlı Raptor motoruyla ilgili bazı sorunlar yaşadı; bunlardan üçü hiç ateş etmedi ve iki tanesi daha uçuş sırasında devre dışı kaldı.
Ancak SpaceX, motorlara yönelik yükseltmelerin, iki aşamayı ayırmak için yeni bir yöntemin ve bu görevin ilkinden daha ileri gitmesini umduğumuz diğer iyileştirmelerin başladığını söylüyor. Geleceğe bakıldığında, şirketin aynı zamanda Starship’in yörüngedeyken itici yakıtı yeniden doldurmasını içeren Artemis mimarisinin önemli bir parçası olan yörüngede yakıt ikmali kodunu da çözmesi gerekiyor.
Gelişiyor…