Quto.ru’nun Autoreview’e atıfta bulunarak yazdığı gibi, KamAZ bayileri müşterilere K5 ailesinin güncellenmiş kamyonlarını (K5 2.0 adı verilen) aktarmaya başladı. Araba birçok yönden daha iyi hale geldi, ancak aynı zamanda bu tür KamAZ’da artık Avrupalı üreticilerin bileşenleri bulunmuyor.
Böylece Alman ZF otomatik şanzıman yerine Çin Fast Gear takılıyor, arka aks Daimler yerine HanDe ve WABCO fren sistemi yerine Çin SORL kullanılıyor. Alman Mahle radyatörü SHAAZ’ın yerli radyatörüyle değiştirildi.
Kamyon, 12 litrelik yerine yeni bir sıralı 13 litrelik KamAZ-910 motor aldı, 460 hp üretiyor. 450 hp’ye karşı önceden. Tork da 2400 Nm’ye kadar artırıldı.
Kabinde de değişiklikler var. Gösterge paneli tamamen dijital hale geldi, medya sistemi ekranı 15,6 inçe genişletildi, klima kontrol sistemi değiştirildi ve ses yalıtımı iyileştirildi.