Ford F-150 Lightning, piyasadaki ilk elektrikli kamyonlardan biriydi ve bugüne kadar hala birkaç kamyondan biri. Kamyon, çok sevilen F-150 tasarımını ve iri boyutunu sunuyor, ancak gazla çalışan motoru, ona normalde bir kamyondan beklemeyeceğiniz türden bir fermuar sağlayan süper hızlı bir elektrikli aktarma organıyla değiştiriyor.
Ancak yine de elektrikli kamyon satın almayı ve kullanmayı biraz zorlaştıran birkaç şey var. Sonuçta kamyonların kullanım durumu genellikle arabalardan biraz farklıdır ve bu, elektrikli kamyonun ihtiyaçlarınıza uygun olup olmadığını karmaşık hale getirebilir.
Teknik olarak bir canavar
Ford F-150 Lightning inanılmaz derecede güçlü. Gaz pedalına bastığınızda bu hemen anlaşılır. Özellikle bu boyuttaki bir araç için çok hızlıdır ve bazı çeşitleri 0’dan 60 mil/saat hıza 4 saniyenin altında ulaşabilmektedir. Çok daha küçük ve daha hafif elektrikli otomobillerin çoğu bununla eşleşemez bile.
Ağır yükleri de çekebilmektedir. F-150 Lightning, aldığınız modele bağlı olarak 10.000 pounda kadar çekme kapasitesine sahiptir.Bu kadarını çekmek için XLT veya Lariat trimine ihtiyacınız olacak, ancak daha düşük seviyeli modeller bile yine de 5.000 pounda kadar çekebilir, bu da hiç de kötü değil. Bu nispeten büyük bir römorku çekmeye yetecek güçtür.
Araba sürmek de bir keyif. Daha büyük araçları kullanmayı seviyorum ve F-150 Lightning, kullanım deneyimini daha da iyi hale getiren dokunuşlarla donatıldı. Örneğin, gövdenin soğutucu veya buz sandığı olarak kullanılmasına olanak tanıyan bir tahliye deliği vardır ve temizlemek için hortumla dışarı çekebilirsiniz. Elektrikli aletler gibi şeyler için etrafında noktalı elektrik prizleri var. Ve dışarıdan göründüğü kadar içeriden de sağlam bir his veriyor.
Menzil kaygısı
Ancak bir sonraki uzun mesafe yolculuğunuz için F-150 Lightning’i satın almayı planlamadan önce iki kez düşünmek isteyebilirsiniz. Neden? Peki, yapabilir teknik o süper ağır yükleri çek ama bu seni fazla uzağa götürmez.
Elektrikli kamyonların piyasaya sürülmesinden birkaç yıl sonra bile, büyük yükleri çekmenin hala bir önemi var. önemli elektrikli kamyonun menzili üzerindeki etkisi. Ve F-150 Lightning’in menzilinin ilk etapta o kadar da iyi olmadığı göz önüne alındığında, kamyonu römork gibi şeyleri çekmek için kullanmak ihtiyaçlarınız için hiç de uygun olmayabilir. Mevcut Ford F-150 Lightning’in menzili yaklaşık 320 mil kadardır.
Daha ağır yükleri çekmenin etkisi de düşündüğünüzden daha büyük olabilir. Bir göre MotorTrend’den rapor7,218 kiloluk bir römorkun çekilmesi menzili sadece 90 mile düşürürken, 3,140 kiloluk bir römorkun çekilmesi hala onu yalnızca 185 mil’e düşürdü; bu, kamyonun herhangi bir şey çekmediği durumdaki menzilinin yarısından önemli ölçüde daha az.
Ancak, hiç çekmiyor olsanız bile kamyonun kasasında daha ağır yükler taşımayı planlıyorsanız, bunu yaptığınızda yine de menzilde ciddi bir azalma görmeyi beklemelisiniz.
Açık olmak gerekirse bu sadece elektrikli kamyonlara özgü bir sorun değil. Tahminlerin çoğu, bir kamyonun çektiği her fazladan 100 pound için yakıt tüketiminin yaklaşık %2 oranında azalacağını gösteriyor. Yani, 7.218 kiloluk bir römorkun çekilmesi yakıt tüketimini yaklaşık %72 oranında azaltacaktır. Gazla çalışan bir F-150’nin dolu bir gaz deposuyla 500 milin biraz üzerinde yol alabileceği göz önüne alındığında, aynı yükü çekmek menzili 150 mil civarına düşürecektir.
Fark? Bu hala 90 milden biraz fazla bir mesafedir ve ihtiyaç duyduğunuzda bir benzin deposunu birkaç dakika içinde kolayca doldurabilirsiniz. F-150 Lightning ile birkaç saatte bir şarj etmeniz gerekecek ve bunu yapmak 30 dakika kadar sürecek.
Her kamyon şoförü aynı değildir
Bunların hiçbiri senin olduğunu söylemek değil yapmamalı F-150 Lightning’i satın alın. Sadece ne bekleyeceğinizi bilerek gitmeniz gerektiğini söylemek için.
Gerçek olalım. Bolca Kamyon sürücülerinin büyük bir kısmı kamyonları sırf onları sevdikleri için satın alıyor; sürekli olarak büyük yükler taşıdıkları ve römorkları çektikleri için değil. Anladım. Kamyonlar harika! Size yalnızca yollarda potansiyel olarak daha güvenli kalmanız için yeterli boyut vermekle kalmaz, aynı zamanda çok yönlülük katmanına da sahiptirler. İnşaat işçisi olmayabilirsiniz ancak U-Haul kiralamadan evler arasında hareket edebilmek faydalı olabilir. Ya da belki de hareket ederken herkese yardım eden bir arkadaşın azizisiniz.
Ve bir römork çekmek ile tamamen boş bir kamyonu kullanmak arasında pek çok kullanım durumu vardır. Belki düzenli olarak alet ve malzeme taşıyan ve kamyonunuzu yerinde veya evde şarj edebilen bir inşaat işçisisiniz. Bu yüklerin binlerce pounda ulaşması pek olası değildir ve yine de muhtemelen şehir içinde ihtiyaç duyduğunuzda dolaşmaya yetecek kadar menzile sahip olacaksınız.
Ama belki de siz gerçekten bir kamyona sahip olmaktan büyük römorklar çekmek ve çok ağır yükler taşımak gibi çok şey elde etmeyi planlayan birisiniz. Bu durumda, belki de benzinle çalışan bir kamyon veya plug-in hibrit satın almak ihtiyaçlarınız için hala en iyi hareket tarzıdır.
Kamyonların geleceği
Peki bunu ne çözebilir? Basitçe söylemek gerekirse, daha fazla menzile sahip daha iyi pillerin yanı sıra daha hızlı şarj teknolojisi. Bir römork çekerken, römork çekerken sundukları menzille aynı menzili sunan kamyonları asla alamayacağız. Olumsuz bir römork çekmek. Fizik bu şekilde çalışmıyor. Ancak akü teknolojisi geliştikçe ve elektrikli araçlar daha iyi menzil sundukça, çekmenin etkisi giderek azalacak.
Çekmediğiniz zaman olduğu gibi, çekerken de menzilin yalnızca üçte birini elde ettiğinizi varsayalım. 300 mil menzille, yalnızca 100 mil gideceksiniz. Ancak kamyonunuzun başlangıçta 500 mil menzili olsaydı, çok daha kolay idare edilebilir 160 mil kadar bir menzil elde edersiniz. Katı hal pil teknolojisi gerçekten 750 mil veya daha fazla menzil vaadini yerine getirirse, çekme sırasında yaklaşık 250 mil yol alırsınız. Bu etkileyici.
Şarj işlemi, elektrikli kamyonların daha pratik hale getirilmesinde de büyük rol oynuyor. Benzinle çalışan bir kamyonla çekmenin çok daha kolay olmasının önemli bir nedeni, onu yaklaşık bir saat beklemek yerine birkaç dakika içinde doldurabilmenizdir. On beş dakikalık şarj önümüzdeki birkaç yıl için iyi bir hedef, ancak uzun vadede bir EV’yi yalnızca birkaç dakika içinde tamamen şarj edebileceğimizi umuyoruz. Eğer böyle bir şey olursa, bu çok uzak bir gelecekte olacaktır.
Nihayetinde F-150 Lightning’i bir hafta kullandıktan sonra onun harika bir elektrikli kamyon olduğunu gördüm. Gerçekçi beklentilerle bir tane satın almaya giderseniz onu seveceksiniz – ancak F-150 Lightning’den gazla çalışan versiyondan alacağınız aynı çekme deneyimini almayı beklerseniz hayal kırıklığına uğrayacaksınız.