Ram markası nihayet elektrikli bir yaklaşım benimsiyor ve Ramcharger adını daha azını değil, yeniden canlandırıyor. Şirket, yeni 2025 Ram 1500’ün yanı sıra, Ram’ın “sınırsız pil elektrik aralığı” sunduğunu öne sürdüğü yeni bir takılabilir hibrit olan yeni 2025 Ram 1500 Ramcharger’ı da tanıttı.
Yeni kamyon, en bilinenleri arasında tam elektrikli Ford F-150 Lightning ve yeni Chevrolet Silverado EV’nin de bulunduğu çok sayıda elektrikli kamyondan biri. Ancak 1500 Ramcharger, tamamen elektrikli olmak yerine bir plug-in hibrittir, yani bir elektrik motoru ve bataryası vardır. Ve bir gaz tankı ve motor.
Eklenti yaklaşımı
Belki de akıllıca bir hareket. Elektrikli kamyonlar pek çok umut vaat ediyor ancak iş ağır yükleri çekmek ve taşımak gibi konularda biraz bocalamaya başlıyorlar. 1500 Ramcharger’ı hibrit tutmak, kamyonun yüksüz veya hafif olanlarla şehir etrafında elektrik gücüyle hızla hareket edebileceği ve gerektiğinde, çekme veya taşıma için motoru çalıştırabileceği anlamına gelir. Bu, en azından ara sıra ekstra çekiciliğe ihtiyaç duyan, ancak yine de şehirde dolaşırken biraz para biriktirmeye ve çevreye biraz daha az zarar vermeye devam edebilen birçok kamyon sahibi için mükemmel bir kombinasyon olabilir.
Kamyonu inşa etme yaklaşımı oldukça yenilikçi. Kamyon, elektrik motoru ile gazla çalışan motor arasında doğrudan geçiş yapmak yerine, aküyü şarj etmek veya elektrik motorlarına doğrudan güç sağlamak için jeneratörü kullanıyor; bu da kamyonun her zaman anında elektrikli zip sağlayabildiği anlamına geliyor. Elbette bunun yakıt tüketimi üzerinde çok fazla bir etkisi olmuyor – ya da en azından diğer hibritlerden daha fazla değil. Ancak genel performansı etkiler.
Ram’a göre yeni kamyon, 250kW’lık ön motora ve 238kW’lık arka motora güç sağlayan yerleşik 130kW’lık bir jeneratöre sahip 92 kilowatt saatlik bir pil paketi sunuyor. Tüm bunlar, 663 beygir gücündeki performansı ve 615 lb-ft torku sayesinde saatte 60 mil hıza 4,4 saniyede ulaşabilen bir kamyonda birleşiyor.
Ancak kamyonun kendisi yenilikçi olsa da etrafındaki pazarlama yanıltıcıdır. Müşterilerin menzil endişesini yenmenin yollarını bulmaya çalıştığı ve araçları beygir gücü ve yakıt verimliliği yerine menzil ve şarj hızına göre karşılaştırdığı bir çağda, bir aracı “sınırsız elektrik menzili” sunuyormuş gibi pazarlamak gerçekten adil değil veya kesin. Sonuçta, aracın yine de şarj edilmesi veya doldurulması gerekiyor – ve kesinlikle depoyu doldurmadan veya aküyü şarj etmeden onu sonsuza kadar kullanamazsınız. Ram, kamyonun 690 mile kadar menzil sunduğunu belirtiyor ve bu menzilin jeneratör kullanımını da içerdiği açık.
Peki ya gerçek menzil? Ne yazık ki Ram, pilin tek şarjla neler sunabileceğinden bahsetmiyor. Müşterilerin, 145 kW’lık maksimum şarj hızında yaklaşık 10 dakikada 50 mil tamamen elektrikli menzil ekleyebilecekleri belirtiliyor. Ayrıca kamyonu yalnızca elektrik modunda kullanmanın mümkün olup olmadığını da bilmiyoruz (ancak bunu yapabileceğinizi varsayıyoruz).
Maalesef kamyon hakkında henüz bilmediğimiz tek şey bu değil. Ayrıca ne kadara mal olacağını ve ne zaman satışa sunulacağını da bilmiyoruz. İlgilenen müşteriler kamyonun ön siparişini vermek için sırada yer ayırtabilirler.
Diğer her Şey
Güç aktarma organlarının yanı sıra kamyon hakkında bildiğimiz bazı ek ayrıntılar da var. Ram’dan gelen görüntülere göre araç, 14,5 inçlik bilgi-eğlence ekranı ve 12,3 inçlik dijital gösterge paneliyle nispeten modern bir iç mekan sunuyor gibi görünüyor. Yolcu koltuğunda sürüşü biraz daha konforlu hale getirecek 10,25 inçlik bir yolcu ekranı bile var.
Kamyon, iç mekana yerleştirilmiş etkileyici 23 adet ayarlanmış hoparlörden oluşan bir Klipsch ses sistemi sunuyor. Buna 12 inçlik bir subwoofer ve iki adet bir inçlik titanyum kubbe tweeter da dahildir.