Salı günü bir jüri, Autopilot gelişmiş sürücü destek sisteminin ölüme yol açtığı iddiaları konusunda otomobil üreticisinin yanında yer aldıktan sonra Tesla’ya bir galibiyet daha verdi.
Kaliforniya Yüksek Mahkemesi, Riverside İlçesi’nde görülen dava, 2019’daki bir kazadan sağ kurtulan iki yolcu tarafından açıldı ve Tesla’nın ürününün kusurlu olduğunu bildiğini iddia etti. Hayatta kalan iki kişi, sürücünün hayatını kaybetmesi, fiziksel yaralanması ve zihinsel ıstırabı nedeniyle 400 milyon dolar tazminat talep etti.
Tesla, sürücü Micah Lee’nin ölümüyle sonuçlanan kazanın insan hatasından kaynaklandığını savundu; diğer Otopilot davalarında da benimsenen tutumun aynısı.
Tesla, bu yılın başlarında otomobil üreticisinin Otopilot sisteminin 2019’daki kazadan sorumlu olmadığını belirleyen Kaliforniya jürisi davası da dahil olmak üzere başka davaları da kazandı. Bu durumda jüri, 2020 yılında Tesla’ya ihmal, dolandırıcılık ve sözleşme ihlali iddiasıyla dava açan Los Angeles’ta yaşayan Justine Hsu’ya herhangi bir tazminat ödenmesine hükmetmedi. Salı günü tamamlanan Molander-Tesla davası, ölümle sonuçlanan ilk jüri davasıydı.
Tesla hâlâ Kaliforniya’da bir dizi başka davayla karşı karşıya; bunların arasında, Otopilot devrede Tesla Model X’inin otoyol refüjüne çarpmasının ardından ölen Apple mühendisi Walter Huang’ın ailesi tarafından açılan haksız ölüm davası da bulunuyor. Davada Kaliforniya Eyaleti Ulaştırma Bakanlığı’nın da adı geçiyor. Santa Clara İlçesi Kaliforniya Yüksek Mahkemesinde açılan hatalı ölüm davası, 23 Mart 2018’de Huang’ın ölümüne neden olan kazaya Tesla’nın Otopilot sürücü destek sistemindeki hataların neden olduğunu iddia ediyor. 38 yaşındaki Huang, 2017 Tesla Model X’i kullanırken öldü. California, Mountain View’da Highway 101’de otoyol bariyerine çarptı. Bu durumda jürili duruşmanın gelecek yıl başlaması bekleniyor.
Tesla aynı zamanda federal ve eyalet düzenleyicilerinin incelemeleriyle de karşı karşıya; bunların hepsi Autopilot ve onun Tam Otomatik Sürüş olarak bilinen yükseltilmiş versiyonuyla ilgili.
Tesla araçları standart olarak Autopilot markalı bir sürücü destek sistemiyle birlikte gelir. Sahipler, 6.000 $’lık bir yükseltme karşılığında, kavşaklar ve şerit değişiklikleri de dahil olmak üzere bir arabayı otoyoldaki rampadan rampa dışına doğru yönlendiren aktif bir yönlendirme sistemi de dahil olmak üzere birçok başka özelliği içeren Gelişmiş Otomatik Pilot’u satın alabilirler.
Sahipler ek 12.000 $ karşılığında “tam otonom sürüş” veya CEO Elon Musk’un yıllardır söz verdiği bir özellik olan FSD’yi bir gün tam otonom sürüş yetenekleri sunacak şekilde satın alabilirler.
Tesla araçları sürücüsüz değil. Bunun yerine FSD, sürücünün her zaman kontrolü ele almaya hazır olmasını gerektiren bir dizi otonom sürüş özelliğini içeriyor. Geliştirilmiş Otomatik Pilot’taki her şeyi içerir ve şehrin sokaklarında direksiyonu yönetmesi, trafik ışıklarını ve dur işaretlerini tanıması ve bunlara tepki vermesi beklenir.