Bu bir yatırım tavsiyesi değildir. Yazarın bahsi geçen hisse senetlerinin hiçbirinde pozisyonu bulunmamaktadır. Wccftech.com’un bir bilgilendirme ve etik politikası vardır.
2024’e iki ay kala, SpaceX’in Teksas’taki çeşitli tesislerinde Starship testlerinin hızı arttı. SpaceX, dünyanın en güçlü roketi için Raptor 2 motoruna yönelik yükseltmeleri test ediyor gibi görünüyor, aynı zamanda Boca Chica, Teksas’taki Starship fırlatma rampasında yeni bir test gerçekleştirildi. Yerel medya tarafından toplanan görüntüler, bu yılın başlarında kurulan yangın söndürme sisteminin, fırlatma sırasında ateşlenen 33 Raptor 2 motorunun tüm yükünü karşılamak için daha yüksek bir güç seviyesinde test edildiğini gösteriyor.
Eş zamanlı olarak SpaceX’in McGregor’daki tesislerinden alınan görüntüler, Raptor motorunun gelişiminin tüm hızıyla devam ettiğini gösteriyor. Ekim ayının üçüncü haftasında SpaceX, Raptor 2 motorunu birçok kez test etti ve görüntülere göre, testlerin motorun temel performans parametrelerini, yapı malzemelerini veya alt bileşen sistemlerini iyileştirmeye yönelik bir sürecin parçası olması mümkün olabilir.
SpaceX’in Birden Fazla Yıldız Gemisi Aracını Test Etmesiyle Test Faaliyetleri Boca Chica, Teksas’ta Hızlanıyor
SpaceX’in Starship programına yönelik geliştirme yaklaşımı, firmanın aynı anda hem üretimde hem de testte birden fazla rokete sahip olmasına olanak tanıdı. Tam Starship yığını, ilk aşama Süper Ağır güçlendirici ve ikinci aşama Starship uzay aracı olmak üzere iki roket içerir. Geçtiğimiz hafta sonlarında gerçekleştirilen bir testte SpaceX’in, NASA’nın aya iniş sistemi için önemli bir yeteneği göstermek amacıyla ikinci aşama Starship Raptor motorunu çalıştırdığı görüldü.
Birkaç gün sonra SpaceX, ilk testten iki aydan fazla bir süre sonra su baskını sistemini çalıştırdı. Bu kez testte ekstra bir depolama tankı yer aldı ve fırlatma rampasını Starship fırlatması sırasında hasardan korumak için gereken ölçeğe uyacak şekilde daha fazla suyun dışarı aktığı görüldü.
SpaceX, roket fırlatma faaliyetinin fırlatma rampasını çevreleyen ekosistemi etkilememesini sağlamak için fırlatma alanı için sıkıcı bir süreç izlemek zorunda kaldı. Pedin soğutulması ve motorların gücünün beton ve çelik yapılardan uzaklaştırılması binlerce galon su gerektirir ve bu buhara dönüşse bile, Starship’in tüm yaşam döngüsü boyunca çevredeki alanlara aşırı su akışı olur. program yaban hayatı için bazı riskler taşımalıdır.
28 Temmuz’a kıyasla ekstra bir depolama tankı içeren bugünkü su baskını testiyle senkronize bir karşılaştırma.
🎦 @LabPadre
✂️ @DeffGeff
🕵️♂️ @CSI_Starbase pic.twitter.com/Hcsgu0IIYz— (((Geoff))) (@DeffGeff) 22 Ekim 2023
Bu son fırlatma alanı yangın söndürme sistemi testi, Balık ve Yaban Hayatı Servisi yetkililerinin Starshp’in fırlatma rampasını çevreleyen alanları değerlendirmek için biraz zaman harcadıkları test alanına yaptıkları ziyaretin ardından geldi. Hükümetin fırlatma kurumlarından onay almak, Starship programı için önemli bir darboğazdı ve SpaceX, FWS ve FAA gibi kurumların fırlatma faaliyetleri için çevresel izin almasını aylarca bekledi.
FWS değerlendirmesi, FAA tarafından denetlenen daha geniş bir çevresel değerlendirmenin bir parçası ve her ne kadar FAA yetkilileri bu yılın başında ikinci Starship uçuşunun en azından Kasım ayına kadar gerçekleşebileceğini belirtirken iyimser olsalar da, uçuşun 24 Kasım’a kadar ertelenme ihtimali devam ediyor. 2024.
Ancak bu, SpaceX’in roketinin tüm bileşenlerini geliştirme konusunda ilerlemesini engellemedi. Starship’in en önemli parçası olan motoru, Nisan ayındaki test uçuşunun ardından önemli geliştirmeler gördü ve McGregor’un yakın zamanda yaptığı bazı Raptor testleri, SpaceX’in roket motorlarının performansını yükseltmekle meşgul olabileceğini gösteriyor.
Raptor motor testleri son iki gün boyunca ilgi çekiciydi, çünkü dün gece McGregor, Teksas’taki SpaceX’te yapılan testten kıvılcımlar uçuştu. @NASASpaceflight
Testi şu adreste CANLI izleyin:https://t.co/SlGVmyPM9i pic.twitter.com/wTbEGDmtZc
— Adam Cuker (@AdamCuker) 21 Ekim 2023
Roket motoru test stantlarından alınan yeni görüntüler, binlerce kiloluk itme kuvvetini dışarı pompalayan motorun meme çanından çıkan kıvılcımları gösteriyor. Bu kıvılcımlar başka bir testte karakteristik yeşil alevlerle karşılandı; bu da SpaceX’in motoru bir kez daha performans sınırlarını zorluyor olabileceğini gösteriyor.
Motor testleri veya uçuş operasyonları sırasında çeşitli nedenlerden dolayı kıvılcımlar uçuşur. Bunlar, Falcon 9 roketine güç sağlayan Merlin motoru da dahil olmak üzere SpaceX’in motor sistemlerinin bir özelliği olmasa da, Roket Laboratuvarı’nın Elektron roketi için Rutherford gibi diğer motorlarda yaygındır. Rocket Lab şefi Peter Beck’e göre kıvılcımlar normaldir ve genellikle roket motorunun ateşleyicilerinde karbon birikmesinden kaynaklanır.
Ateşleyiciler, yakıt karışımını ateşe vermek için motordaki yanma odasıyla birlikte çalışır ve Raptor motoru için Raptor 1 ve Raptor 2, önemli ateşleyici yükseltmelerine sahiptir. Raptor 2 için ateşleyiciler “gizli sosSpaceX’in CEO’su Elon Musk’a göre roket motorunun içinde yer alan “”. Meşale ateşleyicileri tipik olarak itici gazları yakmak için bir kıvılcım üretir ve Raptor 2 bunları yanma odası için kullanmasa da, oksijeninde hala mevcuttu ve Temmuz 2022 itibarıyla metan güç başlıkları.
Güç başlıkları, yakıt ve oksijenin haznede yanması için gerekli seviyelerde basınçlandırılmasından sorumludur ve bunu türbinleri çalıştırmak için bir miktar itici gaz karışımını ateşleyerek gerçekleştirirler. Test sırasındaki yeşil alevler genellikle motor bölmesinin aşırı ısı nedeniyle eridiğini gösterir. Daha yüksek hazne basınçları, yakıt birimi başına daha yüksek itme kuvvetine yol açar; bu da mühendislerin daha fazla güç üretmek için daha az itici gaza ihtiyaç duyması nedeniyle ağırlıktan tasarruf etmelerine olanak tanır.