Apple, en son iPhone 15 serisi, Apple Watch Series 9, Apple Watch Ultra 2 ve yenilenmiş bir AirPods Pro çifti olmak üzere düzenli ürün yelpazesini gözle görülür bir aksaklık olmadan piyasaya sürüyor, ancak uzun süredir devam eden iddialı elektrikli aracı belirsiz bir gelecekle karşı karşıyadır. Tekrarlanan gecikmeler ve geliştirme sorunlarıyla dolu, şirket içinde Titan olarak bilinen Apple otomobil projesi yeni engellerle karşılaşmış gibi görünüyor. Tanınmış Apple analisti Ming-Chi Kuo’ya göre, Apple’ın araba planları “tüm görünürlüğünü kaybetmiştir” ve Cupertino, California merkezli teknoloji firmasının son derece rekabetçi bir otomotiv alanına ilerlemek için alternatif stratejilere bakması gerekmektedir.

TF Securities analisti Kuo, postalamak Çarşamba günü X’te yapılan bir açıklama, Apple’ın otonom elektrikli bir araç üzerine iddiası olan Titan projesi hakkında şüphe uyandırdı. Kuo’nun gönderisinde “Apple Car’ın geliştirilmesi şu anda tüm görünürlüğü kaybetmiş görünüyor” yazıyordu. “Apple otomotiv pazarına girmek için bir satın alma stratejisi benimsemezse Apple Car’ın önümüzdeki yıllarda seri üretime geçebileceğinden şüpheliyim.”

Kuo’nun yorumları, Apple’ın işbirliği yapmak ve otomobil projesinin pazara sunulmasına yardımcı olmak için otomotiv endüstrisinde uzmanlığa sahip bir ortak araması gerektiğini gösteriyor gibi görünüyor. Apple’ın tüketicilere elektrikli bir otomobil sunma planlarına ilişkin resmi olarak herhangi bir yorumda bulunmadığını veya bunları onaylamadığını belirtmekte fayda var. Ancak Apple’ın arabası, özellikle Apple’ın son birkaç yıldır aynı alanda yetenek arayışında olduğu teknoloji ve otomotiv endüstrisinde açık bir sır olmaya devam ediyor. Tesla CEO’su Elon Musk, 2016’da aynı şeyi söylemişti. Musk o zamanlar “Binden fazla mühendisi işe alırsanız bir şeyi saklamak oldukça zordur” demişti. söz konusu Apple’ın EV alanında Tesla’ya rakip olma planları üzerine.

Kuo, X’teki (eski adıyla Twitter) gönderisinde iddiaları hakkında ayrıntılı bilgi vermedi, ancak yorumları Project Titan’da yaygın olarak bildirilen kekemelik gelişimiyle uyumlu. Geçtiğimiz yılın Aralık ayında Bloomberg, Apple’ın elektrikli otomobilinin lansmanını 2026’ya ertelediğini ve beklenen 2025 hedefini kaçırdığını bildirmişti. Daha endişe verici olan ise, mevcut teknolojinin şirketin tam otonom araç vizyonuyla bağdaşmadığı bildirildiğinden, teknoloji devinin gelişmiş otonom elektrikli otomobil planlarından geri çekildiği iddiasıydı. Apple başlangıçta aracın direksiyon ve pedallar olmadan gönderilmesini planlamıştı; otoyollarda kendi kendine sürüşü destekleyecek daha geleneksel bir araba tasarımı lehine ikinci plana atıldı.

Apple’ın ayrıca planlanan EV’si için fiyatlandırma tahminlerini düşürdüğü ve aracı 100.000 $’ın (kabaca Rs. 82 lakh) altında fiyatlandırmaya çalıştığı, bu da 120.000 $’ın (kabaca 1 crore) üzerindeki ilk tahminlerinden çok daha düşük olduğu bildirildi. Daha önce de belirtildiği gibi, Apple’dan araba projesiyle ilgili resmi bir iletişim olmadı ve Project Titan’ın araç için nihai bir tasarım olmadan “prototip öncesi” aşamada kaldığı bildirildi. Apple’ın otomotiv alanındaki çabalarıyla ilgili tek resmi bilgi, ABD’nin Çin, Rusya ve İran’a fayda sağladığı iddia edilen teknoloji hırsızlığıyla ilgili beş davayla ilgili suçlamaları duyurmasıyla ortaya çıktı. Bunlar arasında, şirketin kendi kendini süren arabalar da dahil olmak üzere otonom sistemler üzerindeki teknolojisini hedef almak ve ardından Çin’e kaçmakla suçlanan eski bir Apple mühendisi olan 35 yaşındaki Weibao Wang da vardı.

Elektrikli bir araç piyasaya sürme planları belirsizliğini korusa da bu durum, teknoloji firmasının acemi olduğu bir sektörde bile Apple’ın marka gücünü artırmasını engellemedi. Şirketin bir araç piyasaya sürmesine yıllar olmasına rağmen geçen yıl yayınlanan bir anket, ABD’deki önemli sayıda müşterinin Apple’dan araba satın alacağını gösterdi. Şaşırtıcı bir şekilde Apple, müşteriler tarafından kalite konusunda yüksek çıtayı koruduğu değerlendirilen 45 otomotiv markasının yer aldığı listede üçüncü sırada yer aldı.


Bağlı kuruluş bağlantıları otomatik olarak oluşturulabilir; ayrıntılar için etik bildirimimize bakın.





genel-8