Birleşik Otomotiv İşçileri Sendikası (UAW) grev tehditleriyle devam etmek Her iki taraf da anlaşmaya varamadığı için Üç Büyük otomobil üreticisine (Ford, General Motors ve Stellantis) karşı. Bu, tarihte ilk kez üç otomobil üreticisinin de aynı anda greve uğraması oldu.
Otomobil üreticileri ve UAW’nin anlaşmaya varmak için Perşembe akşamı 23:59’a kadar süreleri vardı. Şimdi UAW, 150.000 sendika üyesini ülke çapındaki fabrikalarda grev yapmaya çağıracak.
“Tüm tesisleri aynı anda vurmayacağız. Biz irade çarpmak Tümü üç şirketler, A tarihi Birinci, ilk olarak en A sınırlı sayı ile ilgili Hedeflenen yerler O Biz irade olmak duyuruyorum,” dedi UAW Başkanı Shawn Fain Perşembe akşamı bir Facebook Canlı etkinliği sırasında.
Saat gece yarısını vurduğunda sendika üyeleri grev gözcüleri ve pankartlarla hazırlandı. Etkilenen ilk üç fabrika GM’nin Wentzville Missouri’deki kamyon ve kamyonet fabrikası; Wayne, Michigan’da Ford’un Ranger kamyoneti ve Bronco SUV; ve Stellantis’in Toledo, Ohio’daki Jeep Wrangler ve Gladiator fabrikası. Toplamda 12.700 işçi (GM’de 3.600, Ford’da 3.300 ve Stellantis’te 5.800) bu fabrikalarda greve çıkacak.
Fain bu taktiği “disiplin, organizasyon ve yaratıcılığa” dayanarak “şirketlerin tahmin yürütmesini sağlamak” olan “ayağa kalkma grevi” olarak adlandırdı.
Fain, “Parça dağıtım merkezlerinden montaj tesislerine kadar tüm yerel halkımızın sürekli grev hazırlığını sürdürerek bir ayağa kalkma grevi başlıyor” dedi. “…Pazarlık sırasında olup bitenlere dayanarak, daha fazla yerel halkın ayağa kalkıp greve çağrılacağını duyuracağız. Bu yerel halk halihazırda grevde olanlara katılacak, böylece her şirketteki grevimiz zamanla büyümeye devam edecek.”
Fain, tam bir ulusal grevin henüz masadan kalkmadığını söylerken, işçilere yerel sendika liderleri tarafından emir verilmedikçe grev yapmamaları çağrısında bulundu. Fain, sendika üyelerinin uzatılmış bir sözleşme değil, süresi dolmuş bir sözleşme kapsamında çalışacaklarını vurguladı.
Fain, “Ayağa kalkma grevi, bizim neslimizin 1930’lardaki oturma grevlerine yanıtıdır” dedi. “İşçi sınıfı için ayağa kalkmanın, topluluklarımız için ayağa kalkmanın ve kontrolsüz kurumsal açgözlülüğe karşı durmanın zamanı çoktan geçti.”
Grevin haftalarca ekonomik aksamaya yol açması bekleniyor. Buna göre Anderson Ekonomik Grubu10 günlük bir iş kesintisi, 5 milyar dolardan fazla ekonomik kayba neden olabilir. Bu aynı zamanda gelecekte daha yüksek araba fiyatlarına da yol açabilir.
Ford, 29 Ağustos’tan bu yana UAW’ye dört teklif sunduğunu belirterek, son teklifinin yüzde 20 ücret artışı, yaşam maliyeti ayarlamaları, daha fazla ücretli izin ve ek emeklilik katkılarıyla “tarihsel olarak cömert” olduğunu söyledi.
“Maalesef, UAW’nin bu geceki karşı teklifi, sendikanın 3 Ağustos’ta sunduğu ilk taleplerden çok az bir değişiklik gösterdi. Uygulanması halinde teklif, Ford’un halihazırda Tesla ve Toyota’nın işçilik maliyetlerinden önemli ölçüde yüksek olan UAW ile ilgili mevcut işgücü maliyetlerini iki katından fazla artıracak. ve ABD’de sendika tarafından temsil edilmeyen işgücünü kullanan diğer yabancı sermayeli otomobil üreticileri,” diye yazıyor Ford’dan bir açıklama.
Geleneksel otomobil üreticileri elektrikli araçlara geçerken kayıplara uğramamak için çabalıyorlar. Aynı zamanda sendikasız bir işgücüne sahip olan Tesla gibi firmalarla da rekabet etmek zorundalar.
“Ford, işimiz ve ekonomimiz için geniş kapsamlı sonuçlar doğurabilecek bir grevden kaçınmak amacıyla iyi niyetle pazarlık yaptı. Bu aynı zamanda bu sözleşmeyle ödüllendirmeye çalıştığımız 57.000 UAW-Ford işçisini de etkiliyor” diye devam ediyor Ford’un açıklaması. “Saat ücretli çalışanlarımız, UAW grev ücretiyle, çalışmaktan elde edeceklerinden ortalama %60 daha azını eve götürecekler. Araçlar üretimde olmadığında, UAW işçilerinin gelecek yılın başlarında almayı bekleyebilecekleri kar paylaşımı çekleri de önemli bir grevle yok olacak.”
GM, UAW’nin eylemlerinden hayal kırıklığına uğradığını ancak mümkün olan en kısa sürede bir anlaşmaya varmak için iyi niyetle pazarlık yapmaya devam edeceğini söyledi.
Stellantis, “Şirketi derhal acil durum moduna sokacağını ve Kuzey Amerika operasyonlarımızı ve Şirketi korumak için tüm uygun yapısal kararları alacağını” söyledi. Otomobil üreticisi “acil durum modunun” neleri gerektirdiği konusunda ayrıntılı bilgi vermedi.
UAW’nin istedikleri ve otomobil üreticilerinin sundukları
UAW üyeleri ve destekçileri, işçilerle birlikte grev hattında yürümeye hazır olarak Ford Michigan Montaj Fabrikası’nın önünde toplanıyor. Resim Kredisi: UAW
Ücret kademeleri
UAW, saat başına farklı ücretler ödeyen ücret kademelerini ortadan kaldırmak istiyor. En yüksek orana 90 günlük ilerleme, emekli aylıklarının ve emekli sağlık hizmetlerinin yeniden düzenlenmesini talep ettiler.
Ford, GM ve Stellantis dört yıllık bir ilerleme önerdiler ve sendikanın emeklilik ve emekli sağlık hizmetleri önerilerini reddettiler. GM, UAW’nin CCA (Müşteri Hizmetleri ve Satış Sonrası) ve GMCH (GM Components Holding) çalışanları için standartların altında ücret olarak tanımladığı ücrete devam edilmesini önerdi. Sendika, eski Chrysler Corporation’ın parça, servis ve müşteri hizmetleri bölümü olan Mopar için Stellantis için de aynısını söyledi.
Ücretler
Sendika, “3 Büyük CEO’nun maaş artışlarını karşılamak, enflasyonu yakalamak ve onlarca yıldır başarısız olan ücretleri telafi etmek için” önemli miktarda çift haneli ücret artışları talep etti. İşçiler aynı zamanda haftalık çalışma süresinin 32 saat kısaltılmasını ve ücretlerin 40 saat seviyesinde tutulmasını talep ediyor.
Hem Ford hem de GM dört buçuk yılda %20’lik bir artış teklif ederken, Stellantis aynı dönemde %17,5’lik bir artış teklif etti. UAW, bu tekliflerin yüksek enflasyonla birlikte geçmiş asgari artışları zar zor karşıladığını ve gelecekteki enflasyona karşı koruma sağlamadığını söyledi.
Yaşam maliyeti düzenlemesi (COLA)
UAW, ücretlerin enflasyona ayak uydurmasını sağlayacak ve işçilerin yaşam kalitelerini artırmalarına yardımcı olacak bir COLA talep etti. Sendika üç önerinin de yetersiz olduğunu söyledi. Ford eski bir COLA formülünü geri getirecek, ancak önümüzdeki dört buçuk yıl boyunca tahmini 1 doların altında ücret koruması sağlayacak. UAW, GM ve Stellantis’in tekliflerinin ücret koruması sağlamayacağını söyledi. Stellantis toplu ödeme de teklif etti ancak UAW çoğu çalışanın bunları almayacağını söyledi.
Kar paylaşımı
Otomotiv işçileri sendikası, şirketlerin işçilere, hisse geri alımları, özel temettüler ve normal temettü artışlarına harcanan her 1 milyon dolar için 2 dolar vermelerini talep etti.
Fain, “Yine, eğer Wall Street için paraları varsa, ürünü yapan işçiler için de kesinlikle paraları vardır” dedi.
Üç Büyük’ün tümü, UAW’nin şirket yöneticilerine ve zengin hissedarlara daha fazlasını, işçilere daha azını bırakacağını söylediği imtiyazlı kar paylaşımı formülünün bir versiyonunu sundu. Sendikaya göre, Ford’un teklifi son iki yılda %21 daha küçük çeklerle sonuçlanacaktı ve GM’nin teklifi geçen yıla göre %29 daha küçük çeklerle sonuçlanacaktı.
Geçici işçiler
Fain, “Geçici çalışanlara gelince, yıllarca düşük ücretlerle sömürülen ve bu şirketleri ayakta tutmak için sonsuz saatler çalışmasına rağmen tüm sosyal haklardan ve ücretlerden mahrum bırakılan sözde geçici çalışanların istismarına son verilmesini önerdik” dedi. . “Geçici işçiler 90 gün sonra tam maaş ve kar paylaşımıyla tam zamanlı işçilere dönüştürülmeli.”
Ford, 90 günlük sürekli hizmetle mevcut tüm geçici süreleri tam zamanlı devam eden hizmete dönüştürme teklifiyle masaya geldi. GM ve Stellantis, ücretin saat başına 20 dolara çıkarılmasını önerdi.
İş güvenliği, iş-yaşam dengesi ve emekliler
Sendika, Çalışan Aileyi Koruma Programı ile iş güvencesi ve diğer bölgelerdeki fabrika kapatmalara karşı grev hakkı talebinde bulundu. UAW’ye göre üç otomobil üreticisi de bu önerileri reddetti. Stellantis bir adım daha ileri giderek çeşitli montaj ve aktarma organları fabrikaları ve parça depoları da dahil olmak üzere 18 tesisi tek taraflı kapatma ve satma hakkını önerdi.
İş-yaşam dengesi söz konusu olduğunda işçiler daha fazla ücretli izin ve tatil istiyor. UAW, üç otomobil üreticisinin de taleplerinin çoğunu reddettiğini söyledi. Ancak Juneteenth’i ücretli tatil olarak eklemeyi kabul ettiler. Ford ayrıca iki haftalık ebeveyn izni önerdi.
Sendika, emekli maaşlarında “önemli bir artış” talep etti, ancak bu talep üç otomobil üreticisi tarafından da reddedildi.
‘Bu şirketlere daha önce görmedikleri bir şekilde saldırın’
Perşembe gecesi Fain, UAW’nin “bu şirketlere daha önce hiç görmedikleri bir şekilde saldırmaya hazırlandığını” söyledi.
Müzakereleri “milyarder sınıfının diğer herkese karşı savaşı” olarak nitelendirdi.
Senatör Bernie Sanders, işçi hareketini desteklemek için Perşembe günü MSNBC’de COVID-19 salgınının duygusal uyandırma çağrısı hakkında konuştu. Beyaz yakalı çalışanların evde kalıp bilgisayarlarının başında çalışabildiğini, işçi sınıfından pek çok kişinin ise dışarı çıkıp hayatlarını riske atmak zorunda kaldığını belirtti. Sanders, aynı zamanda salgının tepedeki insanlar için servet artışında bir patlamaya da tanık olduğunu söyledi.
Sanders, “Kimse tepedeki üç kişinin Amerikan toplumunun alt yarısından daha fazla servete sahip olması gerektiğini, CEO’ların çalışanlarından 400 kat daha fazla kazandığını düşünmüyor” dedi. “Bu ülkenin olması gereken şey bu değil. UAW’nin Amerikan halkına söylediği şey bu ve bence yapmaya çalıştıkları şey için büyük bir destek var.”
Bu hikaye gelişiyor. Güncellemeler için tekrar kontrol edin.