Walter Isaacson’ın Salı günü yayınlanan yeni Elon Musk biyografisinde Cybertruck’tan ilham alan Tesla robotaksi konseptinin bir görüntüsü ortaya çıktı.
İki kapılı, iki koltuklu, “Siberkamyon benzeri” kompakt araç, açılı kenarlarla ve parmak izini uyandıran paslanmaz çelik kaplamayla tamamlandı. Bunun gerçekten yapılıp yapılmayacağı belli olmasa da (dünya hâlâ gerçek Cybertruck’u bekliyor), fotoğraf mühendislerin kama şeklindeki tasarımdan etkilendiğini doğruluyor.
Kitaptaki ikinci görselde Tesla’nın baş tasarımcısı Franz von Holzhausen, “ilk dönem robotaksinin” yanında duruyor. Yine iki koltuğun yanı sıra arkalarında bagaj için yer gösteren kartondan biraz daha fazlası. Bu tasarımın ne kadar erken bir döneme ait olduğu belli değil ancak fotoğraf, kitabın Autopilot’u (Tesla’nın gelişmiş sürücü destek sistemi) ve Musk’un 2014 ile 2016 arasındaki yaşamını tanıtan bir bölümünde yer alıyor.
fotoğrafları robotaxi görselleri Biyografi, kitabın resmi olarak piyasaya sürülmesinden önce Pazartesi günü, eski adıyla Twitter olarak bilinen sosyal medya sitesi X’te ortaya çıkmaya başladı.
Resim Kredisi: Ekran görüntüsü/X
Isaacson, kitabın heyecanını artırmak için son birkaç haftadır Musk’un biyografisinden alıntılar ve bilgiler sızdırıyordu. Yıllardır Musk’ın hayatına dahil olan biyografi yazarı, özel bir habere göre Tesla’nın ilk yeni nesil elektrikli araçlarını (hem 25.000 dolarlık bir araba hem de bir robotaksi dahil) yaklaşan Meksika Gigafactory’si yerine Teksas’ta üreteceğini açıkladı. itibaren Aksiyos. Fabrika, otomobil üreticisinin Mart ayındaki 2023 Yatırımcı Günü’nde açıklanan ve fabrika işçilerinin aracın ayrı bölümleri üzerinde çalışmasına ve sonunda bunları son bir montaj için bir araya getirmesine olanak tanıyan Tesla’nın “kutusuz sürecini” kullanacak.
Her iki araç da Cybertruck’a benzer fütüristik bir tasarıma sahip olacak.
Axios’a göre Musk, Eylül 2022’deki gizli bir toplantıda “Bunlardan biri köşeyi döndüğünde insanlar gelecekten bir şeyler gördüklerini düşünecekler” dedi.
Tesla’nın “Tam Kendi Kendine Sürüş” (FSD) yazılımının henüz mevcut olmaması nedeniyle daha güvenli bir tasarım konsepti için baskı yapan mühendislerin itirazlarına rağmen robotaksi, sıfırdan pedal veya direksiyon olmadan inşa edilecek. kitaptan alıntılar. FSD, Tesla’nın şehir ve otoyol ortamlarındaki bazı sürüş görevlerini otomatikleştirebilen, ancak henüz tamamen otonom bir sistem olmayan yükseltilmiş gelişmiş sürüş destek sistemidir. Çevresi hakkında bilgi toplamak için lidar ve radar gibi bir dizi sensör yerine yalnızca kameralara ve hızlı kararlar almak için Tesla’nın Dojo süper bilgisayarına güveniyor.
Musk görünüşte yerinde durdu. Ağustos 2022’deki bir toplantıda tasarımcılarına şunları söyledi: “Açık konuşayım. Bu aracın temiz bir robotaksi olarak tasarlanması gerekiyor. Biz bu riski alacağız. Eğer işler bozulursa bu benim hatam. Ama yarı yol arabası olan bir tür amfibi kurbağası tasarlamayacağız. Hepimiz özerklikten yanayız.”
Mevcut federal güvenlik standartları, direksiyon veya pedalsız araçların seri üretimini yasaklıyor ancak Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi’nin bu kararı vermesi bekleniyor. yeni bir kural koyucuyu duyurmak Eylül ayında bunun üzerine.
GM’nin Cruise ve Amazon’un Zoox’u gibi diğer şirketler de amaca yönelik olarak üretilmiş otonom araçlarla pazara geliyor. Bu araçlar büyük ve kutu şeklinde, içlerinde geniş alan ve dört ila altı koltuk olacak şekilde inşa edilmiş. Tesla’nın robotaksisi ise tam tersine yalnızca iki kişilik olabilir ve bu da Tesla’yı kitlesel pazar çekiciliğinden uzaklaştırabilir.
2024’e kadar seri üretim mi?
Musk, Nisan 2022’de, direksiyon simidi veya pedalı olmayan özel bir robotaksiyi 2024 yılına kadar pazara sunma planlarını paylaştı. Bu, Tesla’nın iki yıl içinde bir robotaksi hizmetini geliştirmesi, test etmesi, doğrulaması, yüksek miktarda üretmesi ve ticari olarak başlatması gerektiği anlamına geliyordu. Düzenlemelerin ve AV faaliyetlerinin en fazla olduğu Kaliforniya’da Tesla’nın, sürücüsüz araçları ön koltukta bir sürücü varken test etme izni var, ancak sürücü olmadan değil.
Elbette Tesla, robotaksi hizmetini AV’lerin konuşlandırılmasına ilişkin yasaların çok daha gevşek olduğu yeni ana eyaleti Teksas’ta başlatmaya karar verebilir.
Ancak Tesla, robotaksiyi pazara nasıl sunmayı planladığı konusunda tam olarak net değil. Musk, yıllardır insanların bugün sahip olduğu Tesla araçlarını, FSD yazılımı aracılığıyla kendi robotaksilerine dönüştürme sözü vermişti. Musk, potansiyel hizmeti otomobillere yönelik Airbnb gibi bir şey olarak tanımladı; burada araç sahipleri, arabalarını başkalarına gezdirerek potansiyel olarak ekstra gelir elde edebilirler.
FSD ve Tesla’nın Autopilot adı verilen önceki ADAS sürümü, yanlış reklam ve henüz var olmayan araç yeteneklerinin tanıtılması da dahil olmak üzere bir dizi sorun nedeniyle Tesla sahipleri, güvenlik düzenleyicileri ve federal kurumlar tarafından ateş altında kaldı. Musk yakın zamanda canlı bir videoda yazılımın tanıtımını yaptı ve bu sırada aracını durdurmak için direksiyonu devralmak zorunda kaldı. bir kavşağa doğru yalpalamak kırmızı ışık sırasında.