Dünya çapında 280 şehirde ortak e-scooter ve e-bisikletlere sahip girişim olan Lime, yıllardır halka açılmaktan bahsediyor. Şimdi, Lime CEO’su Wayne Ting, ekonomik yıldızların nihayet bunu gerçekleştirmek için uyum sağladığını söylüyor.
Kamu piyasaları yüksek enflasyon, artan faiz oranları ve jeopolitik gerilimler nedeniyle neredeyse iki yıldır durgunluk içinde. Piyasada yakın zamanda yaşanan bir yükseliş, yeni halka arzlara olan talebi teşvik etti ve önümüzdeki aylarda çok sayıda ilk halka arzın gerçekleşmesi bekleniyor. Bu, Lime’ın bildirdiği büyüme ve kârlılıkla birlikte, şirkete kendi halka çıkışını düşünme konusunda güven veriyor.
“Piyasa iyi tepki verirse ve daha fazla şirket ortaya çıkarsa [with IPOs]Ting, TechCrunch’a verdiği demeçte, Lime’ı piyasa izin verir vermez halka arz edecek ekonomiye, büyümeye ve kârlılığa sahibiz, dedi.
Salı günü, Lime Bir kez daha birim ekonominin çalışmasını sağlayamayan bir endüstride bir kârlılık adası olduğu iddia edildi.
Lime, şirketin genel sağlığına dair bir pencere sağlayacak başka herhangi bir mali ölçüt paylaşmadan, 2023’ün ilk yarısı için düzeltilmiş FAVÖK kârlılığının 27 milyon dolara ulaştığını söyledi. Düzenlenmemiş bazda bu rakam 20,6 milyon dolara yakın.
Lime gelir bildirmedi. Şirket, 2022’nin aynı dönemine göre %45 artışla 250 milyon dolar brüt rezervasyon elde ettiğini açıkladı. Brüt rezervasyonlar, müşteri rezervasyonlarının harcamalar öncesi toplam değerini temsil ediyor. Lime’ın scooter ve bisiklet sürüşü sağlamayla ilgili doğrudan maliyetler düşüldükten sonra elde ettiği geliri bize söylemeseler de, brüt rezervasyonlar Lime’ın hizmetlerine yönelik sağlıklı bir talebi gösteriyor.
Lime ayrıca işletme maliyetlerini de paylaşmadı ancak şirket, 2022’nin ilk yarısına göre %29’luk bir marj artışı bildirdi.
Ting, “En yeni nesil scooter ve bisikletlerimiz her zamankinden daha uzun ömürlü olduğundan bakım sermayesi harcamalarımız azaldı” dedi. “Aynı zamanda büyümeye de çok yatırım yapıyoruz. Bu yıl tüm sektöre her zamankinden daha fazla talep var.”
Artan talebi daha fazla scooter ile karşılamak
Kireç etkileyici bir hızla büyüyor gibi görünüyor. Şirket en son paylaştı Şubat ayında bizimle parçalanmış mali durum2022 yılının tamamı için düzeltilmiş FAVÖK’ü 15 milyon $ ve düzeltilmemiş FAVÖK’ü 4 milyon $ olarak bildirdi. Bu, Lime’ın 2023’ün ilk yarısında geçen yılın tamamından daha fazla kazandığı anlamına geliyor.
Artan marjların yanı sıra Lime, kârlılıktaki artışını karadaki %20 daha fazla araç ve araç başına günlük yolculuklarda %16’lık bir artışa bağlıyor; bu artış Lime’ın paylaşmadığı bir rakam. TŞirket, yalnızca ikinci çeyrekte dünya çapında 40 milyonun üzerinde seyahat kaydettiğini söyledi.
En azından Lime’ın şehirlerdeki %90’lık kazanma oranına bakarsak, Lime’ın diğer şirketler zor durumda kaldığında kesinlikle işe yaraması konusunda bir itibarı var.
“Büyüme perspektifinden bakıldığında en önemli şey RFP’leri kazanmanız gerektiğidir. Yalnızca şehir yönetimleri bize faaliyet izni verirse faaliyet gösterebiliriz” diyen Ting, Lime’ın geniş operasyonel deneyiminin şehirleri kazanmasına yardımcı olduğunu belirtti.
Ting’e göre Lime’ın teknolojisi aynı zamanda harika uygulamalarından biri. Çoğu paylaşılan e-scooter ve e-bisiklet şirketi, araç üretimini Çinli şirketler Okai veya Segway-Ninebot’a yaptırıyor ve bu nedenle masaya aynı teknolojinin çoğuyla geliyor. Lime yıllardır donanımını sıfırdan inşa ediyor ve daha güvenli, daha uzun ömürlü ve daha sürdürülebilir araçlar ürettiğini iddia ediyor.
“Biniciler de bunu önemsiyor. Yeni nesil scooter ve e-bisikletlerimizi piyasaya sürdüğümüzde, aslında kullanımımızın (araç başına günlük seyahat sayımız) arttığını görüyoruz… bu da sürücülerin bizi seçtiğini gösteriyor” dedi Ting.
Her scooter firması aynı şeyi söyleyemez.
Kireç ve Kuş
Lime’ın Amerika Birleşik Devletleri’ndeki en büyük rakibi ve halka açılacak iki ortak mikromobilite şirketinden biri olan Bird, yolcu kullanımının yıllar içinde azaldığını gördü ve kârlılığa ulaşma çabasıyla coğrafi ayak izini küçülttü.
Ekim 2022’de, Kuş birkaç düzineden çıktı ABD ve EMEA pazarlarının yanı sıra İsveç, Norveç ve Almanya pazarları. O küçülme daha sonra geldi Bird, personelinin dörtte birini işten çıkardı Ve bir uyarı aldı NYSE’den çok düşük işlem gördüğü için. Bu yılın başlarında Bird bir girişimde bulundu: ters stok bölünmesi Hisse senedi fiyatını yeniden uyumlu hale getirmek için çaba harcıyoruz ancak şirket hâlâ 1 doların altında işlem görüyor.
Bird’ün etkileyici olmayan mali tabloları tüm sektöre kötü bir isim verildiBu da birçok kişinin paylaşımlı mikromobilitenin uygulanabilir bir iş modeli olup olmadığını merak etmesine neden oluyor. Lime’ın aksine şirket henüz herhangi bir ölçüme göre kârlılığa ulaşamadı. Büyük maliyet düşürücü önlemlere rağmen Bird, 30 Haziran 2023’te sona eren altı ay itibarıyla hala 53,6 milyon dolarlık net zararla faaliyet gösteriyor.
İçinde yılın ilk yarısıBird’ün düzeltilmemiş FAVÖK’ü -16,6 milyon dolardı. Bu, 78 milyon dolarlık gelir elde ettikten ve brüt kar marjında %31’lik bir iyileşme kaydettikten sonra gerçekleşti. Bird, ikinci çeyreği serbest nakit akışını 26,9 milyon dolar ekside kapattı.
Bird, ilk yarıda scooterlarıyla 14 milyon sürüş kaydetti; araç başına günlük sürüş sayısı yalnızca 1 katına çıktı; bu oran geçen yılın aynı dönemine göre %19 düşüş gösterdi.
Lime, araç başına günde kaç yolculuk yapıldığını paylaşmadı ancak Ting, bunun dünya çapında “1 katının önemli ölçüde üzerinde” olduğunu söyledi.
Lime’ın kendi bildirdiği başarısı yeni bir şey değil; şirket yıllardır kendi aralıklı kârlılığının çığırtkanlığını yapıyor. Lime, 2020’de üçüncü çeyrekte hem işletme nakit akışının pozitif, hem de serbest nakit akışının pozitif olduğunu söyledi. tempoda 2021’de tüm yıl boyunca FAVÖK kârlı olacak. Lime ayrıca 2021’in üçüncü çeyreği kârlı çünkü COVID’i “karşıdan esen rüzgardan arka rüzgara” dönüştürebildi.
Lime’ın halka arz hedeflerini canlandırmak
Lime yıllardır halka açılma planlarıyla dalga geçiyor. Kasım 2021’de Lime, halka arza doğru ilk adım olan 523 milyon dolarlık dönüştürülebilir senet turu topladı. Olumsuz piyasa koşulları Lime’ın gidişatını yavaşlattı ve halka çıkışına ara verdi. Artık Arm, Kava ve Instacart gibi şirketler halka açık pazarlara katılmanın yollarını ararken Lime bir kez daha suları test ediyor.
Ting, “Halka arz pazarının açıldığını görüyoruz ve bu çok iyi bir zamanda gerçekleşiyor çünkü 2021’e bakarsanız, halka açılan şirketlerin çoğu özellikle hızlı büyümüyor veya kârlı değil” dedi. “Bugün pazarın ciddi bir büyüme talep edeceğini, kanıtlanmış kârlılığı ve yaratılan serbest nakit akışını talep edeceğini düşünüyorum. Ve harika olan şey, Lime’ın tam olarak orada olması. Bu yıl şu ana kadar gerçekten harika bir büyüme sağladık. Serbest nakit akışını olumlu yönde etkileme yolundayız. Bu şirketi halka açmak için her türlü malzemeye sahibiz.”
Lime, halka arz için sigortacı olarak bir yatırım firmasını işe alıp almadığını henüz doğrulamadı ancak mesaj açık. Piyasanın havası olumlu kalırsa Lime harekete geçecek.