Volkswagen, klasik Microbus’a saygı duruşu niteliğindeki modern, tamamen elektrikli ID.Buzz ile en ikonik modellerinden birini yeniden icat etti. Ancak şu anda otomobil üreticisinin kataloğunda hayranların favorisi olan tek araç bu değil.
2023 Münih Otomobil Fuarı’nda görücüye çıkan Volkswagen ID.GTI konsepti, ID.Buzz’ın Microbus için yaptığını, VW’nin imza performans otomobili olan Golf GTI sıcak hatchback için yapmayı amaçlıyor. VW, üretim versiyonuna zaten yeşil ışık yakıldığını iddia ediyor, ancak ne zaman görüneceğini söylemiyor.
Şimdi sekizinci neslinde olan Golf GTI, 1976’da Avrupa’da ilk kez piyasaya çıktığında performans arabalarında devrim yarattı (1983’e kadar ABD’ye ulaşmadı). Tavşan GTI) son derece kullanışlı Golf hatchback’e daha fazla güç ve daha iyi yol tutuşu kazandırarak, sürmesi eğlenceli, aynı zamanda uygun fiyatlı ve günlük kullanım için yeterince pratik bir otomobil yarattı.
VW, ID.GTI ile aynı formülü izledi. Konsept şuna dayanmaktadır: ID.2all, ilk kez Mart ayında gösterilen başka bir konsept otomobil. ID.2all, VW’nin 2025’te Avrupa’da piyasaya sürmeyi planladığı ve 25.000 Euro’luk (mevcut döviz kurlarıyla 27.000 doların biraz altında) taban fiyatıyla piyasaya sürmeyi planladığı üretim modelinin önizlemesini sunuyor.
Golf GTI gibi, ID.GTI de büyük tekerlekler ve arka spoyler gibi daha sportif vurguları çoğunlukla temel araçtan gelen metal levha üzerine yerleştiriyor. Bu, ID.GTI’nin biraz retro görünmesini sağlıyor çünkü temel aldığı ID.2all, kısa ön ve arka çıkıntılar ve arabanın ön kısmına doğru açılı bir arka tavan direği dahil olmak üzere Golf benzeri bazı stil ipuçlarına zaten sahip.
İç mekanda Golf GTI’ya pek çok gönderme yer alıyor; buna otomobilin imzası niteliğindeki ekose koltukların yeni bir versiyonu ve ayrıca üç kollu sportif direksiyon simidi de dahil. Golf topu çukurlarına sahip bir vites değiştirici başka bir GTI geleneğidir, ancak VW, ID.7 sedandaki sütuna monte anahtarı kullandığından, sürüş modlarını ve diğer ayarları kontrol eden orta konsol düğmesine aktarılmıştır.
Bilgileri ön cama yansıtan artırılmış gerçeklik baş üstü ekranı, 12,9 inç dokunmatik ekran ve klasik GTI modellerindeki gösterge kümelerine benzeyecek şekilde özelleştirilebilen 10,9 inç dijital gösterge paneli de dahil olmak üzere pek çok teknoloji de mevcut. .
ID.2all’ı temel aldığı için ID.GTI, ID.Buzz ve ID.4 crossover SUV’yi destekleyen MEB platformunun basitleştirilmiş bir versiyonunu kullanıyor ve MEB Girişi olarak adlandırılıyor. Aynı zamanda benzinli GTI gibi önden çekişlidir. VW, güç aktarma organlarının özelliklerini açıklamadı ancak güç aktarma organlarının, 1976’daki orijinal Mark I, 1986 Golf GTI Mark II veya 2001’deki Mark IV’ün 25. yıl dönümü baskısı da dahil olmak üzere eski GTI modellerini simüle edecek şekilde yapılandırılabileceğini söyledi.
ID.GTI’nin üretim versiyonu muhtemelen ID.2all’ın üretim versiyonunun Avrupa’da piyasaya sürülmesinin planlandığı en az 2025 yılına kadar görünmeyecek. VW’nin ABD’de temel Golf’ü değil, yalnızca GTI’yı (ve Golf R kardeşini) satması gibi, biz de bu EV’nin yalnızca GTI versiyonunu alabiliriz. Hyundai, Ioniq 5’in N performans versiyonunu hazırlarken, otomobil tutkunlarının sabırsızlıkla bekleyeceği elektrikli bir hot hatch düellosu var.