Fisker, iyimser fiyatlı Pear elektrikli crossover’ının, “Houdini bagajı” olarak adlandırılan aracın hareket halindeki görüntüleri de dahil olmak üzere yeni görüntülerini yayınladı. Ve otomotiv hilelerine gelince, bu oldukça iyi bir şey.
Henrik Fisker bir süredir Houdini sandığı hakkında konuşuyor ama ben onu ilk kez çalışırken görüyorum. Bir düğmeye dokunulmasıyla arka cam bagaj kapağına doğru açılır ve ardından kapının tamamı aracın alt gövdesinde kaybolur. Pencere gibi aşağıya doğru yuvarlanıyor.
Bu videoyu birkaç kez izledim ve gerçek hayatta görmeden bu başarının tam olarak nasıl başarıldığını söylemek zor. Mesela bagajın tamamı tamponun içine nasıl sığıyor? Fisker bunu şirketin bu ayın başındaki Vizyon Günü sunumunda gösterdi ve sahnedeki demo kesinlikle hazırlanan bu videoya göre çok daha yavaş görünüyordu. Fisker, daha yavaş hızın “özelliğin videoya kaydedilmesine izin vermek” olduğunu, “prodüksiyon versiyonunun ise yüksek hızda yukarı ve aşağı hareket edeceğini” söyledi.
Fisker, bagajı şehirli gençleri düşünerek maksimum esneklik sağlayacak şekilde tasarladığını söyledi. Örneğin kalabalık bir şehir caddesinde paralel park ettiğinizde, bagajın başka birinin tamponuna doğru savrularak açılması veya kafanıza çarpması konusunda endişelenmek istemezsiniz.
Houdini kapısı Armut’un tek hilesi değil. Ayrıca çekmece benzeri bir ön bagaj veya “froot” da var. (Anladınız mı? Froot? Armut? Zing!) Fisker, frootun pizza teslimatından terli egzersiz malzemelerine kadar her şeyi saklamak için mükemmel olduğunu ve böylece kokuları kabinden uzak tuttuğunu söylüyor. Ve ön koltuk sırasında ekstra bir yolcu eklemek için orta konsol yerine bir sıra koltuk kullanılmış ve bu da Pear’ı nadir bulunan altı koltuklu bir kompakt SUV haline getiriyor.
Tüm bunlar, Tim Stevens’ın tuhaf arabalar çağı olarak adlandırdığı şeye işaret ediyor: Otomobil üreticilerinin, otomotiv geçmişinden bir kopuşun sinyalini vermek için yeni elektrikli araçlarını çeşitli sıra dışı tasarım ve özelliklerle donatma eğilimi. Bunlar arasında kristal küre kaydırıcılar, kendi kendini dengeleyen süspansiyon, yengeç yürüyüşleri ve teknik renkli LED paletlerden oluşan bir galaksi yer alıyor. Harika EV özelliklerinin karışımına Fisker’in kaybolup yeniden ortaya çıkan gövdesini ekleyin.
Armut’un yeni görüntüleri, dışının olduğu kadar içinin de ilginç olduğunu ortaya koyuyor. Tasarım dili, çok sayıda çekici mavi malzeme, yuvarlatılmış kenarlar ve genç şehirli profesyonellerin ilgisini çekmeyi amaçlayan diğer unsurlarla, benim “sevimli otomotiv” olarak adlandırdığım şeye ağırlıklı olarak dayanıyor gibi görünüyor.
Armut’u canlı olarak görüp göremeyeceğimiz, Fisker’in ilk EV’si Ocean SUV’un üretim ve teslimat temposunu geliştirme becerisine bağlı olacak. Şirket, 2023’ün ikinci çeyreğinde 1.022 Oceans üretti; bu, üretmeyi beklediği 1.400-1.700 araçtan daha azdı. Gelir yalnızca 825.000 dolardı, operasyonel kayıplar ise 9 milyon dolarlık hisse bazlı tazminat gideri dahil olmak üzere 87,9 milyon doları buldu.
Şirket, yıl boyunca 20.000-23.000 araç üretmeyi beklediğini söylüyor. Armut’un en az Temmuz 2025’e kadar üretime geçmesi beklenmiyor.