Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi (NHTSA), bir kez daha Tesla’dan Otopilot’un güvenliği konusunda daha fazla bilgi talep ediyor.
26 Temmuz tarihli özel bir emirle düzenleyici, Tesla’nın gelişmiş sürücü destek sisteminde, sürücülerin ellerini direksiyon simidine koymasını istemeden sürücülerin sistemi uzun süre kullanmasına olanak tanıyan bir değişiklikle ilgili endişelerini paylaştı.
Salı günü yayınlanan mektuba göre NHTSA, Tesla’ya soruları yanıtlamasını ve belge sunmasını emretti.
Özel sipariş, Tesla araçlarının park halindeki acil durum araçlarına çarptığı bir düzineden fazla kazayı tespit ettikten sonra NHTSA’nın Autopilot ile ilgili devam eden soruşturmalarının bir parçası. Ajans ayrıca Tesla’nın, otopilot kullanırken sürücülerin dikkatli olmasını sağlayıp sağlayamayacağını da aktif olarak araştırıyor.
Bu, NHTSA’nın, otonom sürüş sistemleri devredeyken sürücülerin yola dikkat etmesini sağlamayı amaçlayan Tesla’nın sürücü izleme sistemleri (DMS) hakkında bilgi talep ettiği ilk sefer değil. Ağustos 2022’de ajans, Otopilot içeren 830.000 Tesla üzerinde devam eden bir araştırmanın parçası olarak Tesla’dan kabin kamerasıyla ilgili soruları yanıtlamasını istedi. Tesla, kameranın, sürücünün dikkat etmediğini tespit edip gürültü uyarıları gönderebilen bir DMS ile üretildiğini söylüyor.
Tesla daha önce sürücünün ellerinin direksiyon simidinde olduğunu algılayabilen bir sisteme güveniyordu ancak Mayıs 2021’de kamera tabanlı DMS’yi tanıttı.
NHTSA, Temmuz ayında DMS hakkında daha fazla bilginin yanı sıra Tesla’nın üç aylık güvenlik raporlarını nasıl oluşturduğuna dair bilgi istedi.
NHTSA’nın Tesla’ya Temmuz ayında yazdığı mektupta şöyle yazıyor: “Sürücünün dinamik sürüş görevine devam etmesini sağlamak için tasarlanan kontrollerin gevşemesi, sürücünün daha fazla dikkatsizliğine ve sürücünün Otopilot’u düzgün bir şekilde denetleyememesine yol açabilir.”
Tesla CEO’su Elon Musk, Musk’un 2022’de satın aldığı, eski adı Twitter olarak bilinen sosyal medya platformu X ile ilgili, Tesla’nın “Tam Otomatik Sürüş” (FSD) sistemini kullanan sürücülerin ellerini direksiyonda tutmasını sağlamayı amaçlayan uyarıları kademeli olarak azaltma planlarını paylaştı. .
Tesla’ya, yazılım güncellemesinin ne zaman tanıtıldığı, kaç aracın etkilendiği, Tesla’nın bunu yükleme nedeni ve yazılımı gelecek yıl etkinleştirme planları hakkında bilgi vermesi emredildi. NHTSA, Tesla’ya 25 Ağustos’ta bir son tarih verdi ve geç yanıtların günlük 26.315 dolara mal olabileceği belirtiliyor. NHTSA, Tesla’nın son teslim tarihine ulaştığını doğrulamak için TechCrunch’a zamanında yanıt vermedi.
NHTSA’nın emri, Tesla’nın bu sonbaharda arka arkaya davalarla karşı karşıya olduğu bir dönemde geldi. Kaliforniya eyalet mahkemesinde Eylül ayında görülmesi planlanan ilk davada, Autopilot’un bir aracın aniden otoyoldan saatte 65 mil hızla sapmasına, bir ağaca çarpmasına ve alevler içinde kalarak araç sahibinin ölümüne neden olduğu iddiaları yer alıyor.
İkincisi Ekim ayı için planlanıyor ve Model 3’ü yola çıkan bir kamyonun römorkunun altına giren, arabanın tavanının üstünü kesen ve sürücüyü öldüren Miami sürücüsünün ölümüyle ilgili. Davada, Autopilot’un kazayı önlemek için fren yapmadığı, yönlendirme yapmadığı veya herhangi bir şekilde harekete geçmediği iddia ediliyor.