JLR, ikinci ömürlü Jaguar I-Pace pilleri için bir kullanım alanı buldu.
Eskiden Jaguar Land Rover olarak bilinen otomobil üreticisi, eski I-Pace pillerini kullanarak güneş ve rüzgar enerjisinden yararlanmak için Birleşik Krallık’taki en büyük enerji depolama sistemlerinden birini geliştirmek üzere yenilenebilir enerji ürünleri üreticisi Wykes Engineering ile birlikte çalışıyor.
JLR’ın duyurusu, otomobil üreticisinin enerji depolama sistemlerine yönelik ilk adımıdır. Elektrikli araçlardaki artışın elektrik talebini artırmayı vaat etmesi nedeniyle, bir miktar şebeke istikrarı sağlamak için rakiplerin benzer hamlelerini takip ediyor. Tesla uzun zamandır güneş enerjisi ve enerji depolama sistemlerinde öncü olmuştur ve General Motors yakın zamanda kendi sabit depolama sistemini piyasaya sürmüştür. GM ayrıca ağustos ayında gelecekteki araçların araçtan şebekeye çift yönlü şarj kapasitesiyle üretileceğini de söylemişti.
JLR’den yapılan açıklamaya göre, Wykes Engineering’in batarya enerji depolama sistemleri (BESS), yoğun saatlerde doğrudan Ulusal Şebekeye güç sağlama kapasitesine sahip. Ayrıca, gelecekte kullanmak üzere depolamak için yoğun olmayan saatlerde şebekeden güç çekebilirler.
Genel Müdür David Wykes, “Geliştirdiğimiz sistemin en büyük faydalarından biri, konteynerlerin Şebekeye, aksi takdirde şebeke kapasitesine ulaştığında kaybolabilecek güneş enerjisini emebilecek şekilde bağlanmasıdır” dedi. Wykes Engineering’den bir açıklamada. “Bu fazla enerji artık ikinci ömürlü I-Pace pillerinde depolanabiliyor ve daha sonra boşaltılabiliyor. Bu, güneş parkını ‘fazla tesis etmemize’ ve kullandığımız arazi alanı için ürettiğimiz enerji miktarını maksimuma çıkarmamıza olanak sağlıyor.”
Wykes’in sistemlerinden biri, 30 adet ikinci ömürlü I-Pace pili kullanıyor ve tam kapasitede 2,5 MWh’ye kadar enerji depolayabiliyor.
90 kWh’lik bir pil kullanan ve neredeyse 300 mil menzile sahip olan I-Pace, ilk olarak 2018’de satışa sunuldu. elektrikli geçişi durdurun Jaguar, ilk yeni nesil EV’sini 2024’ün sonlarında piyasaya sürmeyi ve 2025’te piyasaya sürmeyi planlıyor, ancak şirket hâlâ gelecek olan diğer tamamen elektrikli modellerinin lansman takviminin ayrıntılarını tamamlamaya çalışıyor. on yılın ortası.
JLR, ilk etapta prototip ve mühendislik testi I-Pace’lerden gelen pillere ikinci bir ömür vereceğini ve 2023’ün sonuna kadar toplam 7,5 MWh enerji depolamaya yetecek kadar pil tedarik edeceğini söyledi; bu, bir gün için 750 eve enerji sağlamaya yetecek kadardı. Daha fazla üretim aracı kullanım ömrünün sonuna yaklaştıkça bu piller Wykes’in BESS’ine eklenecek.
Teknik işbirliğinin bir parçası olarak iki şirket, Jaguar I-Pace pillerini olduğu gibi kullanmanın ve bunları doğrudan Wykes’in tesis bünyesindeki konteynerlerindeki raflara yerleştirmenin bir yolunu buldu. Başka bir deyişle, I-Pace pillerinin Wykes’in BESS’inde kullanılmak üzere herhangi bir ek üretim adımından geçmesine veya pil modüllerinin çıkarılmasına gerek yok.
EV devrimi gerçekleştikçe, ikinci ömürlü piller 2030 yılına kadar 200 gigawatt saati aşabilir ve bu da 30 milyar dolarlık küresel bir değer yaratabilir. çalışmak McKinsey & Company’den. Wykes ile ortaklık, JLR’nin döngüsel ekonomi ilkelerini benimseme ve 2039 yılına kadar net sıfır karbona ulaşma hamlesinin bir parçası. Otomobil üreticisinin tamamen elektrikli markası pazara girerken JLR, eski araç akülerinin enerjide yeniden kullanılmasını içeren yeni bir döngüsel ekonomi iş modeli yaratacak. depolama sistemleri “ve ötesi.”
Şirket, ikinci ömürlü pillerin sağlığı azaldığında, JLR’nin ham maddeleri geri kazanmak ve yeniden kullanmak için bunları geri dönüştüreceğini söyledi.
Son yıllarda Groupe Renault ve Audi gibi diğer otomobil üreticileri, eski pilleri enerji depolama sistemlerine yerleştirmek de dahil olmak üzere yeniden değerlendirmenin yollarını buldu. Lucid Motors, BMW ve Proterra gibi diğer OEM’ler yeniden kullanım ilkelerini akü tasarımlarına dahil etti.