Mühendisler, Haziran ayında Hindistan’ın Bengaluru kentindeki bir ISRO temiz odasında NISAR’ın iki ana bileşenini (uzay aracı otobüsü ve radar aracı yükü) birleştirdi. Otobüs ISRO tesisinde inşa edilirken, yük Mart ayında NASA’nın Güney Kaliforniya’daki Jet Propulsion Laboratuvarından geldi. Kredi bilgileri: VDOS-URSC
Gezegenin zıt taraflarında inşa edilen NISAR uydusu, iklim değişikliği, ormansızlaşma, buzul erimesi, volkanlar, depremler ve daha fazlası hakkındaki anlayışımızı derinleştirecek.
NISAR uydusunun iki ana bileşeni, Hindistan’ın Bengaluru kentinde tek bir uzay aracı oluşturmak için birleştirildi. 2024’ün başlarında piyasaya sürülmesi planlanan NISAR (NASA-ISRO Sentetik Açıklıklı Radar’ın kısaltması), Dünya’nın kara ve buz yüzeylerinin hareketlerini son derece ince ayrıntılarla izlemek için NASA ve Hindistan Uzay Araştırma Kuruluşu veya ISRO tarafından ortaklaşa geliştiriliyor. NISAR gezegenimizin neredeyse her yerini en az 12 günde bir izlediğinden, uydu aynı zamanda bilim adamlarının diğer gözlemlenebilir şeylerin yanı sıra ormanların, sulak alanların ve tarım arazilerinin dinamiklerini anlamalarına yardımcı olacak.
Yaklaşık bir arazi aracı büyüklüğünde ve kısmen altın renkli termal örtü ile sarılmış olan uydunun silindirik radar aleti yükü, iki radar sistemi içeriyor. S-bant radarı, ekin yapısını ve kara ve buz yüzeylerinin pürüzlülüğünü izlemek için özellikle kullanışlıyken, L-bandı cihazı, diğer gözlemlenebilir şeylerin yanı sıra ağaçların odunsu gövdelerini incelemek için daha yoğun orman saçaklarına nüfuz edebilir. S bandı ve L bandı sinyallerinin dalga boyları sırasıyla yaklaşık 4 inç (10 santimetre) ve 10 inçtir (25 santimetre) ve her iki sensör de bulutların arkasını görebilir ve gece gündüz veri toplayabilir.
Yük, bu noktaya gelmek için dolambaçlı bir yolculuk yaptı. S-bant radarı, Batı Hindistan’daki Ahmedabad’daki Uzay Uygulamaları Merkezinde inşa edildi ve ardından Mart 2021’de mühendislerin NISAR’ın L-bant radarını geliştirmekte olduğu Güney Kaliforniya’daki NASA’nın Jet Tahrik Laboratuvarı’na götürüldü. JPL’de iki sistem, Mart 2023’te Hindistan’ın güneyindeki Bengaluru kentindeki UR Rao Uydu Merkezine (URSC) uçulmadan önce yükün namlu benzeri çerçevesine sabitlendi.
Bu arada, JPL ekipleriyle işbirliği yapan URSC’deki mühendisler ve teknisyenler, uzay aracının ana gövdesini veya fırlatmadan önce montaj ve test sırasında onu koruyan mavi örtüyle kaplı otobüsü geliştirmekle meşguldüler. Hem ISRO hem de JPL tarafından geliştirilen bileşenleri ve sistemleri içeren otobüs, görev için güç, navigasyon, işaretleme kontrolü ve iletişim sağlayacak.
Radar yükü ve veri yolu, Haziran ortasında bir URSC temiz odasında birleştirildiğinden beri, NASA ve ISRO ekipleri, aralarında binlerce fitlik kablo döşemek için birlikte çalışıyorlar. Hala eklenecek: uydunun güneş panelleri ve 30 fitlik (9 metrelik) bir bomun ucundan açılacak olan tambur şeklindeki tel örgü reflektör. Yaklaşık 40 fit (12 metre) çapındaki reflektör, türünün şimdiye kadar uzaya fırlatılan en büyük radar anteni olacak.
NISAR uydusu şu anda performans testinden geçiyor ve bunu, fırlatmanın zorluklarına dayanabilmesi ve yörüngeye girdikten sonra tüm operasyonel gereksinimlerini karşılayabilmesi için birkaç tur çevresel test izleyecek. Daha sonra, yaklaşık 220 mil (350 kilometre) doğuya, Satish Dhawan Uzay Merkezine nakledilecek ve burada fırlatma kaplamasına yerleştirilecek, ISRO’nun Jeosenkronize Uydu Fırlatma Aracı Mark II roketinin üzerine monte edilecek ve alçak Dünya yörüngesine gönderilecek.
Alıntı: Hindistan’da bir araya gelen güçlü NASA-ISRO Dünya gözlem uydusu (2023, 14 Temmuz), 16 Temmuz 2023’te https://phys.org/news/2023-07-powerful-nasa-isro-earth-observing-satellite- adresinden alındı. hindistan.html
Bu belge telif haklarına tabidir. Kişisel çalışma veya araştırma amaçlı adil ticaret dışında, yazılı izin olmaksızın hiçbir bölüm çoğaltılamaz. İçerik sadece bilgilendirme amaçlıdır.