Lucid’in geleceği zaten belirsizdi, ancak son zamanlarda EV girişiminin adı pratikte yanlış bir isim.
Çarşamba günü, Lucid yatırımcılara anlattı ikinci çeyrekte Air sedanlarının 1.404’ünü teslim etti ve yaklaşık 600 araç teslimatıyla Wall Street analistlerinin beklentilerini kaçırdı. Başlangıç ayrıca, yılın ilk çeyreğindeki 2.314’ten 2.173 araç ürettiğini söyledi.
Yatırımcıların zaten Lucid’in lüks EV’lerine olan talebin düşmesi konusunda endişeleri vardı ve en son istatistikler bu anlatıyı yalnızca destekliyor. Bu nedenle, LCID’nin artık çöplükte olması şaşırtıcı değil. Google Finans’a göre bireysel hisseler bugün 7,74 dolardan açıldı ve normal ticaret sırasında %12’den fazla düştü. Hisse başına 7,08 $’a düştükten sonra, hisse bu öğleden sonra biraz yükselerek 7,22 $’a yükseldi. Şirketin 52 haftanın en yüksek seviyesi olan hisse başına 21,78 dolar, meşhur dikiz aynasında uzun süre önce soldu.
Lucid, yeni istatistiklerini paylaşırken yaptığı açıklamada, bu teslimat ve üretim rakamlarının performansının “yalnızca bir ölçüsünü temsil ettiğini” iddia etti. Ek içgörüler için, firmanın 2. Çeyrek defterlerini tamamen açması planlanan 7 Ağustos’a kadar beklememiz gerekecek.
Üç aylık raporda ne olursa olsun, 2023 Lucid için ciddi anlamda zorlu bir yıl olacak.
Yılı şu ana kadar kısaca özetlemek gerekirse: Şirket, Ocak ayında bir üretim dönüm noktasını kutladı, Şubat ayında Wall Street’in teslimat beklentilerini kaçırdı, yüzlerce aracını geri çağırdı ve Mart ayında işgücünü küçülteceğini söyledi, Mayıs ayında beklenenden daha zayıf gelir ve kazanç bildirdi. ve Haziran ayında Aston Martin ile ilginç bir anlaşma yaptığını duyurdu. İkinci düşüncede, kayalık yetersiz bir ifadedir.