Polis, suçları çözmeye yardımcı olacak video kanıtları için robot eksene – özellikle de kameralar tarafından yakalanan tüm görüntülere – dönmeye başlıyor. Henüz bir trend olmasa da kanıtlar, özellikle Cruise ve Waymo gibi şirketler yeni şehirlere ölçeklendikçe, robotaxi’nin mahremiyet savunucuları ve kanun uygulayıcılar için yeni kanıtlama alanı olduğunu gösteriyor.
Kendi kendine giden arabalarda, şehrin sokaklarında gezinirken 360 derecelik görüntüler ve yığınlarca veri yakalayan bir düzineden fazla kamera bulunabilir. Ve kanıt arayan devlet kurumları için çekici olduğu ortaya çıktı.
Örneğin, Bloomberg Perşembe günü, otonom araç şirketi Waymo’nun San Francisco ve Arizona’nın Maricopa İlçesindeki görüntüleri için çıkarılmış dokuz arama emri bulduğunu bildirdi. Waymo, Los Angeles’ta da test yapıyor. Bloomberg’e göre San Francisco, Phoenix, Austin ve Houston’da faaliyet gösteren Waymo rakibi Cruise da arama emri aldı.
Örneklerin tümü makul görünüyor – polis, cinayetlerden soygunlara ve adam kaçırmaya kadar değişen suçlar hakkında daha fazla bilgi edinmek için yardım istedi.
Bir San Francisco Polis departmanı eğitiminde, “Otonom araçlar çevrelerini sürekli olarak kaydediyor ve soruşturma ipuçlarına yardımcı olma potansiyeline sahip” diyor. belgetarafından elde edilen Yardımcısı 2022’de. “Soruşturmalar bunu zaten birkaç kez yaptı.”
Kâr amacı gütmeyen dijital haklar grubu Electronic Frontier Foundation’da (EFF) kıdemli politika analisti olan Matthew Guariglia, polisin başka türlü gösterişsiz araçlardan veri toplayabilmesiyle ilgili sorunun, verilerin nasıl toplanıp depolandığı ve nasıl saklandığı konusunda her zaman şeffaf olmaması olduğunu söylüyor. polis erişebilir.
“Otonom bir araç bir sokak köşesine yanaşıp bir süreliğine park ederse, bir Cruise operatörünün masasının başında polis durup ‘Biraz daha yaklaşın’ dediğini kimse nasıl bilebilir – ya da bilmez – o köşe çünkü bir uyuşturucu anlaşmasının görüntülerini istiyoruz’” dedi Guariglia.
Cruise ve Waymo, TechCrunch’a, sürdükleri mil sayısına göre polis taleplerinin sık sık gerçekleşmediğini söyledi. Bunu yaptıklarında, şirketler polise yalnızca arama emri veya mahkeme celbi olduğunda veri sağladıklarını söylüyor.
TechCrunch’a konuşan bir Waymo sözcüsü, “Geçerli yasalara uygun olduğundan ve geçerli bir yasal sürece sahip olduğundan emin olmak için her talebi dikkatlice inceliyoruz” dedi. “Waymo, izin kapsamına girdiğinden emin olmak için talep edilen verileri veya bilgileri analiz edecektir. Bir talep aşırı genişse (çok fazla bilgi istiyorsa), onu daraltmaya çalışırız ve bazı durumlarda herhangi bir bilgi üretmeye karşı çıkarız.”
Her iki şirket de sağlanan verileri varantın belirli konusuna göre uyarladıklarını söylüyor. Örneğin, arama emrinde başka bir aracın kimliğini belirlemek için bilgi istenirse, Cruise yalnızca bir videodan fotoğraflar sağlayabilir. Bir istek video gerektiriyorsa, Cruise tek bir kameradan kısa bir klip sağlayabilir.
Waymo, tutuklama emrinde istenen görüntülerde görünebilecek çevredeki kişilerin mahremiyetini korumak için plakaları ve insanların yüzlerini bulanıklaştırdığını söylüyor. Bir sözcü TechCrunch’a bu kuralın istisnaları olduğunu söyledi. Şirket, örneğin bir çarpıp kaçma durumunda kusurlu bir aracın plakasını kaldırabilir, ancak izin belgesinde aracın ayrıntılı bir tanımını sağlaması gerekir.
Cruise, benzer bir politikası olup olmadığını doğrulamak için zamanında yanıt vermedi.
TechCrunch’a konuşan Cruise sözcüsü Navideh Forghani, “Gizlilik bizim için son derece önemlidir, bu nedenle ilgili verileri yalnızca yakın tehlikede olan bir kişiye yardım edebileceğimiz yasal süreçlere veya acil durumlara yanıt olarak ifşa ediyoruz.”
Forghani, Cruise’un kehribar rengi alarmlar, tıbbi acil durumlar veya cinsel saldırı, ölümcül bir silahla saldırı, soygunlar, aktif atıcı olayları ve terör eylemleri gibi aktif suçlar gibi gerçek acil durumlarda bilgileri resmi süreçler olmadan paylaşabileceğini söyledi.
Ama Guariglia bunun kaygan bir zemin olduğunu söylüyor. Son yıllarda, bir kapı zili ve ev güvenlik şirketi olan Amazon’un Ring’i, kolluk kuvvetlerine kadar cozied ülke çapında, polise bireysel tüketici ürünleri ağından gelen verilere kolay erişim sağlıyor. Guariglia, bir dizi şirketin, polisin müşterisi olmasa bile verilerine erişmesine izin veren araçlar geliştirmeye mecbur hissettiğini söylüyor.
“Kendimize sürekli şunu sormalıyız, şirketler bundan ne kazanıyor?” Guariglia TechCrunch’a söyledi. “Cruise ile tam olarak bu şey olmayabilir. [and Waymo], ancak endişe şu ki, şehirler bu şirketlerin faaliyet göstermesi için izin veriyor. Şehirler, polis departmanlarıyla yakın ilişkileri olan şirketlere daha olumlu bakmaya başlarsa ne olur?”
Yanlış bir şey yapmıyorum, polisin verileri olup olmadığı kimin umurunda?
Guariglia, yanlış bir şey yapmadıkları için polisin kamera kayıtlarına erişiminin önemli olmadığını söyleyenler için, “Neyi yanlış yaptığınız hakkında hiçbir fikriniz yok” diyor.
“Birkaç ay önce kürtaj yaptırmanın yasal olduğu birçok eyaletteki insanlar, birdenbire, bu eyaletlerin insanları geçmişe dönük olarak yargılayabileceği korkusuyla yaşamak zorunda kalıyor” dedi. “Ve sonra, doktorunuza veya akıl sağlığı uzmanınıza gittiğiniz onca ayı, ne kadar veri toplandığını ve saklayacak bir şeyim olmadığını düşünürken kolluk kuvvetlerinin benim hakkımda ne öğrenebileceğini merak etmeye başlıyorsunuz?”
Kendi kendine giden arabalar sadece şehirlerde çalışmıyor. Sonunda direksiyon başında bir güvenlik sürücüsü ile ticari operasyonlara başlama umuduyla otonom kamyonlar da otoyollarda test ediliyor. ABD’de, şimdi nerede Kürtajı tamamen yasaklayan 14 eyaletVe Idaho eyalet dışına seyahati kısıtladı kürtajlar için, yerel kolluk kuvvetlerinin üreme özgürlüğü arayan insanları kovuşturmak için AV görüntülerini kullanmaya çalışabileceğine dair gerçek bir korku var.
Gücün kötüye kullanılması ana endişe kaynağıdır ve emsali olan bir endişedir.
2020’de Electronic Frontier Foundation SFPD’ye dava açtı şehir merkezindeki bir iş bölgesinin kamera ağını kullanarak Black Lives Matter protestocularını kitlesel olarak gözetlemek için. EFF tarafından elde edilen kayıtlar, SFPD’nin polis şiddetine karşı gösteriler sırasında yüzlerce kameraya gerçek zamanlı canlı erişim ve kamera görüntülerinin “veri dökümü” aldığını gösterdi.
Daha da geriye gidersek, mahremiyet savunucuları, 2013’te Ulusal Güvenlik teşkilatının bir yüklenicisi olan ve PRISM programı hakkında bilgi sızdıran ve milyonlarca insan hakkında yanlış bir şüphe duymadan veri toplayan telefon meta verilerinin toplu toplanması hakkında bilgi sızdıran Edward Snowden tarafından ifşa edilenlere işaret ediyor. .
Guariglia, elbette, polisin gözetime erişimini her artırdığınızda ve toplulukları mikroskop altına koyduğunuzda, zarar görecek insanlar zaten marjinalleştirilmiş topluluklardır, diyor.
Tech, daha önce gözetimin sınırlarını test etti
Ring dışında, ABD’deki polis departmanları da araçların hareketlerini izlemek için otomatik plaka okuyucuları kullanıyor ve veritabanlarını aramak ve belirli bir coğrafi çitle çevrili alandaki tüm aktif mobil cihazları bulmak için bir mahkeme tarafından verilen coğrafi sınır emirlerini kullanabilir. Ve tabii ki polis, ülke genelindeki işyerlerinde ve konutlarda bulunan milyonlarca güvenlik kamerasının görüntülerini talep edebilir.
Gizlilik savunucuları, otonom araç kameralarından oluşan hareketli ağların ve bu gözetleme kokteyline verilerin eklenmesinin endişe kaynağı olduğunu söylüyor. En azından, temel mahremiyet haklarının ihlali potansiyeli vardır. Ancak video görüntülerinin gözetleme için kullanılması, aynı zamanda, kapsam kayması veya soruşturulan suçla ilgisi olmayan kişilerin gözetlenmesi gibi gücün kötüye kullanılmasına da kapı açar. Aynı zamanda caydırıcı bir etkiye de yol açabilir, burada insanlar sürekli olarak izlendiklerinden korktukları takdirde davranışlarını veya ifade özgürlüğünü değiştirebilirler.