5koleso.ru kaynağı, Lada X-Cross 5 crossover’ın St.Petersburg’daki eski Nissan fabrikasında nasıl üretildiğine dair birçok materyal yayınladı ve içinde pek çok ilginç an var.
Örneğin, konveyörün rekor sürede fırlatıldığı ortaya çıktı: başlangıçta sadece sonbaharda çalışacağı varsayılmıştı, ancak gerçekte resmi lansman 17 Haziran’da gerçekleşti.
“Konveyör ve depo kompleksini modernize etmemiz sadece üç ayımızı aldı. Üstelik önümüzde olanı yok etmedik, aksine daha iyi hale getirdik. Artık hatta, çeşitli segmentlerdeki modelleri ve hatta daha önce burada üretilmiş olanları bir araya getirebilirsiniz.”, – Lada St. Petersburg fabrikasının üretim müdürü Sergey Zakharchenko dedi. Ayrıca önceki sahiplerin şirketten iyi durumda ayrıldığını da sözlerine ekledi: Nissan kurumsal ağından bağlantısı kesilmiş olmasına rağmen tüm ekipman çalışıyor. Bununla birlikte, yazılımla ilgili sorun zaten çözüldü ve gelecek yıl şirket, kaynak ve gövde boyama atölyelerinin yanı sıra plastik elemanların üretimi için bir atölye (Rus Nissan X-Trail ve Nissan Qashqai için tamponlar) başlatmayı planlıyor. orada döküm).
Araba kitleri fabrikaya Çin’den araba taşıyıcılarındaki 40 fitlik konteynırlarda geliyor, ancak deniz yoluyla teslimat zaten yapılıyor – bu şekilde daha ucuz olacak. Ortalama olarak, bir konteyner 3,2 araba (gövde ve aksesuarlar) içerir. Konveyörde ön alt çerçeve bitmiş gövdeye vidalanır, şanzımanlı bir motor, egzoz sistemi takılır ve sıvılar da dökülür. Radyatör ızgarası ve bagaj kapağındaki isim levhaları Syzran’da yapılmıştır ve şu anda Lada X-Cross 5’in tek Rus bileşenleri bunlardır. Direksiyon kapağındaki Çin Bestune logosunu değiştirmenin zorluklarından zaten bahsetmiştik. .
Önümüzdeki yıl yerelleştirme yapılacak. Öncelikle ithalat akü, lastik, jant ve camın yerini alacak. Sırada gövde panellerinin kaynak ve boya ile damgalanması var. Ancak elektronik, motor ve şanzıman yerelleştirilemedi – uzun süre ve pahalı bir şekilde (yerelleştirilmiş birimlerin aynı Vesta’da kullanılabilmesine rağmen).
Lada X-Cross 5’in ardından, yine mevcut FAW modellerinin klonları olan başka bir crossover ve D sınıfı sedan, St. Petersburg’daki konveyöre konulacak. Lada X-Cross 5’in maliyeti zaten bildirildi, 2-2,5 milyon ruble arasında olacak. FAW Bestune T77’nin maliyeti yaklaşık olarak aynı, ancak Lada’nın daha geniş bir bayi ağı, kendi pazarlama ve kredi programları şeklinde bir dizi avantajı olacak. Belki de Lada X-Cross 5 bile yeni araba alımını sübvanse etmek için devlet programına dahil edilecek.
Bir diğer ilginç nokta ise Lada X-Cross 5 projesinin amacının maddi çıkar elde etmek olmaması. Asıl mesele, mevcut işleri korumak ve yenilerini yaratmaktır ve sadece doğrudan fabrikada değil, aynı zamanda bileşen tedarikçileriyle de.