İsveçli elektrikli araç üreticisi Polestar, Çin’de satılan Polestar otomobilleri için bir işletim sistemi oluşturmak üzere cep telefonu ve tüketici elektroniği şirketi Xingji Meizu ile ortak girişim kurdu.
Dünyanın geri kalanında Polestar, bilgi-eğlence sistemlerine güç sağlamak için Google’ın Android Otomotiv İşletim Sistemini araçlara entegre etti. Google’ın Çin’de çok az pazar payı olmasına rağmen, büyük ölçüde hükümetin Google’ın kullanımını kısıtlaması nedeniyle. Xingji Meizu ile olan ortaklık, EV satışlarında lider olan Çin’in Polestar için ne kadar önemli olduğunu gösteriyor.
Xingji Meizu’nun kurucusu, Çinli otomobil devi Geely’nin kurucusu ve başkanı Eric (Shufu) Li’dir. Şirket, son on yılda Android’in Çinli rakibi olmaya çalıştı. Xingji Meizu’nun Flyme Auto OS’si, Geely’s Lynk & Co 08 de dahil olmak üzere birkaç EV’ye entegre edilecek.
“Çin, dünyanın en hızlı büyüyen EV pazarlarından biri. Polestar CEO’su Thomas Ingenlath yaptığı açıklamada, “Tüketici elektroniği cihazları ve araçları arasında artan entegrasyon seviyeleri de dahil olmak üzere çok özel tüketici eğilimlerine sahip bir pazar” dedi. “Kendimizi güçlü bir şekilde tamamlayıcı yetkinliğe sahip bir şirketle ortaklık yaparak, hem sürücülerin hem de yolcuların beklediği yerel olarak uyarlanmış kullanıcı deneyimini sunabileceğiz.”
Ortak girişim aracılığıyla şirketler, Flyme Auto’yu Çin’de satılan Polestar otomobilleri için araç içi uygulamalar, akış hizmetleri ve akıllı araç yazılımı içeren sorunsuz bir işletim sistemi haline getirecek. Polestar, mobil ve artırılmış gerçeklik cihazlarını içerecek bir dijital ekosistem oluşturmanın ipuçlarını verdi.
Yine Geely’nin sahibi olduğu Polestar, Çin’deki yaklaşık 130 ticari personeli, ülkedeki Polestar satış ve servisini yürütecek tek kuruluş olacak yeni şirkete devretmeyi planlıyor. Polestar, ortak girişimin %49’una, kalan %51’i ise Xingji Meizu’ya ait olacak. Çinli şirket, Polestar ve Xingji Meizu tarafından sağlanan başlangıç sermayesinin ötesinde gelecekteki finansmanı ayarlayacak.
Mayıs ayında Polestar, Volvo Cars tarafından paylaşılan yeni tamamen elektrikli platformunun son yazılım geliştirmesinin ertelendiğini ve bunun da Polestar 3’ün üretiminin başlamasını 2024’ün ilk çeyreğine ertelediğini söyledi. Bu, Polestar’ın beklenen küresel satış hacmini yaklaşık 60.000’e düşürdü. 70.000 araca. Polestar, Çin’de 2023’ün dördüncü çeyreğinde ve diğer pazarlarda 2024’ün başlarında Polestar 4 üretimine başlamayı bekliyor.
Yazılım tanımlı araçlar oluşturmak zordur, bu nedenle otomobil üreticileri, günümüzde yeni EV’lerden beklenen güvenlik, navigasyon, sesli yardım ve eğlence özelliklerine ayak uydurmak için erişim alanlarını genişletiyor. General Motors kısa süre önce yazılım bölümünün başına geçmesi için Apple yöneticisi Mike Abbot’u işe aldı. GM, yazılım geliştirmeyi kurum içine getirmeyi ve müşterileri için gelir getiren dijital hizmetler ve özellikler başlatmayı hedefliyor.