MİT mühendisleri başardı başarılı bir şekilde geliştirerek büyük elektrikli uçaklar alanında çok önemli bir başarı. bir megavatlık elektrik motoru. Çığır açan ilerleme, bizi 2050 yılına kadar “net sıfır” karbon emisyonuna ulaşma iddialı hedefine yaklaştırıyor.
Geleneksel uçaklar şu anda önemli bir karbon ayak izi bırakıyor ve bu da havacılık endüstrisinde önemli yenilikler gerektiriyor – ancak havacılığı elektriklendirmek için mevcut çözümler, büyük jet motorlarının değiştirilmesi söz konusu olduğunda sınırlamalara sahip.
Tamamen elektrikli uçaklar yaratma girişimleri olmasına rağmen, bu çabalar çoğunlukla küçük ölçekte, motorların yalnızca birkaç yüz kilovat güç üretmesiyle gerçekleşti; Bu kısıtlamanın farkına varan MIT mühendislerinden oluşan bir ekip, daha büyük uçakların daha yüksek güç gereksinimlerini karşılamak için bir megavatlık bir elektrik motoru geliştirme görevini üstlendi.
Geleneksel uçaklar şu anda önemli bir karbon ayak izi bırakıyor. (Resim: “Diamond DA42 Twin Star SP-NBA — uçuş öncesi” ile Kuba Bozanowski)
Bir elektrik motoru tasarlamak çok sayıda zorluk sunar
Bir megavatlık bir elektrik motoru tasarlamak, iç işleyişinin kapsamlı bir şekilde anlaşılmasını gerektiren çok sayıda zorluk sunar. Elektrik motorları tipik olarak, akımı bakır bobinlerden geçirerek gerçekleştirilen bir manyetik alan oluşturmak için elektrik enerjisini kullanır.
Üretilen manyetik alan ile bobinlerin yanına yerleştirilmiş bir mıknatıs arasındaki etkileşim, bir fan veya pervaneyi hareket ettiren dönme hareketi ile sonuçlanır. Daha fazla güç üretmek için daha büyük bakır bobinler gereklidir. Ancak bu aynı zamanda artan ısı üretimine yol açarak motor tasarımına soğutma elemanlarının dahil edilmesini talep eder.
MIT mühendisleri tarafından tasarlanan motor, çeşitli kutup yönelimlerinde yönlendirilmiş mıknatıslarla donatılmış yüksek hızlı bir rotora sahiptir. Bunu tamamlayan, karmaşık bakır sargılarla dolu kompakt ve verimli bir statordur. Buna ek olarak, yüksek frekanslarda bakır sargılar aracılığıyla akımları tam olarak manipüle edebilen 30 adet özel yapım devre kartı kullanan dağıtılmış bir güç elektroniği sistemi geliştirdiler.
İletim sırasında güç kaybını en aza indirmek için devre kartları motora sorunsuz bir şekilde entegre edilmiştir ve entegre bir ısı eşanjörü çalışma sırasında verimli hava soğutması sağlar. Şu anda araştırmacılar, sistemin bir megavatlık etkileyici bir çıkış üretme yeteneğini doğrulayan bireysel bileşen testleri gerçekleştirdiler.
Önümüzdeki aylarda bileşenlerin montajı yapılacak ve motor, entegre bir birim olarak titiz ve kapsamlı testlerden geçecek. Araştırmacılar, bu motorun bölgesel uçaklara güç sağlamak için uygun olacağı konusunda oldukça iyimserler ve gelecekteki uçak tasarımları, kanat boyunca entegre edilmiş birden fazla motoru içerebilir.
MIT mühendisleri tarafından üstlenilen çaba, büyük elektrikli uçaklarda devrim yaratma yolunda önemli bir adımı ifade ediyor. Bu bir megavatlık elektrik motorunun potansiyeli, karbon emisyonlarını azaltma ve hava taşımacılığının geleceğini şekillendirme küresel misyonuna katkıda bulunarak sürdürülebilir havacılık için yeni olanaklar sunuyor.
dosyalanmış . Çevre dostu hakkında daha fazlasını okuyun.