Güvenlik tarafında kırılmayı sınırlarken nasıl her zaman daha hızlı gidilir? Her sezon Formula 1 Sirki’nde (yılda yaklaşık yirmi devre) dünyayı dolaşan tüm Formula 1 takımlarının ana motifi bir bakıma buradadır.
60 yıllık aradan sonra Formula 1’e dönüş olan Aston Martin, takımın padokta kullandığı uygulamaların performansını optimize etmek için iki yıldır NetApp ile ilişkilendiriliyor. Aston Martin F1 Takımı’nın CIO’su Claire Lansley, “Takım, hedefi Formula 1 dünya şampiyonasında en üst sıralara ulaşmak olan beş yıllık planının yarısında. “Bu üçüncü yıl, tam olarak dört olmak üzere düzenli podyumlarla işaretlendi ve bu, önceki iki yıldan daha fazla. Bugüne kadarki en hızlı otomobilimiz olan AMR23, performans açısından büyük bir sıçrama gösteriyor ve gridde yedinci sıradan yükseliyor. 2022’de, 2023’te beş raunttan sonra İnşaatçılar Dünya Şampiyonası’nda ikinciliğe”.
Bu performans arayışını körüklemek için NetApp, birleşik altyapı platformu FlexPod’u yolun kenarına kurdu. Grand Prix’in konumlarına bağlı olarak ağ bağlantısının genellikle oluşturduğu darboğaz olmadan verileri analiz etmek için padok’a bir Kubernetes kümesi yerleştirmek için yeterli. Ancak araca takılan 300 sensörden geri beslenen tüm yarış verileri pistin kenarında analiz edilemez.
Araç ile Aston Martin mühendisleri arasındaki veri aktarımı, padoktan fabrikaya ve artımlı yedekleme yoluyla bulut sunucularına yapılıyor. Bu, veri yükleme sürelerini yarıya indirecektir.
Karar vermek için veri erişim süresini azaltın
Bu noktada Aston Martin F1 Takımının DSI’si, “pistin kenarından fabrikaya telemetrik veri gönderme hızının 20 dakikadan 10 dakikanın altına düşürüldüğünü” garanti ediyor. Sonuç olarak, tesis mühendisleri verileri daha hızlı analiz edebilir ve gerekirse ayarlayabilir. Bunu yapmak için Aston Martin, artımlı bir yedekleme aracılığıyla verileri fabrikadan kontrol merkezine aktaran SnapMirror teknolojisini kullanıyor.
Bu teknolojinin yarıştaki etkisinin bir örneği, son Avustralya Grand Prix’sinde yaşandı. Claire Lansley, üçüncü ücretsiz antrenman seansı ile ilk eleme seansı arasında, “aerodinamik optimizasyon ve süspansiyon performansı arasında bir uzlaşma bulmak için süspansiyonun yüksekliği konusunda bir karar verilmesi gerektiğini” belirtiyor. “NetApp veri erişim sürelerini kısaltmasaydı, oturumlar arasındaki bu kısa sürede doğru karar alınamazdı.”
Veri göndermek ve almak için anten Aston Martin ekibinin şu anki arabası olan AMR23.
Veri erişimi ve analizi sorunu Aston Martin’de olduğu kadar Ferrari’de de önemliyse, son haberler Scuderia’yı her şeyden önce siber güvenlik konusunda iletişim kurmaya yöneltti.
Ferrari saldırıları nasıl sınırlamak istiyor?
Fidye yazılımı, şantaj, fikri mülkiyet hırsızlığı, müşteri, çalışan veya yatırımcı verilerinin ele geçirilmesi, rakipler için çalışmaya hazır ortak çalışanlar: Tehditlerin ve saldırı vektörlerinin listesi sonsuzdur ve Formula 1 ekiplerini etkiler. Neden? Çünkü Formula 1 takımları gerçek finansal güçlerdir. Bazılarının değeri 1 milyar doları aşıyor ve bu da onları siber suçlular için kazançlı hedefler haline getiriyor.
Yakın tarihli bir fidye yazılımı saldırısı, bilgisayar korsanlarının Formula 1’e olan ciddi ilgisinin altını çizdi. Ferrari, geçen Mart ayında İtalyan yan kuruluşu Ferrari SpA’nın, saldırganların “bilgisayar ortamındaki sınırlı sayıda sisteme erişebildiği” bir veri ihlaline maruz kaldığını söyledi. .
Açıkçası, isimler, adresler, e-posta adresleri ve telefon numaraları açığa çıktı. Ancak şirket herhangi bir finansal verinin çalındığına inanmıyor. Ardından Ferrari’ye bir fidye talebi gönderildi. Ferrarti’nin ödemeyi reddettiği bir fidye.
Siber güvenlik artık “mantramız”
Geçen hafta, siber güvenlik şirketi Bitdefender ve Ferrari bir ortaklık duyurdu. Somut olarak Ferrari, Bitdefender Gelişmiş Tehdit İstihbaratını Güvenlik Operasyonları Merkezine (SOC) entegre edecek ve şüpheli faaliyetleri tetiklemek ve olaylara müdahaleyi iyileştirmek için veri ve tehdit istihbaratı sağlayarak Ferrari’nin mevcut güvenlik ekibini güçlendirecek.
Ortaklığı duyuran bir basın toplantısında, Ferrari’nin siber güvenlik başkanı Luca Pierro, siber güvenliğin artık “mantramız olduğunu. Siber güvenlik söz konusu olduğunda olumsuz bir olayla başa çıkmaya hazır olmamız gerektiğini” açıkladı. Ferrari’de dijital ve veri başkanı Silvia Gabrielle’e göre, siber güvenlik zorluklarını çözmekten ziyade etkin bir şekilde “yönetmek” ile ilgili.
Ferrari güvenlik analistleri, siber tehditleri ve kötü amaçlı yazılım aileleri, bilinen siber güvenlik çeteleri ve kurban profilleri gibi bağlamsal verileri araştırmaya yönelik bir hizmet olan Bitdefender Operasyonel İstihbarat API’sine erişebilecek. Bay Pierro’ya göre bu, “şirket için bir kalkan” oluşturmalıdır. Pierro, kimlik avı ve insan faktörünün Ferrari’nin karşılaştığı en yaygın saldırı vektörleri olduğunu ve yanal hareket tekniğinin ikincil bir endişe olduğunu söylese de, bu ortaklıklar genel saldırı yüzeyini azaltır.