Bu bir sürpriz. Doğrudan 3 serisinden 5 serisi elektrikli bisikletlere geçeceklerini söylemelerine rağmen, VanMoof iki yeni e-bisiklet duyurdu – tam boyutlu S4 ve daha küçük X4 – 4.000 $ S5 ve A5 e-bisikletlerinden günler sonra nakliye başladı. 2.498 $ / 2.198 £ / 2.198 € ile S4 ve X4 modelleri yalnızca rekabet edebilecek şekilde fiyatlandırılmakla kalmaz, aynı zamanda ters gidebilecek çok daha az şey olduğu için daha az destek araması gerektirir.
S5 ve A5’in gösterişli Halo Ring ekranları, entegre Apple Find My takibi, karmaşık üç hızlı otomatik e-değiştirici ve işe gidip gelenlerin çoğunun ihtiyaç duymadığı gereksiz çok işlevli düğmeler gibi gitti.
VanMoof’un e-bisikletleri, başlangıçtaki kalite sorunlarıyla ünlüdür ve destek için uzun bekleme süreleriyle ilgili şikayetleri kolayca bulabilirsiniz. reddit, Vanmoof-ing Facebook hayran sayfasıve burada ileti dizilerine yorum yapın Sınır.
VanMoof’un kurucu ortakları (ve kardeşleri) Taco ve Ties Carlier’e göre, S4 ve X4, VanMoof’un e-bisikletlerinin kendi iyilikleri için fazla karmaşık hale geldiği endişelerini gidermeyi amaçlıyor.
Daha basit, daha erişilebilir ve daha güvenilir
“Müstakbel sürücümüzü dinlemek için çok zaman harcıyoruz. Ve açıkça duyduğumuz şey,” diyor Ties Carlier, “daha basit, daha erişilebilir ve daha güvenilir bir e-bisiklette temel özelliklerimize ve ikonik VanMoof tasarımına duyduğumuz arzuydu. S4 ve X4’ü ikonik VanMoof teknolojisi ve tasarımıyla, ancak özellikle ihtiyaçlarını karşılamak için büyük ölçüde basitleştirilmiş bir kullanıcı deneyimiyle tasarladık.”
Güvenilirlik iddiasını göreceğiz. Ancak son beş gün boyunca “herdem yeşil” renkli bir S4 kullandıktan sonra şimdiden söyleyebileceğim şey şudur: VanMoof pazarındaysanız, o zaman S4 ve X4 e-bisikletlerdir. çoğu insan satın almalı – daha pahalı olan S5 veya A5’i değil.
S4 ve X4, farklı çerçeve tipleri ve tekerlek boyutları ile temelde aynı bisiklettir. Topluca SX4 olarak anılan bu araçlar, VanMoof’un eski e-bisikletlerinden ve yeni amiral gemisi SA5 modellerinden miras kalan bir teknoloji karışımından bir araya getirildi. Özellikle, SX4, SA5’ten daha iyi tekme kilidine sahip ve şirketin 2020’nin SX3 serisinden önceki e-bisikletlerinde bulacağınız gibi geliştirilmiş iki hızlı bir iç dişli göbeği kullanıyor. S4, daha uzun S3 çerçevesini temel alır, bu nedenle en az 170 cm (5 fit 7 inç) değilseniz X4 modelini seçin.
İşte SX4’ü durdurulan SX3 ve yeni SA5 modelleriyle karşılaştıran tam bir döküm:
SX4 modellerinde herhangi bir görüntü yok ki bu benim için sorun değil. Ancak SX4 bir SP Bağlantısı İsterseniz bir pano olarak kullanmak için çok iyi VanMoof uygulamasını çalıştırmanıza izin veren telefon montajı (kılıfı siz sağlarsınız). Ne yazık ki, SX4 modellerinde SA5’in USB-C şarj bağlantı noktası yoktur, ancak VanMoof için norm olan hidrolik disk frenlere sahip olursunuz.
S4’e binmek bir zevktir. Ben 183 cm boyundayım ve S5’ten birkaç santim daha uzun olan S4’ü tercih ediyorum. Ve araba gerektirmeyen bir şehirde yaşadığım için, yirmi yıldır her gün her türlü hava koşulunda bisiklet sürmüş biri olarak, yeni 27,5 inçlik jantları ve 2,25 inçlik geniş, delinmeye dayanıklı lastikleri takdir ediyorum. Çocukları okula taşımak, bir ofise gidip gelmek ve ardından market alışverişi, küçük ev aletleri veya ara sıra Noel ağacı ile eve dönmek için güçlü bir temele ihtiyacım var. Bununla birlikte, daha geniş lastik genişliği, standart lastikler için tasarlanmış bazı bisiklet raflarında zorluk teşkil eder.
SA5’te bulunan bir tork sensörüne sahip olmamasına rağmen, S4’ün otomatik (mekanik) iki vitesli vites değiştiriciye ve RPM sensörüne bağlı 250 W ön göbek motoru, özellikle ara sıra basışla bazı şeyleri tamamlarken oldukça sezgisel bir pedal destekli sürüş sunuyordu. artırma düğmesinden. Ancak sürüş geliştirilebilir.
Dışarısı ıslakken pedallar kaygan olabilir ve bazen S4’ün pedal destekli gücü, pedal çevirme durduktan sonra çok uzun bir süre için sağlanabilir. Ve genellikle orta ila yüksek hızlarda boşta gittikten sonra, pedallara basmak, zincir tahrikiyle tekrar devreye girmeden önce pedalların tam bir devire kadar serbestçe dönmesine neden olur. Daha önce bir VanMoof S2 veya X2 kullandıysanız, bu duyguyu anlayacaksınız.
Yine de, VanMoof S5 incelemesinde söylediklerimi yineleyeceğim, keşke VanMoof’un bu güçlendirme düğmesiyle eşleştirilmiş tek hızlı kayış tahrik seçeneği sunmasını isterdim. Bu büyülü olur ve işlerin ters gitme ihtimalini daha da azaltır.
1/15
Henüz bir menzil testi için yeterli veriye sahip değilim – Bu incelemeyi, elde ettiğim anda gerçek dünyadaki rakamlarla güncelleyeceğim. VanMoof, SX4’ün maksimum güç modunda SX3 ve SA5 ile aynı 60km (37 mil) menzile sahip olması gerektiğini söylüyor ve bu e-bisikletlerin her ikisinde de yaptığım testler 47km / 29,2 mil (S3) ve 48,6km / 30,2 mil ( S5). Aynısını S4 ve 478WH pilinden beklerdim, belki de S5’te keşfettiğim boşta pil boşaltma sorunundan etkilenmediği için daha fazlasını beklerdim. Özellikle, SX4’ün pilleri birlikte verilen şarj cihazıyla 4 saat 30 dakikada yüzde 0’dan yüzde 100’e şarj olur – amiral gemisi SA5 serisinden iki saat daha hızlı.
SX4 modellerinde – tüm VanMoof’larda olduğu gibi – kullanıcı tarafından çıkarılabilen piller yoktur; bu, 21,6 kg (47,6 pound) e-bisikletini merdivenlerden yukarı kaldırmakla karşı karşıya kalan herkes için bir sorundur. VanMoof, S4 için içeride şarj edilebilecek 348 $ / 348 € 378 Wh PowerBank menzil genişletici seçeneği sunuyor.
S4 ne olmadığı ile tanımlanır. 2.498 $ ile 2023’te birinci sınıf bir e-bisiklet için pahalı değil, bu fiyat Cowboy 4 serisinin 1.000 $ altını çiziyor. S4 ayrıca, günlük olarak işe gidip gelenlerin çoğunun ihtiyaç duymadığı ve yolda servis sorunlarına neden olabilecek özelliklerle aşırı yüklenmez.
SX4 modellerinin eklediği şeylerden biri de renktir. İnceleme bisikletim gibi koyu bir yeşil, pastel mor, sarı ve beyaz “köpük yeşili” deme seçeneğini seçebilirsiniz. Şehrin en kasvetli sokaklarını aydınlatmaya yardımcı olması gereken renkler.
Test ettiğim S4 mükemmel bir e-bisiklet – en iyilerinden biri ve paranın karşılığı açısından VanMoof S5’ten üstün. S4 ve X4’ün aylarca süren aşınma ve yıpranmadan sonra harika e-bisikletler olmaya devam edip etmeyeceğini kimse tahmin edemez.
VanMoof’tan, sahiplerinin güvenilirlik ve destekle ilgili endişelerine yanıt vermesini istedim. CEO ve kurucu ortak Taco Carlier’den aldığım açıklama şöyle:
Hizmeti geliştirmek önceliğimizdir. S3 ve X3’ün en önemli 6 zorluğunun üstesinden gelinmesi ve SA5’ten öğrenilenlerin dahil edilmesiyle S4 ve X4 tasarım ve geliştirme sürecinin merkezinde daha yüksek güvenilirlik yer alır. Servis ağı stratejimiz, sürücülerimize daha yakın olmak, daha fazla seçenek ve daha fazla kapasite sunmak için bisiklet servisine daha fazla odaklanma yönünde genişledi. Önümüzdeki birkaç hafta içinde buradan daha fazla haber gelecek.
Evet, ben de neyin geldiğini duymayı merak ediyorum.
VanMoof şu anda en kapsamlı ağlardan birini sunuyor. hizmet merkezleri Avrupa, Japonya ve ABD’deki şehirlerde mevcuttur. VanMoof e-bisiklet parçalarının çoğu özel yapım olduğundan ve yalnızca VanMoof’tan temin edilebildiğinden bu önemlidir; bu nedenle, satın almakla ilgileniyorsanız yakınınızda bir servis merkezi olduğundan emin olun. Ayrıca bir Avrupa’da iki yıl garanti, ABD’de birve özgür 14 günlük iade.
Satışlar, Ağustos ayında gönderilmeleri planlanmadan önce kademeli olarak başlıyor. S4 ve X4’ü bugünden itibaren incelediğim aynı “herdem yeşil” renkte, Mayıs sonunda mor, Haziran sonunda sarı ve Temmuz sonunda “köpük yeşili” olarak ön sipariş verebilirsiniz.
Almak istiyorsanız bir tık beklemenizi öneririm. VanMoof’un geliştirilmiş güvenilirlik ve hizmet iddialarını ilk benimseyenler test etsin; zamanınızla yapacak daha iyi işleriniz var.
Tüm fotoğraflar Thomas Ricker / The Verge tarafından yapılmıştır