Tayvan Yarı İletken Üretim Şirketi Çarşamba günü, otomobiller için gelişmiş bilgisayar çipleri üzerinde çalışan müşterilerin en yeni teknolojilerden daha hızlı yararlanmalarına yardımcı olmak için bu yıl yeni yazılım yayınlayacağını söyledi.
TSMC, dünyanın en büyük sözleşmeli yarı iletken üreticisidir. NXP Semiconductor ve STMircoelectronics NV gibi otomotiv endüstrisinin en büyük çip tedarikçilerinin çoğu, çiplerini yapmak için TSMC’yi kullanıyor.
Ancak otomotiv yongaları, tüketici elektroniğine giren yongalara göre sağlamlık ve uzun ömür açısından daha yüksek bir çıtayı karşılamalıdır. TSMC’nin otomotiv endüstrisi için tipik olarak tüketici çipleri için benzer süreçlerden birkaç yıl sonra gelen özel üretim süreçleri vardır.
Geçmişte otomotiv çip firmalarının bu özel üretim hatları için çip tasarımları oluşturması fazladan zaman alıyordu. Sonuç olarak, araba çipleri en son akıllı telefondakilerden yıllarca geride olabilirdi.
Çarşamba günü Silikon Vadisi’nde düzenlenen bir konferansta TSMC, otomotiv yongası tasarımcılarının tasarımları üzerinde yaklaşık iki yıl daha erken çalışmaya başlamalarını sağlayacak yeni yazılımı açıkladı. Bu, bu şirketlerin, otomotiv sınıfı varyant 2025’te TSMC’den temin edilir edilmez, TSMC’nin tüketici cihazlarında şu anki son teknoloji olan N3 yonga yapım teknolojisinin otomotiv versiyonunu kullanmalarını sağlayacaktır.
TSMC’de iş geliştirmeden sorumlu başkan yardımcısı Kevin Zhang, bir basın toplantısında “Tarihsel olarak, otomobil tüketicinin çok çok gerisinde kaldı” dedi. “Geçmiş bu. Bu, otomobil müşterilerimizin tasarımlarına çok daha erken, aslında bundan iki yıl önce başlamalarını sağlıyor.”
Zhang, pandemiden ve ardından gelen otomotiv yarı iletken kıtlıklarından önce, otomobil üreticilerinin önemli çip teknolojisi kararlarını genellikle tedarikçilerine bıraktığını söyledi. Ancak şimdi, bu tedarikçiler ve otomobil üreticileri genellikle TSMC ile doğrudan görüşüyor.
Zhang, “Silikon teknolojisi seçimine doğrudan maruz kalmaları gerektiğinin tamamen farkındalar” dedi. “Son birkaç yılda, birçok büyük otomotiv CEO’su ile şahsen tanıştım. …onlarla çok yakından çalışıyoruz.”
© Thomson Reuters 2023