30 yıldır Trek 830 bisikletim var; ailem ben çocukken evden okula gidip gelebileyim diye benim için satın aldı. Boya birkaç yerde yontulmuş ve yıllar içinde vites değiştiricileri ve lastikleri değiştirmek zorunda kalmış olsam da, oldukça iyi tutuldu. Kızım doğduktan sonra bisiklete yeni bir amaç katmak için çocuk koltuğu ekledim. Ve bisikletimi ilk kez okula gitmek için kullandığıma göre, neden bir kez daha bu amaç için kullanmıyordum – sadece bu sefer kızımı okula götürmek olacaktı.
Ancak büyüdükçe, kasabamın etrafındaki tepelere çıkmak zorlaştı. Onu okula götürmek de zor olacaktı. Ancak bir elektrikli bisiklet dönüştürme kiti, 30 yıllık sürüşüme yeni bir soluk getirebilir mi? Öğrenmek için Swytch ebike dönüştürme kitini güvenilir Trek’ime kurdum.
Bir dönüştürme kiti satın almanın avantajlarından biri, en iyi elektrikli bisikletlerden birini, hatta en uygun fiyatlı elektrikli bisikletlerden birini satın almaktan daha ucuz olmalarıdır. Ve zaten geleneksel bir bisikletiniz varsa, dışarı çıkıp tamamen yeni bir model satın almanın bir anlamı yok. Ancak Swytch gibi bir dönüşüm kiti elektrikli bisikletle nasıl karşılaştırılır? Öğrenmek için bu Swytch incelemesinin geri kalanını okuyun.
Swytch eBike dönüştürme kiti incelemesi: Fiyat ve bulunabilirlik
Swytch eBike dönüştürme kiti yalnızca Swytch’in web sitesinde mevcuttur. Şirket iki versiyon sunuyor: biri geleneksel bisikletler için, diğeri ise Brompton gibi katlanır bisikletler için.
Sipariş sürecinin bir parçası olarak, bisikletinizin tekerlek boyutu (16 ila 28 inç), disk veya jant frenleriniz olup olmadığı, ne tür bir ekran istediğiniz ve boyutu gibi bazı bilgiler vermeniz gerekir. istediğiniz pil — Air (15km 90Wh) veya tablet boyutunda Max (30km 180Wh). Sipariş verirseniz, daha büyük pil ile gidin. Nedenini daha sonra bu incelemede açıklayacağım.
Sınırlı envanter nedeniyle, Swytch karmaşık bir sipariş sürecine sahiptir. Bu yazı itibariyle, Max sürümünü Temmuz/Ağustos’a kadar istiyorsanız, 879$’a mal olacak; Eylül/Ekim’e kadar beklemenin sakıncası yoksa fiyat 649$.
Benzer şekilde, Temmuz/Ağustos teslim tarihi için bir Air modelinin fiyatı 649 ABD dolarıdır, ancak Eylül/Ekim ayını beklerseniz 499 ABD dolarına düşer. Modelden bağımsız olarak, hangisini seçtiğinize bağlı olarak 200 ila 300 ABD Doları arasında bir ön ödeme yapmanız gerekir.
Ancak hepsi bu kadar değil – kredi kartı bilgilerinizi gönderdikten sonra, bazıları gerekli olan, örneğin ekranı da fiyatı artırabilen diğer eklentilerle karşılaşırsınız. (Bisiklet için sipariş vermem gerekeceğinden, bunlar için belirli fiyatlar bulamadım.)
Ayrıca Swytch’i sipariş etmek için üç ayrı sayfa buldum; bu sayfa aracılığıyla (yeni sekmede açılır)Air kitini hemen 1.500$’a sipariş edebilirsiniz; bu Swytch sayfası (yeni sekmede açılır) daha uzun teslim tarihleriyle bisikleti çok daha düşük bir fiyata sipariş etmenizi sağlar; Ve bu Swytch sayfası (yeni sekmede açılır) yalnızca bir bekleme listesine kaydolmanıza izin verir.
Üç ayrı sipariş sayfası, uzun bekleme süreleri ve gizli ücretler, tüketici olsaydım beni tedirgin ederdi.
Swytch eBike dönüştürme kiti incelemesi: Kurulum
Swytch kiti, güzel bir araç seti ile geldi – etli bir ayarlanabilir anahtar, bir çift makas ve bir dizi Allen anahtarı. İronik bir şekilde, ikincisinde Swytch kitindeki birkaç vida için yeterince küçük bir Allen anahtarı yoktu. Lastiği bisikletinizin tekerleğinden çıkarmak için kendi aletlerinizi sağlamanız gerekecek, ancak bunlar oldukça ucuz. Bu dört bisiklet lastiği kolu seti maliyeti Amazon’da 10 dolar (yeni sekmede açılır)ve herhangi bir yerel bisiklet mağazasında stokta bunlardan bol miktarda bulunmalıdır.
Tüm kiti takmak yaklaşık 30 ila 45 dakika sürdü, ancak daha önce bisiklet üzerinde çalışmadıysanız biraz daha uzun sürebilir. Öncelikle bisikletinizin ön lastiğini kit ile birlikte gelen lastikle değiştirmelisiniz. Daha sonra pedallarınızın çevresine bir sensör takmanız ve ardından pil takımını ve ekranı bisikletinize takmanız gerekir. Pil takımı gidonlarınızın arasına monte edilir ve çok yer kaplar; Bisiklet ışığımı farklı bir noktaya taşımak zorunda kaldım.
Her şey, yine kurulum kitinde bulunan vidalar veya plastik fermuarlar kullanılarak sabitlenir. Ön lastik dışında her şey oldukça invaziv değil, bu yüzden onu kolayca çıkarabilirsiniz.
Swytch eBike dönüştürme kiti incelemesi: Performans
Swytch’in 250W’lık mütevazi bir motoru var, ancak pedal çevirirken bana güzel bir destek sağlayacak kadar güçlüydü. 30 yaşındaki Trek’imi bir motosiklete dönüştürmedi ama yokuş inip çıkmayı çok daha kolaylaştırdı. ABD’de, saatte 20 millik maksimum destekli hız ile sınırlısınız ki bu benim için oldukça hızlıydı.
Motor, pedala birkaç kez basıldıktan sonra devreye giriyor, bu nedenle en iyi elektrikli bisikletlerin bazılarındaki tork sensörü kadar anlık değil. Ayrıca, bu kitin maliyeti 1.000 dolardan daha az, bu yüzden ona biraz izin vermeye hazırım.
Küçük OLED ekran (hızınızı, yolculuk mesafenizi ve pil ömrünüzü gösterir) çoğu durum için yeterince parlaktı, ancak doğrudan güneş ışığı tarafından yıkanıyordu. Zaten pek sık bakmazdım. Ekranın hemen altındaki iki düğme, motor desteğinin seviyesini ayarlamama izin veriyor; basması kolaydı, ancak başparmağınıza olabildiğince yakın monte etmeye çalışmalısınız.
Temel kit yalnızca pedal yardımı sunarken, tüm işi yapmasını istiyorsanız Swytch için bir başparmak kelebeği satın alabilirsiniz. Ancak bu, küçük pilini daha da hızlı tüketecektir.
Swytch eBike dönüştürme kiti incelemesi: Pil ömrü ve menzili
Swytch ile yaşadığım tek gerçek sorun, pilinin boyutuydu. Şirket, 180Wh Max pilin maksimum 30 kilometre menzile sahip olduğunu ve bunun yaklaşık 17 mile eşit olduğunu ilan ediyor.
Evimden çocuğumun okuluna olan yolculuk yaklaşık 5,6 mil, iki gidiş-dönüş yaklaşık 14,4 mil yapıyor. Elektrikli scooterları ve elektrikli bisikletleri test ettiğim yıllarda, üreticinin menzil tahminlerinin oldukça iyimser olduğunu ve Swytch’in de farklı olmadığını gördüm. Ben evimden hala bir mil – ve büyük bir tepe – uzaktayken pili bitti.
Umarım, Swytch gelecekte daha büyük bir pil paketi yapar – belki de arka bisiklet rafına takılabilecek bir pil.
Swytch’in pili, gidona takılı konumundan kolayca fırladı; pil (9 x 3,9 x 1,4 inç) yaklaşık bir kadın debriyajı boyutundadır, bu nedenle aşırı büyük değildir. Sırt çantanıza atmak kolay olsa da, keşke onu bisikletin üzerindeki yerine kilitlemenin bir yolu olsaydı, böylece çalınması konusunda endişelenmek zorunda kalmazdım.
Swytch eBike dönüştürme kiti incelemesi: Sonuç olarak
Kızımı okula götürmek ve onu güzel, sıcak, güneşli bir bahar gününde bisikletime bindirmek gerçek bir zevkti. Yol boyunca komşularımızın tüm çimlerinin ve bahçelerinin tadını daha iyi çıkarabiliyorduk ve yol boyunca çiçeklerin ve çiçeklerin kokusunu almak bir zevkti.
Araba sürmekten kesinlikle daha zevkli ve bir hafta boyunca bana yaklaşık bir buçuk galon benzin tasarrufu sağladı; bir ay boyunca, bu muhafazakar bir şekilde yaklaşık 130 mil olacaktır.
Bu yakın zamanda işe yarayacak mı? Olası değil. Honda CR-V’m galona yaklaşık 30 mil gidiyor. Galon başına ortalama 3,50 $ fiyat alarak, onu okula götürmek için ayda yaklaşık 15 $ harcıyoruz. Bu oranda, bisikletimi her gün kullanacağımı varsayarsak, Swytch’in maliyetini ödemek 40 ay sürer.
Bununla birlikte, sınırlı ürün yelpazesi ve belirsiz sipariş süreci pek güven uyandırmıyor; Swytch, kitle birlikte hangi aksesuarların geldiği konusunda biraz daha açık olsaydı, sipariş verme eğiliminde olabilirdim.
Öyle olsa bile, daha pahalıya mal olsalar bile daha fazla değer sunan başka e-bisiklet dönüştürme kitleri de var. Bu Bafang ön poyra kiti (yeni sekmede açılır)örneğin, 500 W motor ve çok daha büyük 557 Wh pil ile 849 dolara geliyor. Bafang ayrıca her bir eklentinin maliyeti konusunda da açık sözlüdür ve onu hemen alabilirsiniz.
1.000 $’a ne kadar yaklaşırsanız, bir e-bisiklet dönüştürme kiti o kadar az çekici hale gelir, çünkü en iyi bütçeli elektrikli bisikletlerin çoğu bu fiyat civarında bulunabilir. Ancak, eski bisikletinize yeni bir soluk getirmek istiyorsanız, bu kitler kesinlikle bir göz atmaya değer.