Yonga yapım aracı firmaları, ihracat kurallarına rağmen Çin satışlarında patlama bekliyor

Çip üretimi için araçlar yapan iki şirket, satışların artmasını beklediklerini söyledi. Çin ABD’nin son teknoloji ürünü yarı iletkenler yapmak için kullanılan ekipman üzerindeki ihracat kısıtlamalarına rağmen bu yılın sonlarında patlama yaşayacak.

California merkezli yorumlar Lam Araştırması ve Hollanda’nın ASML Holdings NV’si, elektrikli araçlarda (EV’ler) kullanılanlar gibi daha az gelişmiş çiplere olan güçlü talep göz önüne alındığında, Çin’in bu yıl endüstri için beklenenden daha büyük bir müşteri olabileceğinin bir işareti.

Şirketler, analist beklentilerini aşan üç aylık kazançlar bildirdiler, ancak Lam’in satışları, bellek pazarındaki gerileme nedeniyle bir yıl öncesine göre daha düşüktü.

Her ikisi de, ABD’nin Ekim ayında Çin’in yarı iletken sektörüne kapsamlı kısıtlamalar getirmesine ve Pekin’in Amerikan kullandığını öne sürmesine rağmen, Çinli şirketlere yapılan satışların önümüzdeki aylarda artmasını beklediklerini söyledi. talaş yapımı ordusunu modernize edecek teknoloji.

Lam, ABD ihracat kısıtlamalarına tabidir ve ASML, bu yıl içinde Çin satışlarıyla ilgili olarak Hollanda hükümetinin yeni kurallarıyla karşılaşacaktır. Ancak bu kurallar şimdiye kadar yalnızca en gelişmiş çiplerin yapımında kullanılan ekipmanları etkiledi.

Lam ve ASML, Çinli müşterilerin, ülkenin daha fazla kendi kendine yeten üretime yönelmesi sırasında EV’ler, cep telefonları ve kişisel bilgisayarlar gibi ürünlere giren daha az gelişmiş çipler oluşturmak için araçlar satın aldıklarını söyledi.

Lam’ın durumunda, başlangıçta Çin kısıtlamalarının 2023’te 2 milyar ila 2,5 milyar dolar gelire mal olacağı tahmin edilmişti. Ancak şirket, ABD hükümetinden kurallarla ilgili bir “açıklama” aldığını söyledi. bir konferans görüşmesi sırasında Lam’in başlangıçta yasaklandığını düşündüğü “birkaç yüz milyon dolar” değerindeki araçları satmasına izin vereceğini söyledi.

Bir Lam sözcüsü, ABD düzenleyicilerinden gelen açıklamanın ne anlama geldiğine ilişkin yorum talebine yanıt vermedi.

Lam ayrıca, başta yeni müşterilerden olmak üzere yaklaşık yarım milyar dolar peşin nakit ödeme aldığını söyledi.

Bettinger, yeni müşteri grubu hakkında “Çin’de iyi bir ayak izi olduğunu kabul edeceğim,” dedi.

ASML, yaklaşık iki yıllık araç sevkiyatına eşdeğer yaklaşık 39 milyar avroluk bir birikime sahip olduğunu söyledi. İcra Kurulu Başkanı Peter Wennink, bir konferans görüşmesi sırasında yatırımcılara, daha az gelişmiş çipler yapmak için çalışan Çinli müşterilerin bu siparişlerin yaklaşık %30’unu oluşturduğunu söyledi. Bu, ASML’nin Çin’in o zamanki 38 milyar avroluk birikmiş iş yükünün %18’ini oluşturduğunu söylediği Kasım ayına göre bir sıçrama.

Wennink, bu Çinli yonga üreticilerinin, içten yanmalı motorlu muadillerinden çok daha fazla yonga gerektiren elektrikli araçlar gibi pazarlara odaklandıklarını söyledi. Bu çiplerin çoğu, ASML’nin en gelişmiş araçlarını gerektirmez.

Wennink, “Burası… olgun yarı iletken alanının çok önemli olduğu ve büyümesi gerektiği yer. Ve burası Çin’in çok güçlü olduğu yer.” dedi.

ABD, Hollanda ve Japon hükümetleri araçları düzenlemeye başlamayı kabul ettikten sonra, bu yılın ilerleyen saatlerinde ASML, Çin’e gönderilmek üzere daldırma derin ultraviyole litografi makineleri (DUV) olarak adlandırılan cihazlar için Hollanda ihracat lisansları için başvurmaya başlamak zorunda kalacak.

ASML’nin en gelişmiş makineleri değiller ama yine de güçlü bilgi işlem çipleri yapmak için son teknoloji makinelerine yeterince yakınlar ve daha önce ihracat kuralları tarafından kısıtlanmamışlardı.

Wennink, ASML’nin birkaç yıllık güçlü talebin ardından bu yıl yaklaşık 93 dalgıç DUV makinesi satmayı beklediğini söyledi. En gelişmiş sistemlerinden daha ucuzlar ama yine de her biri on milyonlarca avroya mal oluyor.

FacebooktwitterLinkedin




genel-9