Elektrikli kamyon savaşı, otomobil üreticilerini yeni alıcılar çekme ve pazardan daha büyük bir pay alma umuduyla her türlü teknolojik ve EV’den ilham alan zilleri ve ıslıkları kamyonetlerine atmaya sevk etti. Bu tek kişilik üstünlük aynı zamanda giderek daha büyük pil paketlerine yol açtı.
Bu, GMC Hummer EV ve 2.983 libre bazı küçük arabalarla aynı ağırlığa sahip olan 212,7 kilovat-saat kapasiteli pil paketi ile zirveye çıkmış gibi görünen bir fenomen.
Sonra Ram partiye geldi.
Stellantis markası, Çarşamba günü New York Uluslararası Otomobil Fuarı’nda, 2024’te satışa çıkacak ilk tamamen elektrikli kamyonet seti olan 2025 Ram 1500 REV hakkında daha fazla ayrıntı ve teknik özellikleri açıkladı. 500 mile kadar. EV, ana şirket Stellantis’in küresel olarak 75 BEV satma teklifinin bir parçası ve on yılın sonuna kadar 25’ten fazla tamamen yeni BEV’den oluşan belirli bir ABD ürün saldırısı.
2025 Ram 1500 REV piyasaya çıktığında, alıcılar, dizinin en üstünde oturan Tungsten adlı yeni bir tane ile beş donanım seviyesi dahil olmak üzere birçok seçeneğe sahip olacak. Ancak ağırlık ve maliyette bir artış sağlamayı vaat eden bir seçenek, pil olacaktır.
Alıcılar iki pil seçeneğine sahip olacak: 350 mile kadar hedeflenen menzile sahip 168 kWh’lik bir pil paketi ve 500 mil menzile sahip 229 kWh’ye isteğe bağlı yükseltme. (Rakamların henüz EPA tahmini olmadığını unutmayın).
Her ikisi de endüstrinin en üst boyutlarıdır. Ve Ram, her iki pil seçeneğinin de 350 kW’a kadar 800 volt DC hızlı şarj ile yaklaşık 10 dakikada 110 mil menzil ekleyebileceğini söylüyor.
Ve eğer buna inanılırsa, Ram, “sınıfını sarsan menzile” sahip olacak yeni tamamen elektrikli kamyona bir XR sürümü takdim etti. Daha da büyük bir pil paketi yolda olabilir mi?
Ford F-150 Lightning, 98 kWh pil paketine veya isteğe bağlı olarak 131 kWh genişletilmiş menzil versiyonuna sahiptir ve Rivian, çift motorlu kamyonunda 105 kwH pil paketinin yanı sıra dört motorlu versiyonu için 135 kWh pil paketine sahiptir. Rivian, sonunda piyasaya çıktığında 181 kWh kapasiteye sahip olacak olan, merakla beklenen maksimum paketi ile bunu daha da ortaya koyuyor.
Özellikle Ram, araç için ağırlığı, EPA tahmini menzili veya 100 milde kullanılan kilovat saati henüz paylaşmadı. Bu son iki öğe özellikle önemlidir çünkü pil boyutu doğrudan daha fazla menzil anlamına gelmez. Akünün verimliliği, aracın aerodinamiği ile birleştiğinde daha fazla (veya daha az) menzil sağlayabilir.
Diğer özellikler
2025 Ram 1500 REV Tungsten iç mekan Resim kredisi: Veri deposu
Ram 1500 REV, geçen ay bir Super Bowl reklamında görücüye çıktı ve birkaç özelliği ve tabii ki birçok güzellik fotoğrafını paylaştı. Şimdi, marka fiyatlandırma ve bu EPA tahmini aralık numaraları dışında çok daha fazla ayrıntı yayınlıyor.
Ram 1500 REV, tam boyutlu elektrikli araçlar için özel olarak tasarlanmış yeni STLA Çerçeve gövde-üstü mimarisi üzerine inşa edilecek. Ram, yeni EV kamyonunun aktarma organlarının 654 beygir gücü üretebileceğini ve
Aracın 0’dan 100 km/s hıza 4,4 saniyede çıkmasını sağlayan 620 pound-feet tork. Evet, bu, içinde devasa bir akü olan ağır bir kamyonu itmek için çok fazla şey.
Ram ayrıca 14.000 pound çekme ve maksimum 2.700 pound taşıma kapasitesi hedefliyor.
Tabii ki Ram tamamen arazi sürüşü ile ilgili ve REV de farklı olmayacak. Ram 1500 REV, motoru, şanzımanı ve invertörü dört tekerlekten çekiş özelliği ile birleştiren çift 250 kilovatlık elektrikli tahrik modülleri (EDM’ler) ile donatılmıştır. Ön aksta otomatik tekerlek ucu bağlantısını kesen bir EDM vardır. Bu önemlidir, çünkü belirli koşullarda ön tekerleklerin serbestçe dönmesine izin vererek verimliliği en üst düzeye çıkarır. Bir diğer 250 kilovatlık EDM, elektronik kilitlemeli arka diferansiyel ile birlikte arka aksa yerleştirilmiştir.
Araç ayrıca pil gücünden yararlanmayı amaçlayan birkaç başka özellikle birlikte gelir. Şirkete göre Ram 1500 REV, araçtan araca, araçtan eve ve araçtan şebekeye çift yönlü şarj sunacak. Kamyon savaşındaki diğer otomobil üreticileri gibi, bu özellikler de bir elektrik kesintisi sırasında veya Ram’ın dediği gibi, “arka kapı partisini yürütmek veya kampta veya şantiyede güç sağlamak” için aletlere güç vermeye ve evlerine güç göndermeye meraklı alıcılara pazarlanıyor.
Yataktaki yerleşik bir güç paneli de 7,2 kW’a kadar güç sağlarken ana gövdedeki mevcut bir yerleşik güç paneli 3,6 kW’a kadar güç sağlar.
2025 Ram 1500 REV Tungsten iç mekan Resim kredisi: Veri deposu
İçeride, Ram 1500 REV (ve özellikle yeni Tungsten döşeme) kesinlikle kamyon lüksünün sınırlarını zorluyor. Tungsten döşeme, indigo deniz tuzu olarak tanımlanan kendi iç renkleriyle bile gelir. Döşeme, elmas tırtıklı ve süet kaplı tavan döşemesi, A ve B sütunları ve vizörlerle platin patina dokulu metal vurgulara sahiptir. Kapitone deri ön sürücü ve yolcu koltukları ısıtmalı ve havalandırmalı olup ayrıca 24 farklı şekilde hareket ettirilebilmektedir. Ve evet, bir masaj fonksiyonu, elektrikli bel desteği ve dört yönlü elektrikli koltuk başlıkları var.
Araç, 23 hoparlörlü Klipsch Reference Premiere ses sistemi, tamamen yeni çift kablosuz şarj cihazları ve bir metal pedal kiti ile birlikte gelir. Ve bilgi-eğlence diyarında, Ram onu bir sürü ekranla güçlendiriyor.
Uconnect 5 bilgi-eğlence sistemi merkezde 14,5 inç dokunmatik ekranla başlar. Sürücünün ayrıca 12,3 inçlik dijital gösterge paneli ve hızı ve navigasyonu ön cama yansıtan bir baş üstü ekranı vardır.
Özellikle, Ram 1500 REV, kullanıcının navigasyona, eğlenceye (HDMI aracılığıyla) erişmesine ve aracın dış kameralarını görüntülemesine olanak tanıyan 10,25 inç yolcu ekranına sahip olacak.