T-Mobile, 26 milyar dolarlık Sprint satın alımında elde ettiği orta bant 2,5 GHz spektrumunu kullanmaya başladığında, kısa sürede ABD’de 5G lideri oldu. Bunun nedeni, orta bant sinyallerinin yüksek bant mmWave sinyallerinden daha uzağa gitmesi ve daha hızlı olmasıdır. düşük bant veri hızlarından daha Verizon ve AT&T, orta banttan daha hızlı olmasına rağmen kat ettikleri kısa mesafeler nedeniyle neredeyse erişilebilir olmayan yüksek bant mmWave 5G sinyallerine odaklandılar. Ayrıca ağaçlar ve yapılar tarafından daha kolay engellenirler.

C bandının bir parçası olan orta bant spektrumu, uçaklardaki altimetreleri etkileyebilir.

Sonuç olarak, AT&T ve Verizon müşterileri, mmWave 5G sinyallerini bulmakta sorun yaşıyordu; aynı zamanda, T-Mobile aboneleri taşıyıcının orta bant 5G’sine bağlanarak 4G’den 10 kata kadar daha hızlı veri indirme hızı sağladı. AT&T ve Verizon, T-Mobile ile eşleşmek ve 5G için kendi orta bant ağlarını kurmak isterken, orta bant spektrumunu bir FCC müzayedesinden almak zorunda kalacaklardı. Verizon ve AT&T, C bandında bir miktar orta bant spektrumu almak için 68 milyar doların üzerinde para harcadı.

Ancak iki kablosuz firma, satın aldıkları C-bandı kablosuz hava dalgalarını kullanmaya başlamadan önce FAA ile anlaşmak zorunda kaldılar. Verizon ve AT&T’nin FCC müzayedesinde topladığı C-bandı spektrumu tarafından kullanılan bazı frekanslar, uçaklar tarafından kullanılan altimetrelerle karışıyor. Bu alet, pilota, kötü hava koşullarında güvenli iniş için bilmesi gereken yerden ne kadar yüksekte uçtuğunu söyler.

T-Mobile’ın 2,5 GHz spektrumu uçak altimetrelerini etkilemezken, 3,7 GHz-3,98 GHz aralığındaki C-bandı spektrumu engeller. Aslında, Verizon ve AT&T, C-bandı hava dalgalarının kullanımını bu Temmuz’a kadar sınırlamayı kabul etti. Bu, havayollarına uçaklarındaki altimetreleri değiştirme zamanı vermek için yapıldı. göre Reutersgeçtiğimiz Cuma Verizon, AT&T, T-Mobile ve UScell, FCC’ye haber ajansı tarafından görülen bir mektupta, uçakların ABD havaalanlarına güvenli bir şekilde inmesini sağlamak için bazı gönüllü eylemlerde bulunmayı kabul ettiklerini söylediler.

FAA, taşıyıcıları 2033’e kadar kilitlemek için bir anlaşma istedi, ancak 2028’e karar verdi

Mektupta, “Bu gönüllü taahhütler, C-Bantında tam güç konuşlandırmalarını destekleyecek ve C-Band operasyonlarımız üzerindeki operasyonel etkiyi en aza indirecek şekilde hazırlanmış.” Hem FAA hem de taşıyıcılar tartıştı ve mektup, görünüşe göre tüm tarafların T-Mobile, AT&T, Verizon ve UScell’in güç seviyelerini yükseltmelerine izin verecek bir anlaşmaya vardıklarını gösteriyor. 5G C-bandı hava dalgaları (Verizon ve AT&T dışındaki diğer operatörler sonunda bazı C-bandı lisansları kazandı).

Cuma günü FAA, “ABD 5G C-bandı ortamında güvenli bir arada yaşamayı sağlamak için yakın çalışmaya” devam ettiğini belirtti. Yine geçen haftanın sonunda Verizon, “şirketimizin daha önce kararlaştırılan 1 Temmuz son tarihine kadar 5G için C-bandı spektrumumuzu tam olarak kullanmasına izin verecek nihai gönüllü taahhütleri kabul ettiğini” söyledi. AT&T, “dosyalamanın FAA ile işbirlikçi ve verimli görüşmelerin sonucu olduğunu” söyledi. UScell, “anlaşmanın, UScell’in C-bandı spektrumumuzu gecikmeden konuşlandırabilmesini sağlamak için FAA, FCC ve endüstri ortaklarımızla işbirliği ve koordinasyondan kaynaklandığını” söyledi.

Reuters, Şubat ayında FAA, Verizon ve AT&T’nin taşıyıcılar tarafından C-bandı kullanımına getirilen gönüllü limitleri 1 Temmuz son tarihinin ötesine uzatacak yeni bir anlaşmayı müzakere ettiklerini bildirmişti.

Durum hakkında bilgi veren iki kaynak, FAA’nın taşıyıcılar tarafından verilen taahhütleri 2033’e kadar uzatmak isterken, anlaşmanın 2028’e kadar süreceğini söyledi. Orta bant hava dalgaları üzerinden çalışan 5G sinyalleri.



telefon-1