Bu şehrin sakinleri elektrikli scooterları yasaklamak için oy kullandı

Byteknomers

Nis 3, 2023 #Akülü elektrikli araç, #araç hukuku, #Araç tescil plakaları, #Araç tescil plakası, #araçlar, #Demokrasi, #Devlet, #e-scooter, #elektrikli, #Elektrikli araçlar, #elektrikli scooter, #Fransa, #haberler, #Haberler ve Politika>Hukuk, #Haberler ve Politika>Siyaset>Seçimler, #Hesap verebilirlik, #Hibrit araçlar, #için, #Kanun, #Karayolu taşımacılığı, #Kireç, #Kireç (ulaşım şirketi), #Kişisel taşıyıcılar, #Kullandı, #Kültür, #mikro hareketlilik, #motorlu scooter, #Motosiklet araçları, #otomotiv, #Otomotiv>Scooter, #özel ulaşım, #Paris, #Sakinleri, #scooter, #scooter kiralama, #scooterları, #seçimler, #Şehrin, #Siyaset, #siyasi olaylar, #Sürdürülebilir teknolojiler, #sürdürülebilir ulaşım, #sürdürülebilirlik ekonomisi, #teknoloji, #toplu taşıma, #Trafik kanunu, #Ülke araçları, #ülke taşımacılığı, #Üretilen mallar, #ürünler, #yapay nesneler, #yasaklamak, #Yeni Şehircilik, #Yeşil araçlar

Paris halkı ezici bir çoğunlukla şehrin sokaklarında kiralık elektrikli scooterların yasaklanması yönünde oy kullandı.

Fransız başkenti yetkililerinin saygı duyacaklarını söylediği bağlayıcı olmayan bir referandumda, oy kullananların yaklaşık %90’ı kiralık makineleri şehrin her yerindeki yollardan ve kaldırımlardan yasaklamak istediklerini söyledi. Özel sektöre ait e-scooter’lar anketin bir parçası değildi.

Referandumun sonucu, diğerlerinin yanı sıra e-scooter operatörü Lime için bir aksilik oldu ve mevcut sözleşmesinin sona erdiği Eylül ayına kadar şehri boşaltmak zorunda kalacak. Digital Trends, oylamanın sonucu hakkında yorum yapmak için Lime’a ulaştı ve bir yanıt aldığımızda bu makaleyi güncelleyeceğiz.

Referandum, pille çalışan scooterların karıştığı kazaların artmasıyla ilgili endişelere yanıt olarak Parislilere teklif edildi. Yalnızca 2021’de Paris, e-scooter’ların karıştığı 459 kaza ve üç ölüm kaydederken, aynı yıl tüm ülke genelinde scooter kazaları 24 ölüme yol açtı. Reuters bildirdi. Bununla birlikte, scooter operatörleri, toplam trafik kazası sayısına bakıldığında, yalnızca çok küçük bir yüzdede e-scooter’ların yer aldığı konusunda ısrar etti.

Pek çok bölge sakini, bazı sokakların görünüşte bakımsız park edilmiş e-scooter’larla darmadağın olmasından da bıkmıştı.

Paris, beş yıl önce ilk e-scooter kiralama hizmetlerine izin vererek, insanlara şehirde hızla dolaşabilmeleri için kolay bir yol sağladı. Ancak 2020’ye kadar birçok kişi kiralama planlarından şikayet etmeye başladı ve bu da Parisli yetkilileri operatör sayısını üçe indirmeye sevk etti.

Sakinleri ikna etmeye yönelik diğer çabalarda, scooterlara saatte 12,4 mil azami hız sağlayan yeni bir kural getirildi ve ayrıca polisin trafik kurallarını çiğneyen sürücüleri daha kolay tespit edebilmesi için araçların plakalarını sabitleme sözü verildi. Ancak değişiklikler, Parislileri kiralama planlarına bir şans vermeye ikna edemedi.

Şimdi Lime ve diğer kiralama firmaları, Paris oylamasının diğer kasaba ve şehirleri e-scooter’larla ilgili benzer kamu anketleri düzenlemeye teşvik edip etmeyeceğini görmek için bekliyor olacak.