Brüksel merkezli girişim Kovboy son zamanlarda haberlerde nakit yakma oranı. Ancak şirket, bazı ürün ve iş haberleriyle anlatısını yeniden kontrol etmek istiyor. Cowboy, motorun gücünü mevcut eğime ve hava koşullarına göre otomatik olarak ayarlayan ‘AdaptivePower’ adlı yeni bir özelliği kullanıma sunuyor.
Kovboy’un elektrikli bisikletleri oldukça basittir – vites yoktur ve motorun gücünü ayarlamak için + ve – düğmeleri yoktur. Şirket, bisiklet sürmenin, eyere atlamak ve pedala ayak basmak kadar kolay olması gerektiğini düşünüyor.
Ancak bu minimalist yaklaşımın bazı sakıncaları var. Varsayılan güç modu çoğu şehirde iyi çalışsa da San Francisco gibi dağlık şehirlerde yeterli değildir.
Şirket, dişli veya düğmeli yeni bir bisiklet çıkarmak yerine, jiroskop ve ivmeölçer gibi mevcut Kovboy serisindeki sensörlerden yararlanıyor. Bu sensörler başlangıçta çarpışma ve hırsızlık tespiti için dahil edilmiş olsa da, motosikleti daha akıllı hale getirmek için kullanılabilirler. Mevcut tork, hız ve diğer faktörlere bağlı olarak Cowboy, elektrik motorunun güç dağıtımını otomatik olarak artırır veya azaltır.
Bu özellik, Cowboy’un birkaç yıl önce piyasaya sürülen en son modellerine – C4 ve onun adım adım sürümü C4ST’ye sunulacak. Havadan bir yazılım güncellemesi olacak. Güncelleme yüklendikten sonra, motor gücü ayarları için mobil uygulamada ‘uyarlanabilir’ ve ‘eko’ seçenekleri arasında seçim yapabileceksiniz.
Diğer ürün haberlerinde, bu makalenin altındaki resimde görebileceğiniz gibi şirket, C4ST için bazı yeni renkler de yayınlıyor.
Daha düşük bir değerlemeyle yeni finansman turu
Ocak 2022’de Kovboy, 80 milyon dolarlık bir finansman turunu duyurdu. Bir yıldan biraz fazla bir süre sonra, şirket daha fazla para topluyor. Ancak bu yeni finansman turunun dolar rakamını açıklamıyor.
Tabii ki, teknoloji girişimleri için işler büyük ölçüde değişti. Risk sermayesi firmaları sermayeyi eskisi kadar hızlı dağıtmıyor ve startup kurucuları bazen bir sonraki finansman turlarını yükseltmekte zorlanıyor. Cowboy gibi bir donanım şirketi için tedarik zinciri sorunları ve enflasyon da şirketin marjları üzerinde bir miktar etkiye sahipti.
Birkaç hafta önce, Cowboy’un kurucu ortağı ve CTO’su Tanguy Goretti, Baharatlı bir LinkedIn gönderisi şirketin “15 milyon avroluk bir turu kapatma sürecinde” olduğu (bugünün döviz kuruyla 15,8 milyon dolar). Duyduğuma göre, Kovboy bundan biraz daha azını artırdı, ancak bir özsermaye kitle fonlaması kısmı bu raundu tamamlayacak.
Ayrıca, LinkedIn gönderisine, bu son finansman turunun bir düşüş turu olduğunu da ekledi. Şirketin toplam değeri bir önceki finansman turuna göre %44 oranında düştü. Diğer bir deyişle, Cowboy için uzun ve rüzgarlı bir yol ve geçtiğimiz birkaç ay beklenenden daha zor geçti.
Ancak girişimin mevcut yatırımcıları, şirkete daha fazla para yatırmayı seçti; bu, Kovboy satışlarının en yoğun olduğu sezondan (Mart ve Ekim ayları arasında) hemen önce şirketin podyumunu iyileştirmesi gerekiyordu. Bir veya iki yıl önceki bazı lojistik zorlukların ardından, Cowboy’un marjları da olması gereken yere geri döndü.
AdaptivePower ile Cowboy artık diğer potansiyel araçları da düşünebilir. Örneğin, bu özellik özellikle kargo bisikletlerinde iyi çalışır. Ama şimdilik bu cephede duyurulacak bir şey yok.
Kurucu ortak ve CEO Adrien Roose yaptığı açıklamada, “2022, 41 milyon Euro’luk gelir ve yıldan yıla 2,7 kat artan satışlarla şimdiye kadarki en iyi yılımız oldu” dedi. Kovboy 2018’den beri 50.000 adet sattı. Ve 2022, şirketin bana tek bir yılda 20.000 bisiklet satmayı başardığını söylediği kadar da kötü değildi.
Görsel Kaynakları: Kovboy