Resim: Stellantis.
Bir yazılım şirketi olmak, özellikle araçları giderek daha fazla teknoloji içeren otomobil üreticilerinin tutkusudur. Renault CEO’su Luca De Meo, Şubat ayında “Teknolojiyi köyün merkezine geri koyuyoruz” dedi.
“Yazılım kısmında birçok kişiyi işe alma sürecindeyiz. Renault, geleneksel değil, sadece parçaları bir araya getiren teknolojik bir şirket” diye devam etti.
STLA platformları 2023’ün ikinci yarısında test ediliyor
Sektörde bu stratejiyi geliştiren tek üretici Renault değil. Stellantis (PSA ve Fiat Chrysler’in birleşmesi), rakipleri gibi aynı yarışta yer alıyor. İlk sonuçlar çok cesaret verici kabul edildi.
Yayınlanması vesilesiyle, finansal sonuçlar 2022, Stellantis yazılımda “sağlam ilerleme” iddiasında bulundu. Üretici, bu değerlendirmeyi özellikle küresel teknoloji devleriyle “yakın işbirliğine” bağlıyor.
Ve özellikle Amazon, Foxconn ve Qualcomm’dan alıntı yapmak için. AWS ile birleşme bir yıl önce resmileştirildi. Alexa sesli komut sistemi ve AWS bulutu, bu ortaklığın merkezinde yer alıyor.
İşbirlikleri, özellikle araç iç mekanları için yazılım tasarlamayı ve aynı zamanda veri depolama ve eğitim etrafında bağlantılar geliştirmeyi amaçlıyor. İnsan kaynakları açısından da Stellantis ileriye doğru bir adım attı.
AI becerileri oluşturma
Üretici, 1.500’den fazla yazılım mühendisini işe aldığını duyurdu. Yazılım ve Veri Akademisi aracılığıyla, yaklaşık 700 mezun yetiştirdiğini de belirtiyor. Ve bu beceriler, yazılım projelerini ilerletmesine izin veriyor.
Bunlar özellikle STLA Brain, STLA SmartCockpit ve STLA AutoDrive platformlarını içerir. Stellandis, gelişmelerin devam ettiğini söylüyor. Üretici, 2023’ün ikinci yarısında prototiplerin yol testlerini yapmasını bekliyor.
Platformların üretimi ile ilgili olarak, 2024’ün sonu olarak belirlendi. Stellantis, yazılım geliştirmelerini zenginleştirmek için yeni becerilere de güvenebilir.
Yapay zeka ve otonom sürüş ile ilgili olan bunlar, 2022’de start-up aiMotive’in satın alınmasından kaynaklanıyor. Stellantis için bu operasyon “BMW ve Waymo ile yürütülen mevcut işi tamamlıyor”.
DaaS teklifi için 13 milyon araçtan alınan veriler
Şirket, bu operasyonel sonuçlara cesaret verici finansal göstergeler ekleyebilir. Özellikle bir yılda %25 artan faaliyet artışı sayesinde, yazılım stratejisinin bu alanda doğru yolda olduğunu düşünmektedir.
Her şeyden önce Stellantis, 20 milyar Euro net satış ve yaklaşık %40 brüt kar marjı olan 2030 hedeflerine ulaşma yolunda ilerliyor. Bunu başarmak için “paraya çevrilebilir bağlantılı araç filosuna” da güvenebilir.
Üretici bunu 13 milyon araca koyuyor. 2030 yılına kadar yaklaşık 34 milyona çıkması bekleniyor. Bu park, ona DaaS (Hizmet Olarak Veri) pazarında konumlanan yeni Mobilisights varlığı tarafından kullanılabilecek veriler sağlayacak.