tesla Mühendisler Çarşamba günü yatırımcılara, Inc’in gelecek nesil otomobillerde montaj maliyetlerini yarı yarıya azaltacağını söyledi, ancak İcra Kurulu Başkanı Elon Musk çok beklenen küçük, uygun fiyatlı elektrikli araç.
Şirketin Texas genel merkezinden yatırımcı gününde yapılan sunumların ardından mesai sonrası ticarette hisseler %5’ten fazla düştü. Soru-cevap programı devam ediyor.
Web yayınının ilk üç saatinde, Musk liderliğindeki Tesla yöneticileri, dünyanın sürdürülebilir enerjiyi benimsemesi için bir teknik inceleme planından şirketin üretimden hizmete operasyonlarını yönetmedeki yeniliğine kadar her şeyi tartıştı.
Sunumda, Tesla’nın yönetici koltuğunun derinliğini şirketin yüzü olan Musk’ın ötesinde gösterme girişimine bir selam olarak bir dizi mühendis yer aldı. Yeni küresel üretim şefi Tom Zhu sahne aldı ve Tesla’nın küresel kapasitesinin yılda 2 milyon araç olduğunu söyledi.
Musk’tan markasının cazibesini artıracak ve rekabeti savuşturacak küçük, uygun fiyatlı bir elektrikli araç (EV) yapmak için bir plan hazırlaması bekleniyordu, ancak sunumun sonlarına doğru yöneticiler yeni araç model planlarını veya yeni finansal hedefleri ayrıntılı olarak açıklamamıştı. yıl.
Bir yönetici yeni nesil platformun tek bir araba olmadığını söylese de Musk, iki gizli aracı gösteren bir slayt hakkında yorum yapmaktan kaçındı.
Tesla’nın mali işler müdürü Zach Kirkhorn, şirketin, mevcut kapasiteden 10 kat artışla yılda 20 milyon araca çıkarma şeklindeki uzun vadeli hedefine ulaşmak için bugüne kadar olduğundan altı kat daha fazla yatırım yapması gerekeceğini tahmin etti. Faturanın 175 milyar doları bulabileceğini söyledi.
Musk, soru-cevap bölümüne kuzey Meksika’da yeni bir Tesla fabrikasının kurulacağını duyurarak başladı. Salı günü, Meksikalı yetkililer Tesla’nın kuzeydeki Nuevo Leon eyaletinde bir fabrika kuracağını duyurdu. Şirketin Amerika Birleşik Devletleri, Almanya ve Çin dışındaki ilk fabrikası olacaktı.
Tesla hissesi, Kasım 2021 zirvelerinin yaklaşık yarısı düştü, ancak bu yıl %60’tan fazla toparlandı.
Kitle pazarını ele geçirmek, Tesla’nın 2030 yılına kadar yıllık 20 milyon araç üretme hedefi için kritik öneme sahip.
bu otomobil üreticisi yalnızca dört modele sahiptir ve tümü piyasanın üst sınırına göre fiyatlandırılmıştır. Yöneticiler, Cybertruck kamyonetinin bu yıl geleceğini söyledi.
Musk, Tesla’nın yılda 20 milyon araç satışına ulaşmak için en az 10 modele ihtiyaç duyabileceğini söyledi. Bu, her model hattı için yılda ortalama 2 milyon satış anlamına gelir. Buna karşılık, hacim olarak dünyanın en büyük otomobil üreticisi olan Japon Toyota, dünya çapında yılda 1 milyondan biraz fazla Corolla satıyor.
Tesla, EV’leri kârlı bir şekilde üretme konusunda rakiplerine göre zaten önemli bir liderliğe sahip. Baş Mühendis Lars Moravy, şirketin yeni nesil araçlarını mevcut Model 3 veya Model Y’nin yarı fiyatına üretmeyi beklediğini söyledi.
Moravy, alt montajları bir araya getirerek ve montajdaki karmaşıklığı ve zamanı azaltarak daha düşük maliyetler sağlayacak “kutusuz” bir model olarak adlandırdığı gelecekteki EV’ler için bir üretim sürecini anlattı.
Tesla yöneticisi Peter Bannon, şirketin maliyetleri düşürmek için verileri nasıl kullandığına dair bir örnek verdi. Müşteri verileri, Tesla sahiplerinin açılır tavanı kullanmadığını gösterdi, “biz de kaldırdık” dedi.
Yüksek profilli Tesla yatırımcısı Ross Gerber, sunumun yeni nesil araçta “Büyük bir alay” olduğunu tweetledi. “Geliyor. Her şeyi ortaya koydular. %50 daha az yapım maliyeti. Size 25-30.000 Dolarlık bir EV kazandırabilir!”
Tesla, pandemi ve tedarik zinciri kesintilerine rağmen teslimatları hızla artırarak son yıllarda sektörden daha iyi performans gösterdi.
Ancak Tesla, zayıf bir ekonomi ve Amerika Birleşik Devletleri ve Çin’deki rakiplerin artan tehditleri tarafından baskı altına alınan satışları artırmak için son aylarda fiyatları düşürdü.
Tesla, Musk’ın sürdürülebilir enerjiye geçiş için “temel sınırlayıcı faktör” olarak adlandırdığı pil teknolojisini de geliştirmek zorunda kalacak.
2020’de Musk, kendi kendine giden elektrikli arabaları 2023 yılına kadar 25.000 $ ‘a uygun hale getireceğini söylediği şirket içinde pil geliştirme planını açıkladı, ancak Tesla, sözde 4680 pillerin üretimini büyütmek için mücadele ediyor.
Çarşamba günü yöneticiler, Tesla’nın bu yıl pil malzemeleri fabrikalarının üretimine başlamayı planladığını söyledi. lityum rafinerisi ve Teksas’ta bir katot tesisi. 4680 hücreli üretim hacmine bir güncelleme vermediler.
FacebooktwitterLinkedin