Mühendisler Çarşamba günü yatırımcılara Tesla’nın gelecek nesil otomobillerde montaj maliyetlerini yarı yarıya azaltacağını söyledi, ancak İcra Kurulu Başkanı Elon Musk, çok beklenen uygun fiyatlı bir elektrikli aracı ne zaman piyasaya süreceğini açıklamadı.
Şirketin Texas genel merkezinden yatırımcı gününün ardından mesai sonrası ticarette hisseler yüzde 5’ten fazla düştü.
Musk liderliğindeki bir düzineden fazla Tesla yöneticisi, dünyanın sürdürülebilir enerjiyi benimsemesi için bir teknik inceleme planından şirketin üretimden hizmete operasyonlarını yönetmedeki yeniliğine kadar her şeyi tartıştı.
Sunumda, Tesla’nın yönetici koltuğunun derinliğini şirketin yüzü olan Musk’ın ötesinde gösterme girişimine bir selam niteliğindeki yeni küresel üretim şefi Tom Zhu da dahil olmak üzere bir dizi kıdemli mühendis yer aldı.
Ancak yeni nesil otomobillerin ne zaman piyasaya sürüleceği ve hangi modellerin sunulacağı hakkında bir detay verilmedi.
Musk’tan, markasının cazibesini artıracak ve rekabeti savuşturacak daha uygun fiyatlı bir elektrikli araç (EV) yapmak için bir plan hazırlaması bekleniyordu.
Yöneticiler, Tesla’nın yeni nesil platformunun standartlaştırılmış fabrikalarda üretilen birden fazla araç içereceğini söyledi, ancak Musk, modeller hakkındaki soruları aklından çıkardı.
Tesla’nın mali işler müdürü Zach Kirkhorn ve diğerleri, üretim maliyetlerini düşürme konusundaki kararlılıklarının altını çizdi.
Kirkhorn, Tesla’nın, mevcut kapasiteden 10 kat artışla 2030’a kadar yıllık 20 milyon araca çıkarma şeklindeki uzun vadeli hedefine ulaşmak için bugüne kadar yapması gerekenden altı kat daha fazla yatırım yapması gerektiğini tahmin ediyor. Faturanın 175 milyar dolar (kabaca 1.44.47.562 crore) olabileceğini söyledi.
Bir sonraki yatırım adımının kuzey Meksika’da yeni bir Tesla fabrikası olacağını söyleyen Musk, Amerika Birleşik Devletleri, Almanya ve Çin dışındaki ilk fabrikayı duyurdu.
Musk, Reuters’in Çarşamba günü bir raporda işaret ettiği Project Juniper adlı Model Y sedanını gelecek yıl yenileme planları veya Model 3 sedanının yenilenmiş bir versiyonu – Reuters’in üretime başlayacağını bildirdiği Highland kod adlı bir proje hakkında yorum yapmadı. Eylül.
Tasarım şefi Franz von Holzhausen, Cybertruck kamyonetinin bu yıl geleceğini söyledi.
Kitle pazarı
Kitle pazarını ele geçirmek, Tesla’nın yıllık üretim hedefi için kritik önem taşıyor ve bu, en büyük iki araç üreticisinin – Almanya’nın Volkswagen’i ve Japonya’nın Toyota’sının – birleşik üretiminden daha fazlasını ifade ediyor.
Aynı zamanda, yalnızca Tesla için geçen yılın toplam küresel otomobil satışlarının yaklaşık dörtte birini temsil edecek.
Musk, Tesla’nın satış hacmini artırmanın anahtarının tüketiciler için fiyatları düşürmek olacağını söyledi ve Tesla’nın bu yıl sunduğu indirimlerin talebi artırdığını sözlerine ekledi.
Musk, “İnsanların bir Tesla’ya sahip olma arzusu son derece yüksek. Sınırlayıcı faktör, bir Tesla için ödeme yapma yetenekleridir” dedi.
Tesla en değerli otomobil üreticisi, ancak hisseleri çılgınca dalgalandı. Hisseler, Kasım 2021 zirvesine göre yaklaşık yarı yarıya düştü, ancak bu yıl yüzde 60’tan fazla toparlandı.
Musk, Tesla’nın en az 10 modele ihtiyaç duyabileceğini ve bunun hedef üretimde her model hattı için yılda 2 milyon satış anlamına geleceğini söyledi. Karşılaştırıldığında, Toyota dünya çapında yılda 1 milyondan biraz fazla Corolla satıyor.
Tesla, EV’leri kârlı bir şekilde üretme konusunda rakiplerine göre zaten bir liderliğe sahip. Baş Mühendis Lars Moravy, şirketin yeni nesil araçlarını mevcut Model 3 veya Model Y’nin yarı fiyatına üretmeyi beklediğini söyledi.
Moravy, üretimdeki karmaşıklığı ve zamanı azaltmak için alt montajları bir araya getiren “kutusuz” bir model olarak adlandırdığı gelecekteki EV’ler için bir üretim sürecini anlattı.
Tesla yöneticisi Peter Bannon, şirketin maliyetleri düşürmek için verileri nasıl kullandığına dair bir örnek verdi. Müşteri verileri, Tesla sahiplerinin açılır tavanı kullanmadığını gösterdi, “biz de kaldırdık” dedi.
Yüksek profilli Tesla yatırımcısı Ross Gerber, sunumun yeni nesil araçta “Büyük bir alay” olduğunu tweetledi. “Geliyor. Her şeyi ortaya koydular. Yüzde 50 daha az yapım maliyeti. Size 25-30.000 Dolarlık bir EV kazandırabilir!”
Tesla, pandemi ve tedarik zinciri kesintilerine rağmen teslimatları hızla artırarak son yıllarda sektörden daha iyi performans gösterdi.
Ancak Tesla, zayıf bir ekonomi ve Amerika Birleşik Devletleri ve Çin’deki rakiplerin artan tehditleri tarafından baskı altına alınan satışları artırmak için son aylarda fiyatları düşürdü.
Tesla, Musk’ın sürdürülebilir enerjiye ve daha uygun fiyatlı arabalara geçiş için “temel sınırlayıcı faktör” olarak adlandırdığı pil teknolojisini de geliştirmek zorunda kalacak.
Tesla, 4680’ler adı verilen gelişmiş pillerin üretimini büyütmek için mücadele ediyor. Çarşamba günü yöneticiler, büyük olasılıkla bu yıl seri üretime ulaşabileceklerini söylediler, ancak yine de iki farklı üretim sürecini test ettiklerini de sözlerine ekledi.
© Thomson Reuters 2023
Barselona’daki Mobil Dünya Kongresi’nde Samsung, Xiaomi, Realme, OnePlus, Oppo ve diğer şirketlerden en son lansmanların ayrıntıları ve haberleri için MWC 2023 merkezimizi ziyaret edin.