öncesinde Tesla’nın 1 Mart Yatırımcı Günü olay, şirket yenilenen zorluklarla ve sorularla karşı karşıya sürücü yardım teknolojisinin güvenliği.
Şirketin “Full Self-Driving” Beta yazılımını henüz resmi olarak indirmemiş olan Tesla sürücüleri indiremez. EV otomobil üreticisi, belirtildiği gibi, bu ayın başlarında yapılan bir geri çağırmanın ardından sürücü desteği özelliğinin kullanıma sunulmasını ve kullanılabilirliğini geçici olarak durdurdu. yeni bir güncelleme Tesla’nın destek sayfasında ve ilk bildirilen Verge tarafından.
Şirket, bir SSS bölümünde “FSD Beta’nın kullanıma sunulmasını, kaydolmuş ancak henüz FSD Beta içeren bir yazılım sürümü almamış olan herkese duraklattık” diye yazdı. web sitesi. FSD indirmelerini sona erdirme hamlesi, iki haftadan kısa bir süre sonra gelir. Tesla en son geri çağrıldığını duyurdu sürücü yardım teknolojisi ile ilgili.
Kasım ayında Tesla, “Tam Kendi Kendine Sürüş”ü açtı (ki bu özellikle tamamen kendi kendine sürüş değil) tüm uygun müşterilerine ödemeyi tercih eden ABD ve Kanada 15.000 $ ücret veya kaydolun 199 dolarlık abonelik. Ancak şimdi, bunun için ödeme yapan ancak henüz yazılımı yüklememiş veya seçmemiş olanlar, belirsiz bir süre için FSD Beta özelliğine erişemeyecekler. Ve araçlarına teknoloji yüklü olanlar, muhtemelen potansiyel güvenlik sorunları çözülene kadar onu devre dışı bırakmayı düşünmelidir.
Şubat ayının ortalarında şirket, düzenleyicinin bu özelliğin kazalara yol açabileceğine dair endişeleri üzerine ABD’de FSD Beta ile donatılmış yaklaşık 362.000 aracı (artı Kanada’daki ilave arabaları) geri çağırdı. Geri çağırma, Model S, Model 3, Model X ve Model Y araçlarını etkiliyor.
G/O Media komisyon alabilir
tesla cUlusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi’ne göre, FSD Beta’nın etkinleştirildiği ars, eski sarı trafik ışıklarından hızla geçebilir, dur işaretlerinden geçebilir, hız sınırlarını ihlal edebilir veya bir sürücü uygun şekilde müdahale etme şansı bulamadan şerit değiştirebilir. geri çağırma raporu. Watchdog ajansı, “Belirli sürüş manevraları potansiyel olarak yerel trafik yasalarını veya geleneklerini ihlal edebilir ve bu da çarpışma riskini artırabilir” dedi.
NHTSA, endişelerini Tesla’ya ilk olarak 25 Ocak’ta bildirdiğini söyledi. Güvenlik idaresi, şirketin “ajansın analiziyle aynı fikirde olmamakla birlikte” 7 Şubat’ta gönüllü bir geri çağırma yönetmeyi kabul ettiğini belirtti. NHTSA’ya göre Tesla, geri çağırmanın gerekliliğini reddetti, ancak yine de onunla birlikte gitti. Tesla onu çözdüs halkla ilişkiler departmanı 2020’de geri döndü, bu yüzden neden olduğuna dair daha fazla açıklama almak zor. Bununla birlikte, Elon Musk’ın Twitter’ı, Tesla CEO’sunun düzenleyiciler hakkında ne düşündüğünü anlamak için her zaman güvenilir bir yerdir. Milyarder, “Havadan bir yazılım güncellemesi için ‘geri çağırma’ kelimesi çağdışı ve kesinlikle yanlış” dedi. 16 Şubat tarihinde yayınlandı.
Tipik olarak bir otomotiv geri çağırma ile düşünülebilecek sürecin aksine, Tesla sahiplerinin bir parçanın değiştirilmesi için araçlarını bir tamirhaneye getirmeleri gerekmez. Bunun yerine, yazılım geri çağırma düzeltmesi, yüksek teknolojili, bilgisayarlı arabalarda daha yeni geri çağırmalarda sıklıkla olduğu gibi, kablosuz bir güncellemedir. Ancak Tesla, gerekli yazılım güncellemesinin tam olarak ne zaman yayınlanacağını söylemedi, bu da FSD Beta indirmelerindeki duraklamanın şu anda süresiz olduğu anlamına geliyor. Bloomberg bildirdi NHTSA, otomobil üreticisinin sorunu 15 Nisan’a kadar çözmesini bekliyor. Ancak Tesla, yeni yayınlanan destek güncellemesinde herhangi bir zaman çizelgesi sunmadı.
Bu ilk yazılım odaklı Tesla geri çağırmasından çok uzak şirketin son zamanlarda katlandığı şey. Aslında, Tesla’nın sahip olduğu ilk sefer bile değil. FSD Beta sunumunu durdurdu. NHTSA ve diğer federal kurumlar gibi Adalet Bakanlığı Tesla’yı soruşturmaya devam ediyor ve çeşitli sürücü yardımı özellikleri. Tesla daha fazla sürücü destekli çarpışma bildirdi Ağustos 2021 ile Haziran 2022 arasında diğer tüm otomobil üreticilerinden daha fazla.
Musk ve şirketi çeşitli zamanlarda bunu ima etse de FSD Beta tamamen özerk olmaya yakın sürüş deneyimi, değil. “Otopilot, Gelişmiş Otopilot ve Tam Kendi Kendine Sürüş Yeteneği, eli direksiyonda olan ve her an kontrolü ele almaya hazır, tamamen dikkatli bir sürücüyle kullanılmak üzere tasarlanmıştır. Bu özellikler zamanla daha yetenekli hale gelecek şekilde tasarlanırken, şu anda etkin olan özellikler aracı otonom yapmıyor” dedi. Tesla diyor web sitesinde. Aralık ayında yürürlüğe giren bir Kaliforniya yasası şirketin bu özelliğe “Tam Kendi Kendine Sürüş” olarak atıfta bulunmasını yasaklıyoraslında olana kadar. Ancak Tesla, özellik konusundaki dilini henüz değiştirmedi.