Bu yatırım tavsiyesi değildir. Yazarın belirtilen hisse senetlerinin hiçbirinde pozisyonu yoktur. Wccftech.com’un bir bilgilendirme ve etik politikası vardır.
NASA ve SpaceX yetkilileri, Pazartesi sabahı erken saatlerde Uluslararası Uzay İstasyonu’na (ISS) yapılacak mürettebatlı fırlatma için onay verdi. Crew-6 görevi, ISS’ye dört astronot gönderecek ve NASA ve SpaceX, dün gece geç saatlerde görevin fırlatmaya hazırlık incelemesini tamamladı. İncelemeye başlarken, ekiplerin kontrol listelerinde, diğer araçlarda ortaya çıkan sorunlar için Falcon 9 roketi ve Crew Dragon uzay aracını değerlendirmek de dahil olmak üzere birkaç öğe vardı. Bu aynı zamanda inceleme sonrası telekonferansın ertelenmesine neden oldu, ancak NASA ve SpaceX göreve devam etme izni verdi ve fırlatmaya hazırlar.
Dragon Direncindeki Giriş Borusu Sorunları NASA ve SpaceX’in Yeni Gemiyi Bir Kez Daha Kontrol Etmesini Sağlıyor
Dünden önce NASA ve SpaceX, yarın uzay istasyonuna yedinci mürettebatlı görevini başlatacak olan Falcon 9 roketi ve Dragon uzay gemisinde gerçekleştirilen çalışmaların ayrıntılarını paylaştı. Bu hafta başlarında yapılan uçuşa hazırlık incelemesinin (FRR) ardından, NASA’nın ticari ekip programı yöneticisi Bay Steve Stich, 12 kez uçan yeni bir Falcon 9 güçlendiricisinde bir “yanma olayı” (potansiyel bir yangın için süslü NASA terimi) olduğunu paylaştı. kez yetkilileri endişelendiriyordu. Aynı zamanda, ekiplerin Crew Dragon uzay aracının dış panellerini değerlendirdiklerini ancak endişenin arkasındaki nedenleri ayrıntılı olarak açıklamadıklarını da belirtti.
Bay Stich ve SpaceX’in insanlı uzay uçuşu kıdemli direktörü Bay Benji Reed, dünkü telekonferansta FRR’den sonraki faaliyetlerini açıkladılar. NASA yetkilisi açılış konuşmasının bir parçası olarak şunları özetledi:
Salı günü FRR ajansında biraz konuştuğumuz için bitirmemiz gereken birkaç şey vardı. Ve hepsini uçuşa kapattık. İlki, yapı üzerinde bazı kompozit paneller olmasıydı. Kapatmak için biraz daha fazla analize ihtiyaç duyan bölme panelleri diyoruz. Biraz termal analiz ve ayrıca biraz yapısal analiz ve bu uçuşa kapalı. SpaceX, Falcon 9’da, özellikle LOX tankındaki bir şişede, ıhlamur üzerinde biraz harmanlanmış bir şişe olmak üzere, kompozit üst kaplama basınçlı kap üzerinde bazı ek testler yapmakla harika bir iş çıkardı. SpaceX, şişede meydana gelen harmanlamayı kopyalayan şişe üzerinde kapsamlı bir test programı yürüttü ve bu da uçuşa kapatıldı.
Statik yangının bir parçası olarak, 1078 iticimize bakıp onu, motor bölmelerinden birinde bir miktar yanma kanıtı olan on iki uçuşlu bir Starlink itici ile karşılaştırabildik. Ve o uçuşta o olaydan iyi bir şekilde ayrıldığımızı hissediyoruz. Statik yangın, motor bölmelerinin çok nominal olduğunu ve tüm motorların çok iyi performans gösterdiğini gösterdi. Nominal performans dışı herhangi bir işaret veya statik yangından herhangi bir şey yok, bu yüzden bunu uçuş için de temizledik.
SpaceX’ten Reed, SpaceX’in kapsamlı testler yaptığını ve sorunun astronotları uçuracak rokette tekrarlanmadığını doğrulamak için iki güçlendiriciyi karşılaştırdığını açıklayarak konuyu daha da detaylandırdı. Hatta yanmanın en olası nedeni, Merlin 9 motorunun roketle bağlantısının etrafını kaplayan motor körüğüydü. Bunlar, Bay Reed’e göre bu yıl 100 uçuşu hedefleyen SpaceX için öğrenme fırsatları.
Bay Stich, sorunun Starlink görevindeki Motor 9 ile ilgili olduğunu ekledi:
Benji Starlink uçuşunda SpaceX’in girip o araç üzerinde birçok inceleme yaptığı motor dokuz olayıyla ilgili birkaç şey eklemek istiyorum. Biraz flaş gördük, SpaceX’in bölmelerin içinde harika görüntüleri var ve bu yüzden gidip o araca baktık, SpaceX ekibi, o motor bölmesinde bir olay sağlayabilecek bir tür oksijen sızıntısı olduğuna dair kanıt arayan birden fazla eklemi kontrol etti. Ayrıca bir 12 uçuş güçlendiricisi var, böylece motor dokuz alanının etrafındaki körük tüm bu uçuşlar için uçuyordu, bu nedenle bölmeye biraz yanma ürünleri sızıntısı olabilirdi. Ve böylece aracımızdan ayrılmamız için içeri girdik, aracımızda yepyeni bir motor körüğü, ilk uçuşumuz var. Statik yangın operasyonu sırasında herhangi bir sızıntı olmadığını teyit ettik. Octaweb’deki her bir motor bölmesindeki oksijen seviyelerini izliyoruz, bu yüzden neden kendimizi ikna ettik. Sonra gittik ve sonrasında incelemeler yaptık, nominal statik yangına dair herhangi bir kanıt görmedik.
Motor körüğü, Falcon 9 roketindeki en sorunlu alanlardan biridir ve başarısız Falcon 9 iniş 2021’de. Bay Stich’e göre, NASA’nın yalnızca dört kez yeniden uçan roketlerle uçma sertifikası var, bu da mürettebatlı görevleri roketin yeniden kullanımından kaynaklanan herhangi bir olası anormallikten daha da ayırıyor. Mürettebatlı görevler için güçlendiriciler, Starlink lansmanları için kullanılanların aksine, motor botları için ek kontrollere sahiptir.
SpaceX, 2020’de astronotları ISS’ye uçuran Crew Dragon C207 gemisinde de bazı sorunlar keşfetti ve sorunların tekrarlanmadığından emin olmak için Crew-6’yı uçuracak Dragon’u test etti.
Bay Stitch’e göre:
Kapsül 207’deki araçlardan birinde biraz fazladan zaman harcadık diyebilirim. Ekosistemde, o araçta bazı kanalların çevresinde bir çatlak keşfedildi. Bu, klimanızdaki bir giriş kanalını düşünün. Ve böylece ekosistemde küçük bir dizi çatlak vardı ve bunun üzerinden geçmek için biraz daha fazla zaman ayırmak istedik. Crew-6 için uçurduğumuz Endeavor olan Capsule 206’ya boroskopları yaptık veya bir kamera yerleştirdik ve baktık ve bu tür bir çatlama kanıtı görmedik. Ve uçmaya hazır olduğumuzdan emin olmak için bazı analizleri gözden geçirdik. SpaceX ile elde ettiğimiz avantajlardan biri, çok sayıda araç uçurmaları ve çok sayıda araç hazırlamalarıdır. Ve benim deneyimime göre, tüm uçuşlarımızı çok daha güvenli hale getirmeye gerçekten yardımcı oluyor çünkü tüm Falcon 9 uçuşlarından ve tüm Dragon uçuşlarından yararlanıyoruz. Ve tüm araçlara bakıyoruz ve sonra uçmaya gerçekten hazır olduğumuzdan emin olabiliyoruz.
NASA-SpaceX Crew-6’nın yarın 01:45 EST’de havalanması ve bir günden biraz fazla bir süre sonra uzay istasyonuna yanaşması planlanıyor. Dört astronot, tam süreli bir görev için altı ay geçirecekleri UUİ’ye uçacak.