Tesla, en üst düzey federal güvenlik kurumu sürücü yardım programını bir “çarpışma riski” olarak tanımladıktan sonra, şirketin tartışmalı Tam Kendi Kendine Sürüş (FSD) yazılımıyla donatılmış yaklaşık 363.000 aracı geri çağıracak.
Tesla yayınlandı geri çağırma bildirimi Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi’nin (NHTSA) bir direktifine göre FSD beta ile donatılmış aşağıdaki araçlar için: 2016-2023 Model S ve Model X, 2017-2023 Model 3 ve 2020-2023 Model Y. Geri çağırma Tesla anlamına gelir NHTSA tarafından belirlenen sorunları çözmek için kablosuz (OTA) bir yazılım güncellemesini ücretsiz olarak yayınlayacaktır.
Geri çağırma, Tesla’nın kablosuz bir yazılım güncellemesini ücretsiz olarak yayınlayacağı anlamına geliyor
Geri çağırma ile ilgili olarak dosyalanan belgeler (aşağıda yer almaktadır) belirli olayları belirtmiyor, ancak NHTSA’nın endişeleri, “bayat” bir sarı ışıkta kavşaklarda gezinmek, arabaların ne kadar süre durduğu gibi yolda meydana gelebilecek dört özel duruma odaklanmak olarak listeleniyor. kavşak açıkken bir dur işaretinde, hız sınırının aracın algıladığı yol işaretlerine ve sürücü tarafından yapılan ayarlara göre değiştiği alanlarda sürüş sırasında hızı nasıl ayarladıklarını ve arabaların çıkmak için nasıl şerit değiştirdiğini sadece dönüş şeridi.
NHTSA’nın Tesla’ya tavsiyesi 25 Ocak’ta iletildi ve Tesla, geçen hafta sorunları çözmek için gönüllü bir güncelleme uygulamaya karar verdiğini söyledi. Emin olmak için Tesla’nın herhangi bir araçtan FSD’yi kaldırması veya araçların fiziksel olarak geri çağrılması veya bir bayiye getirilmesi gerekmez. (İyi, çünkü Tesla’nın geleneksel anlamda bayiliği yok.)
Bağlantılı araba teknolojisinde ilk liderlerden biri olan şirket, NHTSA’nın talebinde tanımlanan sorunları çözmek için bir OTA yazılım güncellemesi yayınlayacak. Tesla, “Önümüzdeki haftalarda dağıtmayı umduğumuz OTA güncellemesi, FSD Beta’nın yukarıda açıklanan koşullar sırasında belirli sürüş manevralarını müzakere etme şeklini iyileştirecek.”
Tesla, geri çağırmayla ilgili herhangi bir resmi açıklama yapmadı, ancak Elon Musk Twitter’da “geri çağırma” kelimesini küçümsediğini yazdı.
Tesla’ya göre, Mayıs 2019 ile Eylül 2022 arasında alınan ve açıklanan koşullarla ilgili olabilecek 18 garanti talebi belirledi ve bildirimde “bu tür koşullarla ilgili olabilecek herhangi bir olay veya ölümden haberdar olmadığı” belirtiliyor.
Tesla, Mayıs 2019 ile Eylül 2022 arasında alınan ve açıklanan koşullarla ilgili olabilecek 18 garanti talebi belirledi.
NHTSA, birkaç yıldır Tesla’nın sürücü yardım teknolojisini araştırıyor ve özellikle Otopilot ile donatılmış Tesla araçlarının sabit acil durum araçlarına çarptığı bir düzineden fazla olaya odaklanıyor. Bu soruşturma çok daha kapsamlı ve 830.000’e kadar aracı kapsıyor.
Bu en son talep, NHTSA’nın Tesla’nın sürücülerin ellerini direksiyondan tutmasını isteyen dırdırı kaldırmak için bir seçenek ekleyebileceğini söyleyen bir Elon Musk tweet’i hakkında ek bilgi talep etmesinden birkaç hafta sonra geldi.
Bugün tüm Tesla araçları, otopilot adı verilen ve otoyollarda çalışan bir sürücü destek özelliği ile standart olarak geliyor. Sahipler, ek 15.000 $ karşılığında, Musk’ın bir gün Tesla araç sahiplerine tam otonom yetenekler sağlayacağına defalarca söz verdiği Tam Kendi Kendine Sürüş seçeneğini satın alabilirler. Bugüne kadar, FSD bir “Seviye 2” gelişmiş sürücü yardım sistemiyani sürücü hareket halindeyken tamamen aracın çalışmasına bağlı kalmalıdır.
Fotoğraf: James Bareham / The Verge
Kısa bir süre önce Kuzey Amerika’da bu seçeneği satın alan herkesin kullanımına sunulan FSD, kullanıcıların Autopilot’un kısmen otomatikleştirilmiş sürücü destek sistemine şehrin sokaklarında ve yerel yollarda erişmesine olanak tanıyor. FSD donanımlı Tesla araçları kendi kendine hızlanıp yavaşlayacak, otomatik sistemler için son derece zor olan korumasız sola dönüşler dahil dönüşler yapacak ve trafik sinyallerini ve diğer yol işaretlerini tanıyacak.
Geçen yıl Tesla, otonom olarak yönetilen bir “yuvarlanan durdurmayı” devre dışı bırakmak için beta yazılım paketi için benzer bir geri çağırma yayınladı, ancak bu daha ayrıntılı. Ayrıca Yerba Buena Adası Tüneli’nde bir Tesla’nın beklenmedik bir şekilde fren yaparak zincirleme reaksiyonlu bir kazayı tetiklediği sekiz arabalık bir kazayı takip ediyor. NHTSA’nın araştırdığı bilinen “hayali frenleme” olayları hakkında şikayetler olmuştur, ancak bunlar burada özel olarak listelenmemiştir.
Düzenleyiciler ve güvenlik uzmanları yıllarca Tesla’ya arabalarına daha iyi korumalar eklemesi için yalvardı. Musk, Otopilot içeren kazaların gönül rahatlığından kaynaklandığını bile kabul etti, ancak daha önce kendi mühendislerinin şirketin arabalarına daha sağlam sürücü izleme ekleme çağrılarını reddetti. Musk, o sırada teknolojinin “etkisiz” olduğunu söyledi.
— Andrew J. Hawkins’in ek raporlamasıyla
Güncelleme 16 Şubat 14:44 ET: Autopilot, FSD ve Tesla’nın kablosuz yazılım güncellemeleri hakkında daha fazla ayrıntı içerecek şekilde güncellendi. Ayrıca Elon Musk’tan bir tweet eklemek için.