ABD Hazine Bakanlığı, potansiyel olarak daha fazla aracın hak kazanmasına izin vermek için elektrikli araç vergi kredisini değiştirdiğini söylüyor – şimdilik.
Bir basın açıklamasında departman, bir aracın sedan, SUV, kamyonet veya minibüs olup olmadığını belirlemek için EPA’nın kurumsal ortalama yakıt ekonomisi veya CAFE standardı yerine Çevre Koruma Dairesi’nin Yakıt Ekonomisi Etiketleme standardını kullanacağını söyledi. .
Basit bir dille bu, geçen yıl Enflasyon Düşürme Yasası’nın (IRA) bir parçası olarak yasaya yazılan 7.500 $’lık vergi kredisine hangi araçların hak kazandığı konusundaki kafa karışıklığını giderebilir.
Basit bir dille, bu, hangi araçların 7.500 $ vergi kredisi için uygun olduğu konusundaki kafa karışıklığını giderebilir.
Hazine Bakanlığı, “Bu değişiklik, benzer özellikleri paylaşan çapraz araçların tutarlı bir şekilde ele alınmasına izin verecek” dedi. bir yayında. “Ayrıca, temiz araç kredisi kapsamındaki araç sınıflandırmalarını, araç etiketinde ve tüketiciye yönelik FuelEconomy.gov web sitesinde gösterilen sınıflandırma ile uyumlu hale getirecek.”
Ajans, 1 Ocak 2023’ten sonra EPA’nın CAFE standartlarına uygun olmayan ancak IRA’nın diğer gereksinimlerini karşılayan araçları satın alan veya teslim alan kişilerin artık krediyi talep edebileceğini de sözlerine ekledi.
Önceden, General Motors’un Cadillac Lyriq’i ve Tesla Model Y’nin belirli versiyonları da dahil olmak üzere çapraz SUV olarak pazarlanan bazı araçların EPA’nın CAFE standardı kapsamında sedan olarak sınıflandırıldığı tespit edildi. Bu, önerilen perakende fiyatları — Lyriq için yaklaşık 63.000 $ ve uzun menzilli Model Y için 66.000 $ – sedanlar için 55.000 $ fiyat sınırını aştı.
IRS’nin web sitesinde güncellenmiş bir liste şimdi uygun SUV’lara uygulanan 80.000 $’lık fiyat sınırının altındaki Lyriq ve Model Y’yi içeriyor. (Federal hükümetin yeni araçlar için labirent sınıflandırma sistemi hakkında daha fazla ayrıntı için, Michael Grinshpun’un incelemesini tavsiye ederim. çok iyi derin dalış CleanTechnica.com.)
İleri geri sınıflandırma, Tesla CEO’su Elon Musk da dahil olmak üzere otomobil üreticilerini kızdırdı. doğrudan IRS’ye şikayet edin.
İleri geri sınıflandırma, Tesla CEO’su Elon Musk da dahil olmak üzere otomobil üreticilerini kızdırdı.
GM ve diğer üreticileri temsil eden Alliance for Automotive Innovation, Hazine Bakanlığı’nı otomobil üreticilerinin araçlarını nasıl pazarlandıklarına göre kendi kendine sertifikalandırmasına izin vermeye çağırdı.
Cuma günü, ittifakın başkanı John BoZzella, güncellenmiş sınıflandırma kılavuzunu “[a] bazı EV vergi kredisi kafa karışıklığını ortadan kaldıran ve müşterilerin bugün (ve yarın) bir elektrikli crossover veya SUV için alışveriş yapmasına anında yardımcı olan çok iyi bir karar.”
Sıfır Emisyonlu Taşımacılık Derneği İcra Direktörü Albert Gore yaptığı açıklamada, “IRA’nın vergi kredilerinin mümkün olduğunca geniş çapta erişilebilir olmasını uzun süredir savunuyoruz ve crossover SUV’ler bugün pazardaki en hızlı büyüyen segmenttir” dedi. “Kısacası, bu duyuru Amerikalı sürücüler için harika bir haber!”
Tabii ki, uygun araçların güncellenmiş listesi, ancak Hazine Bakanlığı’nın IRA’nın katı kritik mineral ve pil bileşen gereksinimlerinin nasıl uygulanacağına ilişkin kılavuzunu yayınlamasının beklendiği Mart ayına kadar iyi olabilir.
Geçen hafta, EV vergi kredisinin oluşturulmasına yardımcı olan Senatör Joe Manchin (D-WV), vergi kredisinin dağıtılmasını geçici olarak engelleyecek bir yasa tasarısı çıkardı ve IRS’nin pil bileşeni kurallarını yayınlamadaki gecikmesini “kabul edilemez” olarak nitelendirdi.