Ford Perşembe günü, geçen yıl 10.4 milyar dolar net gelir elde ettiğini, ABD’li otomobil üreticisinin satışları düşüren ve işletme maliyetlerini yükselten tedarik zinciri sorunları ve üretim istikrarsızlığıyla mücadele etmesi nedeniyle kendi rehberliğinin oldukça altına düştüğünü ve Wall Street’in beklentilerini kaçırdığını bildirdi.
Hisseler, toparlanmadan önce piyasa sonrası işlemlerde %8,3’e kadar düştü. Ford hisseleri, piyasa sonrası ticarette 18:07 ET’de %6,15 düşüşle 14,32 $ oldu.
Ford CEO’su Jim Farley söyledi kazanç raporundave analistlerle yapılan bir görüşmede, gözden kaçanların çoğunun şirketin kontrolünde olduğunu ve ele alındığını.
Ford CEO’su Jim Farley yaptığı açıklamada, “Geçen yıl çok daha iyisini yapmalıydık” dedi. “Kontrolümüz dahilinde olan yaklaşık 2 milyar doları masada bıraktık ve bunu daha iyi uygulama ve performansla düzelteceğiz.”
Farley, Ford için iyimserliğini vurguladı ve şirketin üç iş birimi halinde yeniden organize edildiğini belirtti: Gazlı ve hibrit araçlar için Ford Blue, bağlantılı EV’ler için Ford Model e ve ticari ürünleri için Ford Pro. Farley, 2023’ün otomobil üreticisi için çok önemli olacağını söyledi. Şirketin Mart 2022’de başlayan yeniden yapılanması, 118 yaşındaki Michigan otomobil üreticisine bir startup hızı vermek için tasarlandı. Ayrıca, EV’lerin önceki kılavuza göre %40’tan 2030 yılına kadar küresel satışlarının %50’sini oluşturmasını beklediğini söyleyerek kazanç fırsatlarına bakış açısını değiştirdi. Faaliyet kar marjının 2026 yılına kadar %8’den %10’a çıkması bekleniyor.
sayıların dökümü
Ford, 2022’nin dördüncü çeyreğinde, geçen yılın aynı döneminde bildirdiği 37,7 milyar dolarlık gelirden %17 artışla 44 milyar dolar gelir elde etti. Tüm yıl için Ford, 2021’de elde ettiği 136,3 milyar $ gelirden %16 artışla 158,1 milyar $ gelir bildirdi.
Ford’un net geliri (GAAP bazında) dördüncü çeyrek için 1,3 milyar dolar ve yıl için 2,1 milyar dolar net zarar oldu.
Düzeltilmiş kazanç esasına göre Ford, dördüncü çeyrekte 2,6 milyar dolar ve 2022’nin tamamı için 10,4 milyar dolar kazandı. Ford’un 2021’de düzeltilmiş faiz ve vergi öncesi kârına göre net geliri 10 milyar dolardı.
Ford, 11,5 milyar dolar ile 12,5 milyar dolar arasında düzeltilmiş kazanç esasına ilişkin tam yıl rehberliği elde edeceğine dair rehberlik yayınlamıştı. Bu, yıl için 1,1 milyar dolarlık bir kayıp.
Ford, yıl için işletme nakit akışının 6,9 milyar dolar ve tüm yıla göre düzeltilmiş serbest nakit akışının 9,1 milyar dolar olduğunu söyledi. Şirket, 2022 sonu itibarıyla elinde 32 milyar dolar nakit para olduğunu bildirdi.
Şirket yöneticileri, yani CFO John Lawler ve Farley, Ford ürünlerine ve yeniden yapılanmasına olan talebin, şirketi 2022’de yanlış adımlarını düzeltecek bir konuma getirdiğini vurguladı. ABD’de ve Avrupa’da ılımlı durgunluk ve devam eden güçlü ABD doları gibi diğer ekonomik eğilimler.
Ford, araç arz ve talebinin yeniden dengelenmesi olarak özellikle sektör çapında daha yüksek müşteri teşviklerine işaret etti; daha düşük bir kâr. Bu, halihazırda devam etmekte olan araçlarda indirim kodudur.
Ocak ayında Ford üretimi artırdı ve tamamen elektrikli Mustang Mach-E crossover’ın fiyatını donanım seviyesine bağlı olarak yaklaşık %1 ila %8,8 arasında düşürdü. Fiyat indirimleri, Tesla tarafından son birkaç aydır kullanılan benzer ve tekrarlanan bir hareketi takip ediyor.
Tesla, son birkaç ayda en az dört kez araçlarında indirim yaptı veya kredi teklif etti ve sektördeki birçok kişinin EV fiyat savaşı olarak adlandırdığı şeyi başlattı. Fiyat indirimi eğilimi Ekim ayında başladı. Tesla fiyat indirimlerini açıkladı Çin’de Model 3 ve Model Y’de %9’a varan oranlarda Tesla, Ocak ayında Çinli alıcılar için fiyatları yaklaşık %14 ve Kuzey Amerika’da satılan araçlar için %20’ye varan oranlarda düşürdü.
Tedarik zinciri mücadeleleri
Ford ve diğer birçok otomobil üreticisi, son iki yıldır artan malzeme ve navlun maliyetleriyle birlikte tedarik zinciri kısıtlamalarıyla mücadele ediyor.
Örneğin Ford, geçen sonbaharda artan enflasyon ve devam eden tedarik zinciri sorunları nedeniyle tedarikçi maliyetlerinin üçüncü çeyrekte beklenenden 1 milyar dolar daha yüksek olacağı konusunda uyardı. ford ayrıca ifşa edildi, o sırada, bu arz kıtlığı, binlerce monte edilmiş ancak tamamlanmamış araçta birikmeye neden oldu. Ford, çoğu yüksek marjlı kamyonlar ve SUV’lar olan 40.000 ila 45.000 bitmemiş aracın, üçüncü çeyreğin sonuna kadar gerekli parçaları bekleyen otomobil üreticisinin envanterinde kalacağını tahmin ediyordu.
Bu mücadeleler yıl sonuna kadar devam etti.