tesla Inc’in agresif fiyat indirimleri, elektrikli araçlarına olan talebi ateşledi, CEO Elon Musk zayıf bir ekonominin alıcıların ilgisini azaltacağına dair endişeleri hafife aldı.
Şirket, araç kar marjlarındaki keskin düşüşe rağmen Çarşamba günü erken saatlerde Wall Street’in dördüncü çeyrek gelir ve kâr hedeflerini biraz aştı ve yatırımcılara durgunlukla ve önümüzdeki yıl yoğunlaşan rekabetle başa çıkmak için maliyetleri azaltabileceği konusunda güvence vermeye çalıştı.
Bu ayki derin fiyat indirimleri Tesla’yı bir fiyat savaşının başlatıcısı olarak konumlandırdı, ancak yıl için otomobil hacminde %37’lik artışla 1,8 milyon araca yönelik tahmini, 2022’nin hızından düşüktü.
Ancak son yıllarda Tesla için kendi iddialı satış hedeflerini kaçıran Musk, 2023 teslimatlarının harici bir kesinti olmazsa 2 milyon aracı vurabileceğini söyledi.
Daha zayıf bir ekonomiyle karşı karşıya olan Tesla’nın satış beklentileri, yatırımcılar için önemli bir odak noktası. Şirket, satışlarda yıllık bileşik %50 artış gibi uzun vadeli hedefini koruduğunu söyledi.
Musk, yatırımcılar ve analistlerle yaptığı görüşmenin başında konuyu ele aldı.
“Bu fiyat değişiklikleri ortalama tüketici için gerçekten fark yaratıyor” dedi ve araç siparişlerinin Ocak ayında üretimin kabaca iki katına çıktığını ve otomobil üreticisinin Model Y SUV için küçük fiyat artışları yapmasına yol açtığını sözlerine ekledi.
“Bu yıl oldukça zor bir durgunluk” beklediğini, ancak Tesla araçlarına olan talebin “bir bütün olarak otomotiv pazarındaki muhtemelen daralmaya rağmen iyi olacağını” söyledi.
Genişletilmiş ticarette hisseler %5,3 arttı.
SİBER KAMYON
Şirket eski ürünlere güveniyor ve Musk, bir sonraki yeni elektrikli kamyoneti olan Cybertruck’ın önümüzdeki yıla kadar seri üretime başlamayacağını söyledi. Kasım ayında Reuters, merakla beklenen modelin bu yılın sonlarına kadar seri olarak üretilmeyeceğini bildirdi.
Tesla, Mart ayındaki yatırımcı gününde “yeni nesil araç platformu” planlarını detaylandıracak.
Edmunds’un İçgörü İcra Direktörü Jessica Caldwell, Tesla’nın araçlarının “yazılımın ötesinde çaresizce güncellemelere ihtiyacı var” dedi. Tesla’nın EV’leri kitlelere ulaştırmak için büyük ölçüde daha ucuz birime, Model 3 ve Model Y’ye bağlı olacağını söyledi.
“Cybertruck’ın Detroit rakipleri gibi kitlesel pazar hacimlerine ulaşmaya çalışması pek olası değil.”
Analistler, makroekonomik belirsizlikler göz önüne alındığında Tesla’nın hedefinin yükseliş olduğunu söyledi.
OANDA’nın kıdemli piyasa analisti Edward Moya, “Tüketici harcamalarında ciddi bir talep kaybı göreceğinizi düşünüyorum ve bence otomobiller büyük bir darbe alacak” dedi.
Tesla, Şanghay fabrikası bu yılın başlarında üretim zorluklarından toparlanarak tam kapasiteye yakın çalıştığı için Çin’den kısa vadede anlamlı bir hacim artışı beklemediğini söyledi.
Hargreaves Lansdown’da analist olan Sophie Lund-Yates, “Talebin biraz soğumasının bile kârlılık üzerinde önemli etkileri olacaktır” dedi.
Tesla, bildirilen çeyrekte iki yılın en düşük seviyesi olan %25,9’a düşen otomotiv kar marjlarının, pil üretimini artırmanın maliyetleri ve Berlin ve Teksas’taki yeni fabrikaların yanı sıra daha yüksek olması nedeniyle %20’nin üzerinde olacağını söyledi. hammadde, emtia, lojistik ve garanti maliyetleri.
Marjların genellikle agresif fiyat indirimlerinden daha fazla baskı altında olması bekleniyor. 2021’in başından beri bir dizi fiyat artışı yapan Tesla, Aralık ayında ABD’de rotasını tersine çevirerek indirimler sunarken, bu ay %20’ye varan fiyat indirimleri izledi.
Ayrıca Oku
Analistler, Tesla’nın kârlılığının ona fiyatları düşürme ve rakiplerine baskı yapma alanı verdiğini söylemişlerdi. Şirketin geçtiğimiz çeyrekte araç başına 9.000 $ net karı, karşılaştırılabilir rakamın yedi katından fazlaydı. Toyota Motor Şirketi üçüncü çeyrekte. Ancak üçüncü çeyrekte neredeyse 9.700 dolardan düştü.
Şirketin hisse senetleri, talep endişeleri ve Musk’ın Tesla’yı yönetmekten dikkatinin dağılacağına dair yatırımcı endişelerini artıran Twitter’ı satın almasının etkisiyle geçen yılki en kötü düşüşünü kaydetti.
Musk, Twitter’daki siyasi yorumlarının Tesla markasına zarar verdiğini öne süren anketleri reddetti. Bazıları arasında “Popüler olmayabilirim” dedi, “ancak insanların büyük çoğunluğu için takip sayısım kendi adına konuşuyor.” 127 milyon takipçisi var.
IBES verilerine göre, 31 Aralık’ta sona eren üç aylık dönemde gelir, analistlerin ortalama tahmini olan 24,16 milyar dolarla karşılaştırıldığında 24,32 milyar dolardı. Yenileme.
Tesla’nın tam yıllık kazancı, bir önceki yıla göre %21 artışla 1.78 milyar dolarlık yasal kredilerle desteklendi.
1.19$’lık düzeltilmiş hisse başına kazanç, Wall Street analist ortalaması olan 1.13$’ı aştı.
Dördüncü çeyreği, envanterde 2022’nin başlangıcından dört kat daha fazla olan 13 günlük araç değeri ve 12,8 milyar dolarlık rekor değerle kapattı.
FacebooktwitterLinkedin