Otomobil lobisi İspanya'yı satış gecikmesi nedeniyle araç elektrifikasyonunu hızlandırmaya çağırıyor

Ülkenin en büyük imalatçı lobisi, İspanya’nın otomobil endüstrisinin Avrupalı ​​akranlarına yetişmek ve elektrifikasyon sürecini hızlandırmak için ciddi bir revizyona ihtiyaç duyduğunu söyledi.

Avrupa’nın başka yerlerinde olduğu gibi, İspanyol otomobil üretimi son birkaç yılda yarı iletken kıtlıkları, geçici fabrika kapanışları ve 2020 küresel COVID-19 hastalığı salgınının ardından tedarik zinciri darboğazları nedeniyle engellendi.

“Daha fazla zaman kaybedemeyiz” Wayne Griffithslobi grubu başkanı ANFAC ve genel müdürü volkswagenİspanyolca birimi KOLTUKgrubun 2025’e kadar olan yol haritasını sunarken söyledi.

Ayrıca Oku

EV üreticileri, 2023-24 Bütçesinde FAME II vergi kesintilerinin uzatılmasını bekliyor
Tata Motors ICICI Bank, binek EV bayilerine finansman çözümleri sunmak için birleşti

2023’ün iddialı kararlar almadan geçmesine izin veremeyiz” dedi. “Kozmetik önlemler artık yeterli değil.”

Ülke endüstrisinin karşılaştığı zorluklar arasında beklenenden daha zayıf elektrikli araç (EV) satışlar, emisyon azaltma ve güvenlik hedeflerini engelleyen yaşlanan bir araba filosu ve EV’ler için hala eksik olan bir şarj altyapısı, Griffith’ler dedim.

2022’de yaklaşık 78.000 plug-in hibrit (PHEV) ve akülü elektrikli araçlar (BEV) İspanya’da mevcut emisyon hedeflerini karşılamak için gereken 120.000’in çok altında satıldı. Elektrikli araçlar toplam otomobil satışlarının %9,2’sini oluştururken, Avrupa Birliği ortalaması %20’nin üzerinde.

Griffiths, “Avrupa ikiye bölünüyor ve İspanya, Almanya veya Portekiz gibi önde gelen ülkelerin giderek daha da gerisinde kalıyor” dedi.

ANFAC tarafından sektörü canlandırmak için önerilen bazı önlemler arasında EV alıcıları için sübvansiyonların doğrudan satın alma fiyatına uygulanması için yeniden düzenlenmesi; ilgili satış, gelir ve kurumlar vergilerini modernize etmek; ve yüksek güçlü kamusal EV şarj altyapısının konuşlandırılması için bağlayıcı hedefler belirlemek.

Griffiths, genel olarak yüksek fiyatlarının bazı potansiyel alıcıları engellediğinin farkında olmasına rağmen, endüstrinin nihai olarak tüketicileri EV’lere geçiş yapmaya teşvik etmesi gerektiğini söyledi.

“Elektromobilitede adım adım demokratikleşme olacağını düşünüyorum. 2024 ve 2025’te daha uygun fiyatlarla yeni modeller çıkacak.”

FacebooktwitterLinkedin




genel-9